першим

Найважливіший попит на машину часто має бути. Оскільки бюджет, доступний для покупок, стає вищим, діапазон вимог до транспортного засобу може розширюватися. Вище певної ціни виражається бажання кондиціонера, але список бажань може включати численні подушки безпеки або навіть армію кінських сил.

Син може жадати як раціонального, так і флеш-автомобіля, але що ми бачимо, дивлячись на купівельні звички наркоманів? Чоловіки та жінки, молоді та старі, переглядають угорські та закордонні оголошення, переглядають форуми, приєднуються до фан-груп. Щасливчики дуже добре знають, що шукають. Дитяча гравюра, яка може бути німецьким номерним знаком кабріолетом, побаченим на святі на озері Балатон, особливою особливістю, яка вражає деякі кадри забутого серіалу або чогось, що бере молода душа.

Поліровані бампери та електричний скляний дах: цього не було з ранніми моделями

Я сам не є прихильником певного типу. Все, що має принаймні два колеса, може прийти. Щоб викликати бажання володіти, достатньо, щоб транспортний засіб мав хоча б одну особливу здатність. Особливість слід тлумачити досить широко. Надзвичайно низький витрата палива, рідкісне обладнання або навіть особлива атмосфера автомобіля - і так, навіть особливий колір - можуть спровокувати певні процеси всередині мого черепа.

Коли я купив свою першу машину, я був уже за кілька миль, і до того часу я сидів на парі водійських місць. У 2013 році мені довелося компенсувати відсутність службового автомобіля, зданого через зміну роботи. Покупку вже планували, але процес закрутився на вищій швидкості завдяки досить розумному веб-сайту.

Найсмішнішим додатком став полотняний дах

Так сталося, що ми прагнули пляжу з моєю супутницею життя. Тобто він єдиний, але це означає «ми» у кількох стосунках. Послухавши Інтернет, я виявив, що квитки на пляж у Чепелі поширюються за дуже розумною ціною, майже безкоштовно. Для двох людей різниця враховується двічі, тому було прийнято рішення: їхати до Чепеля на вихідних!

Після півтори години трамваю, їзди та автобусів HEV, ми стояли в кінці серпантину перед входом. Наближаючись до коштів, ми чули дедалі більші суми від тих, хто був перед нами. Ціни зросли зі швидкістю близько 100 форинтів за метр. На той момент, коли ми дісталися до каси, від цінової переваги над центром курортів залишилося мало.

Я тримав його в гаражі - перепрошую за якість картинки

Я переглянув прайс-лист і зрозумів: переглядаючи Інтернет напередодні, я натрапив на веб-сайт, який відображав ціни в режимі реального часу. Під час бійок пізно вдень мені вдалося знайти квиток на плавання до пляжу Чепель у будній вечір. Зайве говорити, що ціна квитка, розробленого на одну годину навчання, не порівнянна з ціною квитка, що дає право на змащення на цілий день у вихідні дні.

У будь-якому випадку, пляж був досить чистим і культурним, ми могли сприймати поїздку як екскурсію, але ми не заощадили ні копійки, включаючи додаткові квитки на лінію. І як молодий дорослий, який звик до машини, мені довелося усвідомити нагальну потребу взяти чотириколісну худобу на моє ім’я. У понеділок вдень я вже сидів у поїзді, що йшов до Райки.

Колірна гамма інтер’єрів також була сміливою, а вбудований радіоприймач, що нахиляється, типова французька деталь

Тривале введення виправдане тим, що машина, яку я купив на третій день пляжу в Чепелі, в кінцевому підсумку провела зі мною лише близько півроку і 10 тисяч кілометрів. Я навіть не говорив про те, чому м’ятно-зелене диво, Твінго, стало другим.

