Є речі, яких не може бути, і, крім того, неможливо. Не через онтологічну неможливість чи щось подібне; більшу частину часу вони просто неможливі через вагу соціальної інерції, яка їх підтримує. Проблема, з якою ми стикалися протягом усієї історії людства, полягає в цьому ми не знаємо, що це за речі, поки не врізаємось у них найсмішнішим і найбіднішим чином, який ми можемо собі уявити.

змінити

Один з моїх улюблених прикладів, звичайно, того часу - китайська Червона гвардія вирішив інвертувати колір світлофора.

Червоний - це колір прогресу

24 серпня 1966 року, в розпал культурної революції, Пекінська Червона гвардія вирішила це не мало сенсу, що червоний колір, колір революції та робочого руху, використовувався для сигналізації про те, що транспорт не повинен рухатися вперед. Тож, ні короткі, ні ліниві, вони друкували плакати та наповнювали стіни міста, вказуючи, що з цього моменту значення кольорів буде змінено: зелений означатиме "зупинка", а червоний, "рухатися вперед".

Це був, як не дивно, хаос абсолютний. З урядом у безладі і зібравшись на площі Тяньаньмень понад мільйон червоногвардійців з усієї країни, "авангард Революції" майже повністю контролював ситуацію. Важливо "майже".

У перші дні промоутери встановлювали охорону на перехрестях, але вже тоді Пекін та його столичний район були чисельним монстром, якого було дуже важко контролювати. Наступні місяці відбувались низка аварій, конфліктів та проблем. Нарешті, після особливої ​​дискусії їм довелося відступити.

Звідки береться червоний колір заборонених знаків?

30 березня 1931 р. Під егідою Ліги Націй у Женеві була підписана "Конвенція про уніфікацію дорожньої розмітки". У цьому тексті, який оновлює такі договори, як договір 1909 року про обіг автомобілів, уже дослівно сказано, що в заборонних знаках "червоний колір повинен явно переважати".

Коли Гарретт Морган розробив перші сучасні світлофори в США Наприкінці 10-х - на початку 20-х років червоний та зелений вже були. Щоб залишитися, власне. З роками ця конвенція була розроблена і розширена (спочатку в Женевському протоколі 49, а згодом - у Віденській конвенції 68), але червоний залишався незмінним, сигналізуючи про заборону.

Однак правда полягає в тому, що ці міжнародні стандарти виникли як "кристалізація" європейського консенсусу з цього питання, що виник у першій половині 20 століття. З цієї причини такі країни, як США, Китай чи Японія, не ратифікували її. Це не означає, що вони використовують абсолютно різні вивіски: насправді, з плином часу (та дослідженнями в галузі психології дорожнього руху) знаки поступово сходяться. Це означає, що, як і у випадку з мовами та мовами, історія та суспільство, які ними користуються, мають значення. І багато.