• Новини
    • Економіка
    • ТВ Правда
    • Думки
    • Спорт
    • Журнал
    • Корисна правда
    • Культура
    • Коктейль
    • Автомобіль
    • ПДВ
    • Подорожі
    • Здоров'я
    • Жінка
  • Дебати
  • Новини
  • Спорт
  • Автомобіль
  • Блоги
  • Культура
  • Коктейль
  • Корисна правда
  • Здоров'я
  • Жінка
  • Журнал

Стаття дебати

Автор:

Жорстоке виконання можливо для автора. У вісімдесятих монопост Brabham F1 мчався з 4-циліндровим 1,5-літровим турбо BMW і мав від 900 до 1300 кінських сил згідно з тюнінгом. З турбонаддувом дані про об’єм двигуна абсолютно неактуальні, оскільки там тисне зовсім інший об’єм повітря.

диво-двигун

Спроба відповідного заголовка також не спрацювала, оскільки 40-кілограмовий, який він тримає в руках, має 0 кінських сил і цілком можливий завдяки турбонаддуву, вихлопним трубам, охолоджувачам стисненого повітря та іншим деталям двигуна, без яких він не буде працювати важить більше, ніж цей дивовижний жорстокий "двигун" (незабаром лише блок двигуна).

Цілодобовий двигун повинен працювати надійно більше 24 годин, чого ніхто ніколи не запитував про двигун F1. Тож його можна побудувати для абсолютно різних вистав.

Питання в тому, чи важить 40 кілограмів те, що він тримає в руках, чи те, що на другому знімку. А радіатори навіть не враховували масу двигуна навіть у F1. Інша справа, що в F1 двигун мав задану мінімальну вагу, яку йому не дозволяли підрізати.

І до тих двигунів потужністю 1300 кінських сил. Це була перенавчання тюнінгу, де двигун міг працювати лише десятки хвилин і дозрівав, як танк. І надійність тодішніх турбодвигунів не коштувала багато. Двогодинна гонка вважалася успішною.