Все, що потрібно знати, щоб безпечно (і вигідно) використовувати дах або невеликий причіп.

чотири

Ємність багажника необхідна для тривалих поїздок.

Під час подорожі в машина у відпустці багажник часто залишається невеликим, а пасажирський салон, з міркувань безпеки, не найкраще місце для зберігання вільних речей. Найкраще - вдатися до того додаткового аксесуара, який колись був так поширений у повністю завантажених транспортних засобах: багажник на даху.

У деяких місцях Латинської Америки відомий як "гриль" завдяки своїй формі, оскільки спочатку це була система поперечні та поздовжні бруски, в наш час це просто два бруси, які розміщені поперек і паралельно на даху автомобіля.

Які рішення ми можемо знайти?

Дахові решітки . Хоча існують різні якості та ціни, це найбільш доступний варіант транспортування предметів поза машиною (від 60 до 250 євро в середньому). Його складання досить просте, хоча важко підняти на них важкі речі, уникаючи натирання або вм'ятину фарби. Крім того, доступні численні аксесуари для адаптації конкретних предметів, таких як велосипеди, каное, дошки для серфінгу, лижі тощо.

На ринку ми знайдемо стандартні багажні рейки, але виробники автомобілів, як правило, розробляють конструкцію конкретна багажна стійка для своїх моделей, а деякі з них навіть поставляються в комплекті з поздовжніми брусками, на яких можна встановити ці бруски, і що дозволяє уникнути настирливих шумів, що виникають внаслідок відсутності аеродинаміки цього транспортного рішення. Вони навіть зменшують витрата палива.

Саме його старші недоліки, На додаток до шуму, який вони виробляють, це підвищення рівня центру ваги автомобіля (що робить його більш нестійким) і збільшення опору вітру (тим самим створюючи більший витрата палива).

Щоб щось виправити центр ваги ми можемо розмістити найбільші та найважчі предмети вниз і якомога далі назад. Якщо, навпаки, вони більш-менш схожі за вагою та пропорціями, навантаження необхідно розподілити рівномірно по простору багажної стійки.

Якщо ми хочемо контролювати, щоб споживання не зростало, ми повинні розмістити навантаження клиновидна форма, тобто найменші предмети спереду і найбільші ззаду, щоб допомогти аеродинаміка. Ми також можемо покращити стійкість до вітру, якщо покрити цей товар брезентом або пластиком, який повинен бути добре натягнутим і закріпленим стрічкою або мотузкою, щоб поліпшити аеродинамічний ефект і запобігти флейн.

Скрині або хоботи . Це найкраще рішення для сприяння аеродинаміці та економії палива. Вони також пропонують підвищену безпеку закріплення вантажу, вони зменшують шум і надають машині певного стилю. Особливо в невеликих автомобілях з невеликою місткістю в багажнику. Ці скрині прикріплені до стійок і мають значну ємність для зберігання.

Деякі великі та широкі, як усі багажник а інші займають лише половину багажника на даху, залишаючи іншу частину, щоб покласти, наприклад, підставку для транспортування велосипедів. Також знайдено складна або гнучка тканина плащ. Недоліком є ​​те, що їх складніше зібрати і розібрати. Його ціна варіюється в залежності від розміру, матеріалу та дизайну скрині (від 100 до 300 євро в середньому) Вам також доведеться додати вартість брусків на даху, щоб мати можливість монтувати її.

Задній багажник . Можна встановити капот ззаду автомобіля, а не на даху. Вони зазвичай прикріплені до руйнування м'яча а також існують для перевезення велосипедів і навіть тварин.

При закритті ліхтарів та номерного знака транспортного засобу капот повинен мати додатковий комплект. Найбільша перевага, яку вони пропонують, полягає в тому, що монтаж та доступ до нього простіший, ніж у дахової коробки. Однак його ціна набагато вища (від 400 до 600 євро в середньому), і вам також доведеться додати вартість встановлення буксирного кулі плюс комплект для електричного підключення, що зазвичай означає в середньому від 200 до 300 євро. Крім того, додаючи довжину транспортного засобу, ми повинні вживати граничних запобіжних заходів під час паркування.

Причіп або візок. Вони є ще одним варіантом перенесення додаткова оплата подорож, але це не зовсім дешево, оскільки крім того, щоб у вагоні був встановлений буксирний куля, він повинен мати ряд високих технічних характеристик, щоб це не було неприємністю, а не рішенням. Як, наприклад, що колеса не надто маленькі, що машина не надто коротка, оснащений гальмами або системою нахилу.

