Тобі "нормального" BMW M3 недостатньо? Тепер у вас є можливість вибрати обмежений тираж CS, тобто Club Sport. Вона схудла на 50 кг і додала символічну десять коней. Йому доводиться жорстоко їздити
BMW M3 - це вже справжня ракета. Він має подвійний 6-циліндровий бензиновий TwinPower Turbo з бензиновим двигуном, який видає 331 кВт трьох літрів і дозволяє мюнхенському седану розігнатися до сотні всього за чотири секунди. Але зараз це стає ще гострішим. Слідом за моделлю, представленою в Пекіні, купе BMW M4 CS підготувало аналогічно налаштований М-три в підрозділі BMW M. Рецепт однаковий - менша вага і вищі показники. Редукційна дієта завдяки вуглецевому капоту на 25% легше, карбоновому даху, який заощадив ще шість кілограмів, 19-дюймовим кованим колісним дискам вагою всього 10 кг, вуглецевому дифузору від BMW M4 GTS або полегшеним спортивним сидінням M.
M3 CS важив ще 50 кг порівняно з легким BMW M3. В результаті споряджена маса становить 1585 кг. Це поєднується з дещо вищими характеристиками рядного 6-циліндрового двигуна, який направляє на задні колеса 7-ступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням потужністю 460 к.с. (343 кВт), тобто на десять більше, ніж BMW M3 з конкуренцією. пакет і на 28 більше порівняно з "базовим" BMW M3. Крутний момент зріс із початкових 550 до 600 Нм. В основному це пов’язано з новим програмним забезпеченням для управління та абсолютно новим вихлопом. Напевно, це вже вплинуло на динаміку. На даний момент сотнею займається найгостріше тріо за 3,9 секунди, що на десяту краще, ніж у змаганні BMW M3.
Максимальна швидкість обмежувачем не обмежена до обов’язкових 250 км/год, тому стрілка спідометра піднімається до 280 км/год. У той же час BMW може похвалитися стандартним споживанням 8,3 літра на 100 км, але, як ми знаємо, це не матиме багато спільного з реальністю. Для управління своїми стероїдами M3 CS в стандартній комплектації оснащений шасі Adaptive M Suspension, яке забезпечує налаштування Comfort, Sport та Sport +, а також активний диференціал. Тягова електроніка збагачена режимом M Dynamic, завдяки якому власники можуть насолоджуватися виходом у поворотах. Приборкання динамічних 4-поршневих гальмівних супортів, але ви також можете вибрати карбонокерамічні гальма М із шістьма поршнями на передніх та чотирма на задніх колесах.
BMW X2: "Х-блок" у спортивній майці орієнтований на молодших
Перша їзда: BMW X3 та BMW 6 GT - одночасно гладкі та динамічні
BMW 2 Cabrio: Тихіший дах та сенсорний екран
Електричний велосипед BMW Active Hybrid: Мюнхен постачається з електричним велосипедом
На асфальті M3 CS тримає шини Michelin Pilot Sport Cup 2 з профілями 265/35 R19 та 285/35 на задній осі відповідно. Зовні Wild Three може похвалитися переднім спойлером із вуглецевого роздільника з трьох частин, який разом із карбоновим тильним литтям Gurney пофарбований прозорим лаком. Задній дифузор поєднує в собі дві пари вихлопних газів з нержавіючої сталі з логотипом M. Глянцево-чорні прикраси BMW Individual Dhadoe Line та затемнені задні ліхтарі також є стандартними. На вибір є п’ять кольорів кузова - стандартний білий альпійський або додатковий металевий синій Сан-Марино, сірий лайм-рок, темно-синій заморожений II або чорний сапфір.
Салон прикрашають анатомічні сидіння, оббиті двоколірною алькантарою з контрастною строчкою, спортивне М кермо або нова кнопка старту та легка центральна консоль. Однак власникам не доводиться відмовлятися від комфорту. Вони мають автоматичний кондиціонер, систему об'ємного звучання Harman/Kardon, а також професійну навігацію, яка є стандартною. Новинка надійде першим замовникам у першій половині 2018 року. Буде створено лише 1200 штук, з яких 550 поїде до США.
© АВТОРСЬКЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНО
Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.