Коли він вирушив у трабантську пригоду на Шовковому шляху влітку 2007 року, про це знали лише деякі ентузіасти. Сьогодні вся республіка знає жовтий цирк Дана Прібана. Протягом 11 років він здійснив гастролі по всьому світу і зняв про це 5 документальних фільмів. Хоча він був популярним, вони ніколи його не годували. Лекції про це подбають, і електронний магазин є приємним бонусом.

ніколи

Ми з Даном Пржибаном говорили про його експедиції, що його найбільше вразило в них, і чому він вирішив попрощатися з Трабантами через стільки років. А ще йшла мова про його електронний магазин Транстрабант, який він припаркував у нашому магазині. Хто про нього дбає і як вони відправляють пакунки?

Ви подорожували великою частиною світу зі своїми трабічними експедиціями. Що вас найбільше вразило в дорозі?

Ми пережили багато приємних моментів, коли хтось безкорисливо нам допомагав. Але найбільше мене вразило те, як люди зустрічали нас по дорозі додому. Від українського кордону до Праги колона автомобілів їхала з нами на 1000 кілометрів, люди стояли навколо доріг із прапорами та транспарантами та махали руками. Мені також було неймовірно, що воно зруйнувало кілька догм про чехів. Згідно з багатьма дослідженнями, ми - нація, яка не хоче багато радіти. З цим насправді щось не так, і я думаю, що це ганьба. Ми вмілі, здібні, маємо багато інноваційних проектів, і те, що ми втратили за комуністів у промисловості, наприклад, зараз наздоганяємо в ІТ. Ми знову наздогнані. Але ми все ще не можемо цим пишатися. Ми протилежні американцям, які пишаються кожною дурістю. Пірс Требара Санта-Моніки в Лос-Анджелесі - це звичайна пристань з колесом огляду та американськими гірками. Така маленька Матейська в Празі, і вони зроблять це глобальним явищем, і пишаються цим. Коли ми маємо щось справді божественне, ми не можемо це оцінити. Тут це не звичка. Водночас не прийнято висловлювати позитивні емоції. Я дуже радий, що це зробив наш проект Trabant.

Я не повірив би, що навіть країна, яку ти найкраще знаєш, може так сильно тебе здивувати

Ви, мабуть, не очікували, що вас прийме стільки людей.

Не те щоб. Ми намагалися вирішити прибуття як могли. У нас було відстеження в Інтернеті на Картах Google, але потім була перерва тридцять сорок хвилин. Тож люди чекали нас вздовж доріг годину. І це було так приємно, що вони це зробили. Більше того, у той час, коли Ілон Маск вистрілює машину на орбіту, всі спостерігають за нею на своєму мобільному телефоні, і ніхто нікуди не повинен їхати. Це було зіткнення того, що говорять про чехів, і про те, як вони там нас чекали і приймали - це було для мене найкрасивішим у всьому цьому. Я не повірив би, що навіть країна, яку ти найкраще знаєш, може так сильно тебе здивувати. Це постійно трапляється в дорозі - ти кудись дістаєшся, маєш свої ідеї, але тоді це зовсім інше. Тож ти кажеш: Ах, я цього не очікував. Але ви не очікуєте, що це станеться вдома.

Ваші фільми мали успіх. Можна було б очікувати, що вам доведеться заробити багато грошей, але, як ви вже згадували в одному з інтерв’ю, ви на нулі і не читаєте лекцій, тому навіть у мінусі.

Фільми мене ніколи не годували - навіть зараз, коли вони успішні. У мене це створено так свідомо, інакше мені довелося б подати свої права Словацькому телебаченню, і я просто не хочу цього. Тоді мені довелося б запитати про все - навіть якщо я зможу зробити гру-трабант. Отже, вони є співпродюсером твору, і я маю право на частку прибутку, яка в основному відсутня. Це мало би коштувати 700 000 людей, а не 70 000. Тож лекції мене годують, і електронний магазин - це такий приємний бонус.

Ви коли-небудь замислювалися про те, щоб поїхати за кордон із кіно? Зрештою, у Чехії та Словаччині лише невелика аудиторія. Або ви думаєте, вони б загубились у перекладі?

Звичайно, ми спробували це за кордоном. Але це було загублено в перекладі вже в Польщі. Наш продюсер приємно пояснює це своїм традиційним запитанням: «Ви б подивились такий фільм латвійською мовою?» Тільки справді великий закордонний фанат, який надзвичайно зацікавлений у цьому жанрі, був би готовий подивитися його чеською мовою. Люди дивляться фільм англійською мовою, але чим більша мова в меншості, тим менше шансів.

Де ви це спробували, наприклад?

Багато разів, наприклад, у Німеччині, але ми здавались. Коли ми взяли перших поляків, ми сподівались, що нам вдасться досягти польського розподілу. Але фільм повинен був бути польським. Навіть зараз у Словаччині Марек, який їде з нами на Яві, здійснив сольну експедицію на піонерів. І він мав кращі цифри, ніж ми. Тому що словаки воліють ходити на словацьке кіно, ніж на чеське. Вони теж на це йдуть, але не так вже й багато. Словаки - такі чарівні націоналісти, що ми, чехи, не є. І ось ми знову. На мою думку, ми не повинні йти до крайності - за національністю до рівня поляків та заміжжя до рівня американців ... Але ми могли б додати трохи.

