Простори імен
Дії сторінки
Двигун незалежного збудження. Вони отримують потужність ротора та статора від двох незалежних джерел напруги. Таким чином, поле статора постійне, оскільки воно не залежить від навантаження двигуна, і крутний момент тоді практично постійний. Варіації швидкості зі збільшенням навантаження будуть обумовлені лише зменшенням електрорушійної сили через збільшення падіння напруги на роторі.
Резюме
Структура
Як правило, вони складаються з наступних частин:
- Індуктор або статор (обмотка збудження): Це електромагніт, утворений парною кількістю полюсів. Котушки, які їх накручують, відповідають за створення індуктивного поля, коли через них циркулює струм збудження.
- Арматура або ротор (обмотка якоря): Це обертова частина, утворена магнітним сердечником, навколо якого проходить обмотка якоря, на яку діє магнітне поле.
- Тонкий колектор: Це кільце з мідних листів, яке називається тонким, розташоване на валу ротора, яке служить для з'єднання котушок якоря із зовнішнім контуром через щітки.
- Щітки: це шматочки графіту, які розміщені на колекторі смуг, дозволяючи електричне з'єднання смуг із клемами з'єднання якоря.
Під час обертання ротора щітки натираються про лопаті, з'єднуючи котушку якоря, що відповідає кожній парі лопатей, із зовнішнім контуром.
Програми
Двигуни незалежного збудження мають у промисловому застосуванні точіння та свердління матеріалів, видавлювання пластмасових та гумових матеріалів, вентиляцію печі, швидке повернення у вакуумі кран-гаків, розмотування котушок та повернення інструментів для розпилювання. Двигун незалежного збудження є найбільш підходящим для будь-якого типу регулювання завдяки незалежності між управлінням індуктором та управлінням якорем. Найпростішою для розуміння є система збудження, яка передбачає зовнішнє джерело живлення для обмотки індуктивності.