сотні

6.10.2020 (Webnoviny.sk) - Залізнична компанія Cargo Slovakia (ZSSK CARGO) переживає радикальну трансформацію та звільнення сотень працівників. З 1 листопада до кінця цього року ZSSK CARGO покинуть 490 працівників.

Після аудиту персоналу та процесу голова ради директорів ZSSK CARGO Роман Гоно очікує подальшого скорочення компанії. Без цих змін, за його словами, вони збанкрутують протягом трьох років, а тисячі залізничників втратять роботу.

Ішемічна криза та економічна депресія

Як повідомила Сільвія Кунцова, директор офісу генерального директора ZSSK CARGO, трансформація зумовлена ​​в основному спадом транспорту металургійної сировини та металопродукції в Європейському Союзі, що спричинило зменшення прибутку компанії та надмірна зайнятість.

Більше на тему: Економічні наслідки коронавірусу

Зменшення та трансформація компанії узгоджуються з Міністерством транспорту та будівництва, а також з Міністерством праці, ЖСР та ZSSK. Після припинення трудових відносин ZSSK CARGO надаватиме працівникам фінансові виплати до семи середньомісячних заробітків залежно від кількості відпрацьованих років.

Вже два роки ZSSK CARGO бореться зі зниженням транспорту, спричиненим занепадом європейської металургії. За словами Романа Гона, ситуація посилюється зменшенням вугільних електростанцій, очікуваним спадом лісозаготівель та світовою коронарною кризою, економічною депресією та невизначеністю.

План відновлення

Нове керівництво підготувало план відновлення для трансформації та зменшення розмірів компанії. Окрім зменшення кількості працівників, пропонованими пунктами є перенесення товарів з автомобільних до залізничних та продаж непотрібних активів. Намір полягає у тому, щоб ZSSK CARGO став сучасним європейським експедитором. Після успішного завершення трансформації, на думку Романа Гона, ZSSK CARGO повинен знову стати прибутковим у 2023 році.

"Нам довелося зіткнутися з правдою: або ми вживемо радикальних, хоч і дуже неприємних заходів, або компанія опиниться в боргах і банкрутом протягом трьох років", - говорить Роман Гоно.

За його словами, їм доведеться попрощатися з сотнями працівників, щоб зберегти решту тисяч робочих місць. ZSSK CARGO також планує здійснити необхідні інвестиції та оновити бізнес-плани, щоб він міг адекватно оцінювати роботу тих працівників, чий професійний досвід та мотивація є ключовими для компанії.

Постійне зниження продажів

ZSSK CARGO, який, на відміну від національного перевізника ZSSK та менеджера інфраструктури ŽSR, не входить до державного бюджету, працює самостійно без допомоги держави з моменту свого створення.

На 1 жовтня 2020 року 4.907 працівників, але також серед інших залізничних вантажних перевезень, мають найнижчі доходи на одного працівника. На думку Романа Гона, цей параметр не є єдиним ключем для порівняння життєздатності компанії та її бізнесу, але в поєднанні з іншими показниками вказує на необхідність кардинальних змін.

Більшість працівників, які шукатимуть нову роботу, працюють у східнословацьких перевантажувальних роботах у Черні-над-Тисою та Мановце, а також у регіонах Кошице, Зволен та Жиліна. "Ми дуже тісно спілкуємося з нашим акціонером, Міністерством транспорту та будівництва, а також з Міністерством праці та ZSSK та ŽSR, щоб колеги, з якими ми прощаємось, могли якомога швидше знайти нову роботу. Ми також отримали схвалення більшості профспілок, що працюють у ZSSK CARGO, на цей складний крок ", - наголошує Роман Гоно.

Керівництво ZSSK CARGO хоче лікувати постійне зменшення доходів з рівня 250 мільйонів євро у 2018 році до очікуваних 190 мільйонів євро цього року іншими заходами, спрямованими на посилення підприємницької діяльності та операційні заощадження.

Керівники найбільшого вантажного вагонного поїзда також хочуть відкрити професійну дискусію щодо важливості державних програм реконструкції та модернізації словацької залізничної інфраструктури та державної підтримки екологічного перевезення вантажів залізничним транспортом.