Що стосується закордонного розподілу - чи не було б у вас більше шансів у країнах, у які ви їздили? Ви іноді були там великою визначною пам'яткою, скільки разів виступали в пресі.

Звичайно, саме тому ми маємо справу, наприклад, з Індією. Згідно з нашою реакцією, індіанцям може бути цікаво, як чехи йдуть за Індією. Але це насправді робить це зовсім іншим фільмом.

Звичайно, інший жанр, але він міг би спрацювати.

Безумовно. Водночас це буде цікаво лише індіанцям, але вже не американцям чи німцям. Так само Південна Америка могла б зацікавити бразильця, але речі з розподілом не є смішними.

Ви мали 600 годин матеріалу з минулої експедиції. Я не уявляю, щоб це вирізати.

Побачити весь матеріал нікому. Навіть наш оператор, бо щось знімав хтось інший, щось камера. Це проходить через кількох людей, які вибрали та вибрали. І ми можемо лише сподіватися, що нічого принципового не буде втрачено на шляху через ці кілька мереж. Востаннє ми зрозуміли, що якогось матеріалу не вистачає. Ми були здивовані, що його не знімали. Лише тоді ми з’ясували, що один диск завантажувався неправильно. На щастя, ми не пропустили його у фільмі, і він уже в серіалі.

Трабанта Егу назвала ваша дочка, це було її перше слово. Який трабант Бабу?

Це також її слово. Коли ми поїхали до Африки, вона сказала Бабу в пісочниці, бо там були формочки для тортів. А потім ми з’ясували, що Бабу - досить поширена назва в Африці. Також для виклику штрафу був викликаний працівник міліції. Коли вона мала назвати Джава, їй було вже п’ять, вона вже думала про це і вигадувала дурниці. Ось що ми назвали її на честь неї, Агнес.

Давайте підемо до вашого електронного магазину - коли ви думали про його налаштування?

Якось так у нас вийшло. Навіть коли ми продавали DVD-диски з Африкою, ми зробили такий надзвичайно простий електронний магазин. Тож він був не зовсім електронним магазином.

Швидше форма?

Точно так. Форма, яка щойно надіслала мені електронний лист про те, що хтось щось замовив. Але тоді у нас ставала все більша смута, і люди запитували більше про це. Тож ми вирішили рухатись уперед. Нам потрібно було перетворити електронний магазин на щось значуще. Це те саме, що коли ми перейшли між Африкою та Південною Америкою на професійного оператора. У Здендо вивчена камера, і це щось інше, ніж коли знімав мій друг соціолог, з яким ми знімали аматорські фільми. Це стрибки, коли частина проекту повинна бути професіоналізованою та побудованою на реальних засадах.

Ви розглядали індивідуальне рішення для електронного магазину?

Ні. З нами з п’ятьма з половиною ми хотіли просту платформу.

Мені сподобався інтерфейс у Shoptet, і мене також цікавило, наскільки приємно ним користуватися

Чому ви обрали Шоптет?

Я також розглядав інші рішення, але в Shoptet мені сподобався інтерфейс, і мене також цікавило, наскільки приємно ним користуватися. Можливо, нам ні в чому не потрібна була підтримка, бо нам все було більш-менш зрозуміло. Приємно, що ти це знаєш, не будучи професіоналом.

Хто побудував електронний магазин?

Я, але зараз моя мама піклується про нього. Без неї я був би ... Вона піклується про всі папери, бо я її зовсім ненавиджу.

Він також надсилає пакети?

Раніше вона надсилала їх, але в міру збільшення обсягів ми обрали інший шлях. У нас є компанія, яка раніше надсилала нам речі з краудфандингових кампаній.

Ми самі не знаємо, чи колись повернеться Трабант

Ви вже публічно показали, що ваша подорож із трабантами закінчена.

Правильно - з двох причин. Один - наш емоційний - це все одно і те саме знову і знову, і нам потрібно робити щось інше. Навіть ціною не такого успіху. З певного моменту я розумію групи, які закінчуються, а потім об’єднуються. І я вважаю, що вони не є маркетинговим розрахунком. У певний момент людина просто потрапляє в стан, коли він уже не впевнений, чи робить це, тому що йому це подобається, або тому, що він насолоджується фанатами. І в той момент, коли вони намагаються піти трохи інакше, люди починають нити, що це не все. Але ми потрапили в положення, що хотіли зробити це по-іншому. Друга справа - ми хочемо закінчити проект, коли він знаходиться на вершині, і залишити людей почуватися добре. Не чекайте, поки воно почне падати. Але справа не в тому, щоб виїхати, ми просто вирішили це покласти край і не знаємо, чи колись Трабант повернеться. Але зараз ми хочемо їздити на іншій машині, інакше і не так.

Ви вже знаєте, коли щось станеться?

Ми почнемо над цим працювати цього року, тож наступного року це може бути. Я не хочу робити таку ж помилку, як між Південною Америкою та Австралією, коли я не залишав перерви між дорогами. Це було божевілля. Але я думаю, що ми маємо справді гарну ідею. І я радий, що ще ніхто не замислювався над тим, про що йдеться. З іншого боку, смішно, що люди здогадуються про речі, які нам здадуться страшенно нудними і, мабуть, їх буде достатньо. Можливо, ми поїдемо з Ладою Нівою чи Велорексом. Але змін у цьому не було б. Я дуже чекаю цього.

Прочитайте також 2-ю частину інтерв’ю з Даном Пржибанем.