Головне управління дорожнього руху (DGT) розпочинає з цього понеділка, 12 жовтня, і до наступного дня 18 в провінції Кадіс нову спеціальну кампанію з нагляду та контролю вантажівок та автобусів.

розпочинає

Серед аспектів, які слід контролювати, є розміщення вантажу; що надана документація є правильною; правильне використання тахографа; що час водіння та відпочинку адаптований до норми; або пристебнути ремінь безпеки.

У прес-релізі вказується, що їзда на цих транспортних засобах не є такою, як на водінні легкових автомобілів. Динамічна поведінка відрізняється, особливо якщо вона завантажена. Зокрема, безпека вантажу життєво необхідна, оскільки будь-який рух вантажу впливає на стійкість автомобіля. Отже, трапляється більше випадків виїзду та перекидання доріг.

DGT розпочинає цю кампанію спостереження, оскільки, незважаючи на те, що 68% парку транспортних засобів у нашій країні складають пасажирські автомобілі, перевезення вантажів (вантажівок та фургонів) має важливу вагу з точки зору безпеки дорожнього руху, оскільки це є другим найчисленніший тип транспортних засобів, який циркулює на наших дорогах (14% від загальної кількості парку) і бере участь у 17% аварій з жертвами, що сталися в 2018 році.

Автобусний парк становить близько 1% від загального автомобільного парку, потрапляючи в 2% аварій з жертвами. До цих даних додається найвищий рівень смертності у випадку нещасних випадків з вантажними транспортними засобами понад 3500 кілограмів.

Результати останньої кампанії

Під час останньої кампанії спостереження за вантажними автомобілями та автобусами, проведеної DGT протягом тижня з 10 по 16 лютого 2020 року, агенти Групової охорони цивільної гвардії контролювали 198 вантажівок у провінції Кадіс та 14 автобусів.

Скарги у вантажівках, пов’язані з неправильною документацією, були найчисленнішими. 8,4% скарг було пов’язано з недостатньою документацією на транспортний засіб, 13,3% з боку водія та 3,6% з боку оператора.

Що стосується надлишку годин водіння та часу, пов’язаного з тахографом, у контрольованих вантажних автомобілях та автобусах співробітники дорожнього руху розглянули 27 скарг щодо цих приписів, з них 74,1% пов’язані з неналежним використанням тахографа, а решта, 25,9%, час водіння та відпочинку. Надлишок часу водіння може призвести до втоми та відволікання уваги, збільшуючи ризик постраждати або спричинити ДТП.

Що стосується ременя безпеки, ще однієї з основних опор безпеки дорожнього руху, то вантажівка була санкціонована щодо цієї норми.

Скарги на надмірну вагу або небезпечний вантаж у вантажних автомобілях представляли загалом шість скарг, що є підставою для проведеної іммобілізації.