Як я вже згадував, я міг би прагнути до (технічно) хорошої машини - у мене була якась основа для цього. Не вистачало потрібної суми грошей. Я витратив кілька сотень тисяч форинтів на покупки автомобілів, тому встановив пошукову систему нижче півмільйона форинтів (можливо, 3-400 тисяч). Я прагнув транспортного засобу, який був певним чином особливим. Звичайно, ця спеціальність означає для кожного щось інше. Особливо надійний, надзвичайно економічний автомобіль з особливо міцним або жорстоким шасі також може бути привабливим для бензокровних людей.

За останні роки в машини могли потрапити до 4 подушок безпеки

Дві речі керували мною: або відносно великий автомобіль в одному, або мою нереалізовану мрію, Twingo, покритий полотном, спершу слід назвати на честь мене. Зовсім не екстремально у моєму списку в неділю ввечері, на наступний день після пляжу, вишикувались три кандидати: дволітровий 940 Volvo із сусіднього району та два Twingo. Один розміщувався на Renault Rajka, майже в 200 км від мене, інший, ймовірно, рекламувався у Фегерварі.

Після телефонної схеми в понеділок вранці, звісно, ​​лише найвіддаленіша машина здавалася перспективною, тож я потрапив на рейс S10 до Дьора. У Райці я чекав мене приблизно 10 хвилин ходьби від залізничного вокзалу до будинку симпатичного продавця. Протягом багатьох років машина, якою користується мати з маленькими дітьми, чекала свого нового власника на критому парковочному місці, в більш гарному стані, ніж показано на малюнках.

Не моя власна картинка, але саме так виглядала моя машина

Перший його власник придбав його в Угорщині в 1994 році, але з незрозумілих причин він змінив номерний знак у 2003 році. Машина приїхала до Райки з Ніредьгази, оскільки пані придбала її у свого знайомого; просто через переїзд до західного прикордонного міста. Twingo утримувався швагром місцевого автомеханіка (загорнуті в ганчірку інструменти та запасна свічка запалювання лежали в моторному відсіку), катався на звичайних шинах та мав пасажирський відсік.

Звичайно, нижня частина порогів - це те, що ви могли б зберегти в основному доглянутому, критому місці, але ви все ще можете очікувати лише від 19-річного автомобіля. Це не було новим, особливо диск був підсмажений у першому куті. Але двигун гарно зіграв на репетиційному турі, люк також не виглядав обвітреним (дама була помітно здивована в режимі відкритого даху - можливо, вона навіть не скористалася затишним варіантом?) І ми навіть могли домовитись ціна. Я мав змогу насолоджуватися чистим повітрям Райки близько години, а потім повернутися до столиці з чотирма зимовими шинами, встановленими на ободах.

Twingo майже підходить для чого завгодно

На незаселених сільських дорогах я радісно натиснув кнопку, встановлену на кінці перемикача вусів, веселий звуковий ріг Твінго заклав основу нашого безхмарного спільного майбутнього. Як правило, я їхав додому із швидкістю 100, можливо, навіть випереджаючи одну. Страх смерті, страх, постійне занепокоєння, можливо агресія з боку інших (тих, хто керує більшими транспортними засобами) - на щастя, у мене не було жодного.

Потрібно зазначити, що я повернувся додому зі щасливим часом: я посадив свою дівчину в нову композицію після коктейлю. Вам не потрібна мудрість Коельо, щоб побачити, що 150 000 автомобілів іншого світу за три дні до цього за кілька десятків тисяч кілометрів, 470 цент комбі після. На щастя, у нас був теплий літній вечір, тож ми могли негайно розпочати побачення на “кабріолеті”. На загальну радість, він склав іспит. Я думаю про свою дівчину, яка з тих пір є моєю дружиною.

Крім усього іншого, ви можете спати в 343-дюймовому міні

Протягом кількох наступних місяців практично нічого змістовного не сталося. (М’яко кажучи, це знову про машину.) Акумулятор вимагав заміни після того, як автомобіль відпочив два тижні. Важливу роль у розряді відіграло подальше «протиграбування», яке намагалося відвернути злодіїв від несанкціонованого вторгнення червоним світлодіодом. Врешті-решт це спрацювало: ніхто ніколи не поранив Близнюка.

