Це занадто часто для технічних перевірок та інспекцій на викиди, і досить часто автовласники їдуть на інспекції з попередньо узгодженим результатом. STK/EK виконує своє призначення або це просто інша форма збору пального у автомобілістів?
У 2013 році я взяв машину батьків на перший технічний огляд та перевірку викидів. Через чотири роки він проїхав менше 30 000 кілометрів. В салоні пахло новим, на машині не було подряпин, і з машиною приїхав вихований молодий чоловік, який виглядав цілком довірливим. Тим не менше, технік зробив таку ж ретельну перевірку, як і старий іржавий Daewoo переді мною. Він рвонув ручне гальмо, повернув двигун аж до обмежувача, натоптав гальма - він поводився з нашою машиною гірше, ніж будь-хто раніше. Наприкінці він заявив: "А що це має бути?! Це абсолютно новий автомобіль ". Різниця між тим, коли я це кажу, і коли джентльмен каже у спецодязі на станції технічного огляду, становить близько 55 євро. І дві серветки для лобового скла.
Ситуація повториться і цього року. Автомобіль все ще бездоганний, з трохи вищим приводом, але технічно як новий - хоча це не великий комплімент з Fiat Line. І знову він повинен піти на перевірку. На мою думку, такі нові машини без потреби їздять на технічні перевірки та перевірки викидів; але коли власники вже не здаються такими, що проходять, вони потрапляють у сферу економіки знань.
.державна служба або держава, що звільняє?
Купіть машину. Для того, щоб керувати цими "розкішними товарами", держава стягуватиме акцизи на паливо та оливи, податки на автомобілі, встановлені законом страхові внески, дорожні марки та технічні та емісійні перевірки. Ви проїжджаєте їх просто так, адже у вашої шестирічної машини на 50 000 кілометрів є один модуль у аптечці після закінчення терміну придатності, але технік залишив це так. Крім того, ви отримаєте штраф за відсутність карток, що підтверджують завершення ТО та ЄС - ні, наклейки на передньому вікні або перевірка в системі недостатні. І ось одного разу на вас врізається молода людина на іржавій машині, яка не встигла загальмувати через слабкі гальма або не встигла занести через шини не затвердженого розміру. Він оснащений технічним, тому що для вищезазначеного він зазвичай не проходив би, не кажучи вже про його діряву підлогу. Кому ми можемо заплатити яку плату, щоб захистити нас від неприйнятних машин на дорозі?
.автор є співавтором .week