- Tumblr
- Твіт
- Електронна пошта
Дієтична любов:)
Судження тексту
Це був перший дизельний автомобіль у моєму житті. Я його трохи злякався, бо казали, що якщо з ним це піде не так, я витрачу на це люстри. Я думаю, що він любив мене, бо ніколи не підводив, мені не довелося розчаровуватися в Ньому. Коли мене забрали, я багато думав, але не віддаю. Взимку при заводських розмірах коліс 4-4,3, влітку він споживав 4,8 з легкосплавними дисками без кондиціонера та 4,5 з кондиціонером. І ці дороги означають інтенсивний міський рух!
Я дуже подбав про це, приблизно. Заміна масла відбувалась кожні 15 тисяч, з фільтрами вона виходила приблизно з 14 тисяч форинтів. Перед зимою він отримав новий дизельний фільтр, не заводські гальмівні колодки та диски. (Я думаю, що це досить слабко. Після 20000 миль мені довелося замінити гальмівну колоду.)
Він трохи стукав туди-сюди, брязкаючи, але крім цього, він був справді зручним, добре обладнаним маленьким автомобілем. Я купив фабричну бібліотеку компакт-дисків, вона була цифровою кондиціонером, плюшевим інтер’єром. Комфорт - це сила французьких автомобілів:)
Список помилок
- пошкоджений вимикач попередження про небезпеку (5000 HUF), телескоп задніх дверей загинув. Задній колісний підшипник справа почав нудьгувати, він подумав поговоримо.
Я взяв його тут для обслуговування
Він ніколи не був на професійній службі, лише у вік Гаріса. Тоді я здогадуюсь замінено кріплення двигуна. Його відремонтував мій двоюрідний брат, тобто це була просто заміна зношених деталей та заміна масла.