Звичайно, це не віщувало нічого доброго, коли я міг підняти машину лише за допомогою дощок, коли переходив на зимові шини - сам домкрат зігнув би втомлені пороги. Шасі іноді натрапляло на одне, особливо набите великою кількістю речей, але ні масла, ні води не закінчувалось, маленька машина добре грала у своїй простоті.

Ось так виглядав інтер’єр концептуального автомобіля

Ми з ним у повному спокої відвідали озеро Балатон. Невеликий автомобіль також міг поглинути пакети трьох дам, хоча окрім святкових запасів, дівчата також упакували у свої сумки одяг, аксесуари та інші виставки для фестивалю. Мені також пощастило вивезти малечу до Німеччини. Я не хочу брехати, що до кінця туру Мюнхен - Будапешт - Мюнхен за три дні моя посмішка залишилася, бо цього не сталося. Я вийшов досить вимученим наприкінці 1400-го кілометра.

Але машина довела, що зробила свою справу без скрипу. Звичайно, був етап, коли я думав, що ми потрапили в біду. На щастя, функція розпізнавання сходження 54-сильного двигуна була активована лише. Розколюючись вночі, навіть не здавалося, що ми піднімаємось на пагорб, тож машина почала гальмувати. Мені довелося перейти на третє місце, коли я зрозумів причину втрати темпу.

Цей знімок зроблений за кордоном

Дійсно, восьмиклапанний чотирициліндровий двигун 1239 куб.см не є міжконтинентальною ракетою. Відносно виражено внизу, але покручене, як 20 серпня цього року: феєрверк відсутній. Колісна база 2345 мм не може описати компактні автомобільні крісла, які автомобіль може забезпечити своїм чотирьом пасажирам. Французи дійсно вчинили диво з кузовом 343 дюйма в довжину, 163 дюйма в ширину і 142 дюйма у висоту. Іншими словами, це не дивно: він простий у використанні, але багажник крихітний, а мінімальний моторний відсік вказує на одну з його найбільших слабких сторін: низьку безпеку.

У JBZ не було органу рульового управління, подушки безпеки чи центрального замку. На жаль, кондиціонера теж не було, хоча, поки був зустрічний вітер, салон добре провітрювався. Побоюватися виходу з ладу АБС також не було потреби, оскільки він також не сідав у машину. Це ставить чоловіка та його машину в більш інтенсивний контакт, варто керувати технікою в особливо захисному стилі, оскільки нами не опікується армія асистентів, яка стала цілком звичною для останніх автомобілів. Але навіть не сирота-солдат.

Тепер мені це спадає на думку: я навіть не згадав про одноосібний (передній) склоочисник

У населених пунктах спокійнішими темпами, ніж столиця, Твінгго досі залишається на своєму місці. 800-кілограмовий кузов приводиться в рух новішим 1149-кубовим двигуном (також переважно 16-клапанним, 75-сильним варіантом) з достатньою спритністю; техніка проста, не вимагає щотижневого догляду, а насправді іржа лише атакує тіло на керованому рівні.

Якби так вийшло, я б утримав його лише через дах. Але оскільки я опинився в гаражі мого брата, щоб взяти інший транспорт, і цей гараж був досить далеко від мене, я вирішив зробити рекламу. Після продажу я вийшов на двадцять тисяч форинтів дорожчим, тож це, мабуть, єдиний автомобіль у моєму житті, Twingo, на якому я практично виграв гроші. Дуже симпатичний візок - це міні від Renault, я б хотів побігати по ньому на березі озера Балатон, наприклад, навіть у 2020 році.

(Деякі фотографії зроблені за допомогою "домофона", а більшість фотографій для ілюстрації - з Вікіпедії.)