Під час заміни шин особливо актуальним є встановлення правильного тиску: якби шини дорожніх транспортних засобів були завищені до потрібного значення, споживання палива в країні відразу впало б на десять відсотків. Ось найкращі поради, в основному щодо ручного обслуговування.

1. Однак всі шини зношуються.

При нормальному використанні земля дрібними зернами стирає шматки гуми з протектора шини. Це природний процес, але не має значення, скільки часу чи скільки часу нам доведеться купувати нові шини. Знос неможливо зупинити, але його можна уповільнити, і в більшості випадків достатньо кількох хвилин на місяць: накачані до потрібної твердості шини служать довше, мають більше зчеплення з дорогою, краще тримають дорогу і споживають менше палива. Найголовніше, безпека руху та термін служби шин також збільшуються, якщо ви звертаєте увагу на правильний тиск.

менше

Настав час зміни шин, але це ще не все Джерело: MTI/Tamás Sóki

2. Зв'язок між швидкістю, навантаженням і тиском

Вищезазначені три концепції тісно пов’язані між собою та мають великий вплив на споживання, термін служби та безпеку шин. Приклад: тиск у шині суттєво впливає на її несучу здатність. Якщо ми несемо важчий вантаж, буксируючи причіп, нам потрібно підвищити тиск, але завжди лише настільки, наскільки це вказано на заводі нашим автомобілем. Таким чином, шина менше зношується, а наш автомобіль менше витрачає. (Скиньте правильне значення після великої сімейної поїздки.) Зменшення нашої звичайної швидкості також допоможе зберегти термін служби ваших шин.

3. Недостатньо вдарити взуття носом

Тиск на вигляд тонких шин також слід перевіряти принаймні раз на місяць, скажімо на АЗС, найближчій до того, де ми живемо. Оптимальним, звичайно, було б мати можливість перевіряти тиск у повністю холодних шинах, наприклад вранці, вдома, оскільки виміряне таким чином число є реальним. Бажане значення - це вказане виробником у керівництві автомобіля або, як правило, на наклейці, наклеєній навколо вхідних дверей водія. У маленькій таблиці для одного або двох пасажирів, добре навантаженого автомобіля, дизельного або бензинового двигуна і ще одного вказано інше значення при буксируванні причепа. (Якщо тиск перевіряють на теплій шині, до цифр, призначених виробником, потрібно додати 0,3 бар.)

4. Не забудьте запасне колесо!

Більшість людей забувають перевірити тиск у запасному колесі, вкопаному глибоко в багажнику, і в цьому випадку нас може збентежити можлива зміна колеса.

Джерело: MTI/Tamás Sóki

5. Коли тиск низький?

Нерівномірний знос скорочує термін служби ваших шин, тому рекомендується час від часу дивитись на протектор. Якщо знос обох країв протектора шини є, шина "плечиста", тиск низький. У цьому випадку шина більше зношується, перегрівається, і машина витрачає більше через більший опір коченню. Якщо "ні" суттєво, "кажуть, що тиск у колесах лише на 0,5 бар нижчий за вказаний, що неможливо визначити з одного погляду, а термін служби шини буде коротшим, ніж очікувалося. Експерти кажуть, що зниження тиску на 10 відсотків може зменшити пробіг приблизно на 10 відсотків. Якщо тиск ще нижчий, ми можемо також очікувати, що споживання зросте навіть різко, тоді як адгезія зменшиться. Якщо ми їдемо з шинами з тиском лише 0,5 бар, на додаток до вищезазначеного, шини будуть остаточно знищені.

6. Якщо тиск в шинах занадто високий

У цьому випадку на центр протектора буде завдано непропорційне навантаження. Це правда, що більший тиск може навіть призвести до помітного зменшення споживання, але нічого не є безкоштовним: у цьому випадку скорочується термін служби шини, а також стабільність і зчеплення автомобіля, а шасі зношується швидше при ідеальному тиску.

7. Якщо ви бачите поглиблення та нерівності на протекторі

У цьому випадку перевірки тиску може виявитися недостатньою: механік може визначити, чи не збалансовано колесо, чи проблему викликають підвіска, амортизатори або, можливо, зношені деталі рульового управління. Знос по діагоналі може свідчити про неправильне центрування, а також про низький тиск. Налаштування вирівнювання та відстані коліс, а також налаштування ходової частини в будь-якому випадку корисно: це не тільки дозволяє уникнути половини бокової стінки та зносу латок, але за замовчуванням завод має найменший знос шин та найкраще зчеплення, і врешті-решт, водіння є найбезпечнішим.

Правильні значення тиску слід знаходити не на етикетці шини, а в документації на автомобіль GoodYear

8. Шини для судового розгляду: збільшити тиск!

Широкий протектор, низька бокова стінка, так звані "протекторні" шини привабливі, багато хто каже, що зовнішній вигляд всього автомобіля буде перетворений чотирма такими шинами, вони також збільшать споживання. Вони трясуться краще, насправді просто приємно кататися з ними по рівному асфальту. Найголовніше, оскільки їх внутрішній об’єм менший, тиск становить приблизно. Нам потрібно збільшити його на 20 відсотків. Приклад: хоча 195/65 R15 зазвичай становить 2,3 бар, 225/35 R 15 - це вже 2,9 бар. Також зауважте, що шини, що засмічуються, змінюють характеристики шасі, і для цього потрібен інший стиль водіння.

9. Коли міняти шину?

Між ребрами протектора є індикатори зносу. Якщо протектор шини знаходиться на одному рівні з поверхнею індикаторів зносу, шину необхідно замінити. У цьому випадку висота ребер становить лише 1,6 мм. Це мінімальна глибина траншеї згідно з вітчизняними та кількома європейськими правилами, але не варто пересувати межі. Виходячи з одностайної рекомендації експертів, придбайте нові шини 3 мм для літніх шин та 4 мм для зимових комплектів.

10. Найкраще значення завжди рекомендується виробниками!

Дотримуйтесь значень тиску в шинах, вказаних виробниками автомобілів, і перевіряйте їх раз на місяць: це зробить їх найбезпечнішими у використанні, найекономнішими та буде служити нам найдовше.!

Регулярні високі втрати тиску вказують на несправність обода, клапана або шини. Поповнення тиску - це лише тимчасове рішення, якомога швидше зверніться до фахівця!