Іншими словами, найдешевші машини чи причепи - не зовсім найкращий варіант для тривалої подорожі, якщо ми не хочемо мати бачення задній вид автомобіля, який постійно стрибає. Найдешевші коштують близько 300 євро, а щоб досягти найдосконаліших, нам потрібно подорожчати до 500 і 600 євро. Один недолік, який слід додати, - це те, що вам потрібно місце для його збереження коли він не використовується, але перевага полягає в тому, що його можна використовувати з картою типу В.

Деякі поради та підказки

Добре взяти до уваги деякі хитрощі, щоб полегшити все при транспортуванні вантажів на цих пристроях.

Захистіть дах. При покритті даху транспортного засобу товста ковдра, пластик або полотно під час навантажувально-розвантажувальних операцій, тим самим уникаючи пошкодження фарби. Вирізи a оладок басейн можна використовувати для навантаження на них.

Краще в супроводі. Краще не намагатися підняти або опустити велике навантаження без допомоги, за винятком випадків, коли ми хочемо переконатися, що на кузові є вм’ятина або шкребок. Навіть при необхідності ви можете скористатися ліфтом або невеликим сходи щоб краще дістатися до стелі.

Навантаження, в центрі. Якщо вантаж не займає весь багажник, краще, щоб ми все це забрали в центр автомобіля найкраще, що ми можемо, тому що якщо ми покладемо все на одну сторону, у нас будуть проблеми зі стабільністю на кривих.

Міцні мотузки. Закріпіть вантаж достатньо міцними мотузками або грейферами, ні занадто жорсткими, ні надто гнучкими, хоча все повинно залишатися як можна далі. Ці мотузки повинні бути довгими, проходити крізь предмети у всіх напрямках і проходити спереду, ззаду та з кожного боку від них. Таким чином ми переконуємось, що навантаження зафіксовано до відцентрові сили і доцентрові криві.

Американська стрічка. Клейка стрічка, довгі та товсті кабельні стяжки, або я включаю гнучкий та стійкий провід, також допоможуть нам додатково зафіксувати навантаження, щоб нічого не рухалося, поки ми циркулюємо.

Більше розсудливості. Не забуваємо про те, що, маючи більшу вагу, а також уникати розхитування ми повинні значно збільшити відстань безпеки, щоб мати гарну зону гальмування, яка дозволяє нам зменшуватись повільніше, якщо це необхідно.

Безпека. Щоб уникнути чужих друзів, хороший трюк - закріпити вантаж за допомогою замок колеса мотоцикла з тих, хто має тривогу. Таким чином, якщо хтось намагається щось підхопити, шум нас попередить. Зазвичай скрині мають замок або замок, але не завадить переконатись тим самим методом проти тих, хто вміє вибирати.

Ніяких прогалин. Що стосується скринь або скринь, це повинно бути все тісно так що під час подорожі всередині них нічого не рухається. Шматочки тканини, одяг, картон або шматочки поролону вони можуть допомогти нам заповнити прогалини, що залишились вільними, і таким чином краще утримувати предмети.

Що говорить регламент?

Так що немає сумнівів щодо того, як слід використовувати ці зарядні пристрої, в Стаття 14 Загальних правил дорожнього руху робиться посилання на те, як слід закріплювати вантаж, і в стаття 15 Визначено розміри вантажу, який можна транспортувати на багажнику. Це короткий зміст:

• Вантаж повинен бути розміщений надійно, щоб він не міг впасти, переміститися або скомпрометувати стійкість транспортного засобу. Подібним чином, це не повинно викликати будь-якого роздратування у пасажирів машини або інших пасажирів на дорозі. Все, що може впасти (пил, дрібниці ...), повинно повністю покрити.

• Об'єктам дозволяється проходити через задню частину 10% від загальної довжини автомобіля і які перевищують до 15%, якщо об'єкт, що транспортується, є неподільним. Цей виступаючий вантаж повинен бути позначений знаком квадратна регуляторна пластина V-20 і червоним світлом, якщо ви збираєтеся їздити вночі. Так само вантаж не може нічого виступати з бортів транспортного засобу.

• Це не повинно перешкоджати правильному видимість світлових приладів, номерні знаки або будь-яке інше обов’язкове маркування автомобіля.

• Щодо операцій навантаження та розвантаження, Їх слід робити переважно бездоріжжя, але якщо це неможливо, їх слід робити в районі тротуару або краю дороги, і робити це якомога швидше уникаючи зайвого шуму та досади. Забороняється здавати товар на дорогу, плечові та пішохідні зони.

Стаття оновлена ​​29.07.2017 | 09:15 год

Дотримуйтесь усієї інформації ДВИГУН оскільки Facebook, Twitter, Instagram або в нашому бюлетені.

Отримуйте бюлетень EL MOTOR з усіма останніми новинами з автомобільного та мотоциклетного світу, технологіями, безпекою, керуванням та ефективністю.