Те, що Мексика була країною, відповідальною за розкриття інформації Volkswagen Taos для регіону це має свої переваги, якщо говорити про інформацію та швидкість доступності. Наша країна стане першим ринком, який отримає цю модель, і хоча ціни буде оголошено до 3 листопада, німецька фірма підтверджує технічні характеристики свого нового позашляховика для Мексика.

volkswagen

Основною відмінністю від анонсованої для США моделі є двигун. Volkswagen Taos, який буде кататися нашими вулицями, не матиме 1,5 TSI або DSG коробку або восьмиступінчастий автомат, а 150 к.с., 184 фунтів-футів 1,4 TSI, пов'язаний з тією ж шестиступінчастою трансмісією Tiptronic, що і Volkswagen Jetta.

Хороша новина полягає в тому, що значна частина обладнання оголошено глобально буде доступний для Мексики. У всіх його різних версіях йдеться про цифрову панель приладів, інформаційно-розважальну систему з 10-дюймовим екраном, бездротову сумісність з Android Auto та Apple CarPlay, камеру заднього виду, бездротовий зарядний пристрій для телефонів, розумну клавішу, панорамний дах та двозонний автоматичний клімат-контроль.

Volkswagen підтверджує, що всі версії включатимуть чотири дискові гальма, електронний контроль стійкості та гальма ABS. По всьому асортименту буде включатися допомога у водінні найсучасніші засоби, такі як попередження про зіткнення вперед з автономним аварійним гальмом, адаптивним круїз-контролем та монітором сліпих зон.

Незабаром ми дізнаємось ціну Volkswagen Taos у Мексиці

Volkswagen Taos Він буде розміщений нижче діапазону Tiguan, однак, будучи більш сучасною моделлю, кілька функцій перевершують його старшого брата, особливо в технологічному плані. Таос матиме засоби для водіння в даний час недоступні на Tiguan —А це має надійти до моделі 2022 року — і включатиме найбільший інформаційно-розважальний екран будь-якого Volkswagen на той час.

передпродаж Volkswagen Taos розпочнеться 3 листопада, а до тих пір деталі обладнання кожної версії та її ціна. Бренд поставить перші одиниці до кінця року, але прибуття до автосалонів планується до початку 2021 року.

Враховуючи асортимент моделей T-Cross і Tiguan, діапазон цін Volkswagen Taos в Мексиці повинен бути приблизно від 450 000 до 530 000 песо, за версіями. Його головними конкурентами будуть Mazda CX-30, Hyundai Tucson, KIA Sprotage, Mitsubishi Eclipse Cross, Peugeot 3008 та SEAT Ateca, проти яких найкращим аргументом буде допомога в керуванні автомобілем.

Volkswagen Taos проти SEAT Ateca

Коротше, вони однакові. Обидва позашляховики мають довжину близько 4,4 метра, розроблені на платформі MQB і мають двигун 1,4 TSI потужністю 150 к.с. SEAT має перевагу, пропонуючи більш сучасну автоматичну коробку передач, ніж шестиступінчаста Taos німецький зразок бере на себе ініціативу, говорячи про допомогу в керуванні автомобілем та більший екран інформаційно-розважальної програми. Решта обладнання дуже схоже. Ateca отримає оновлення наступного місяця, коли з’явиться модель 2021 року.

Volkswagen Taos проти Mazda CX-30

Найсильнішим суперником Volkswagen Taos є, мабуть, Mazda CX-30. Японський позашляховик став одним з фаворитів у своїй категорії завдяки добре обробленим інтер’єрам та дуже привабливому дизайну. Обидві моделі пропонують подібний рівень оснащення, і хоча показник потужності нерівномірний, він компенсується турбонаддувом Taos. Завданням Volkswagen буде протистояти турбо CX-30 227 к.с. та повний привід, на тлі якого Таос залишається скромним, коли йдеться про продуктивність. Звичайно, приклад Volkswagen продовжує фарбувати свою лінію з точки зору безпеки, завдяки допомозі водіння, якої немає у Mazda.

Volkswagen Taos проти Peugeot 2008

Природним суперником Taos насправді є Peugeot 3008, але все вказує на те, що ціни Volkswagen матимуть більше спільного з французьким B-SUV, ніж із C-SUV. Peugeot 2008 - який лише на 4 дюйми коротший за Taos - сильний, що стосується внутрішньої обробки, дизайну та надзвичайно веселого поводження. Показники потужності подібні, хоча підхід до кожної моделі дуже різний. Peugeot наполегливо прагне до високотехнологічного смаку та вдосконалення; Volkswagen, навпаки, іде по лінії практичності та безпеки.