вантажівок

Євродепутати хочуть вивести вантажівки з доріг. Причиною є не тільки екологія, а й завантаженість європейської дорожньої мережі. На думку євродепутатів, частка перевезень вантажних автомобілів на автострадах є нестерпною і її потрібно швидко і принципово змінювати. ЄС хоче перевезти значну частину своїх товарів залізничним та водним шляхом. Але це не просто утопія?

Поділіться

"Автомобільні сполучення насправді переповнені вантажівками до такої міри, що пасажирський транспорт відстає", - коментує ситуацію словацький євродепутат Мірослав Міколашик. За його словами, вантажівки блокують європейські автостради настільки, що уповільнюють пасажирські перевезення та створюють затори. Тому депутати Європарламенту хочуть, щоб перевізники користувались поїздами та суднами. І як вони хочуть це зробити? ЄС повинен підтримувати будівництво великих перевалок, а також самих перевізників.


Залізничний транспорт окупається на великі відстані та за велику кількість товарів. Те саме стосується доставки. Однак обидва види транспорту мають одну головну проблему, а саме швидкість. Першу частину та останню частину подорожі в будь-якому випадку зазвичай потрібно пройти на вантажівці. Залізничні перевалки та порти є не в кожному селі, але дороги є. Загальна швидкість зменшується не лише за кількістю перекладів, але й за зупинками на шляху. Хоча вантажівка здебільшого рухається з точки А в точку Б, у випадку з поїздами та суднами вона відрізняється. Поїзди зупиняються на декількох станціях, або для завантаження/розвантаження, або для очікування. Пасажирські поїзди, як правило, мають пріоритет.


Рішенням може бути комбінований транспорт. Отже, частина подорожі завершується поїздом або човном, а інша частина - вантажівкою. Звичайно, таке рішення вже сьогодні можливе, але чим менше у нас перевантажень, тим повільніший шлях. Слід також мати на увазі, що деякі види товарів потрібно транспортувати швидко (наприклад, продукти харчування). Проблемою є і самі поставки. Сьогодні виробничі компанії не хочуть накопичувати великі запаси через вартість і віддають перевагу більш гнучким системам, таким як JIT (Just in Time). Це означає, що товари надходять лише за кілька хвилин/годин до того, як справжня компанія їх потребує. Однак постачальники в основному використовують гнучкий вантажний транспорт. Ви можете собі щось уявити, як користуватися поїздами чи кораблями? Це важко.


Тож як Європейський Союз хоче відтіснити вантажівки? Окрім підтримки будівництва перевалок, також субсидії самим перевізникам. Транспортні компанії, які залишають дорожню інфраструктуру, отримуватимуть податкові та податкові пільги. Поки що це лише пропозиція, тому незрозуміло, якою буде сума субсидій.


Я б, безумовно, вітав перенесення частини транспорту на залізничний та водний транспорт, але я досить скептично ставлюся до бачення членів Європарламенту. Як ти бачиш?