Титул захищає наймолодший чемпіон в історії F1, 23-річний німець Себастіан Феттель у "Ред Бул", тоді як австрійська конюшня Дітера Матешица захоче повторити тріумф у Кубку конструкторів. Однак ні гонщик, ні його команда ніколи не насолоджувались перемогою в Австралії.

початку

Спочатку у найпопулярнішій автомобільній серії повинна була бути перша зупинка з 20 великих призів, які були в оригінальній програмі. Однак турбулентна політична ситуація на Близькому Сході вплинула і на Бахрейн, тому організаторам довелося скасувати Гран-прі на трасі Сахар. В даний час незрозуміло, скільки гонок буде в сезоні 2011. Подія Бахрейну перенесено на невизначений час. FIA має вирішити питання про свою долю та можливу дату заміни 1 травня. Однак надзвичайний стан, який в даний час діє в острівному королівстві Перської затоки, а також військове втручання в Лівію не віщують нічого доброго для долі Гран-прі Бахрейну. Знак питання також висить над Гран-прі Індії. Прем'єра нової події запланована на 30 жовтня. Однак до того часу траса повинна бути затверджена FIA. Рік тому організатори Гран-прі Республіки Корея були в подібній ситуації. Індія вже була в минулорічному календарі, але перед початком сезону вона випала, оскільки будівництво нової траси значно затрималося.

Окрім нової схеми, два десятки пілотів у десятку команд чекають кількох нових новин та змін. Найбільшим є новий постачальник шин. Через 14 років, 6 з них у монопольному становищі, японський виробник Bridgestone вийшов з F1. Його замінить італійський бренд Pirelli. Для міланської компанії це третє повернення у світ найшвидшої автомобільної дисципліни, де вона працювала в 1950-58, 1981-86 та 1989-91 роках. У нього 44 перемоги з 200 стартів. Вона почала готувати шини та склади до F1 минулого сезону, коли їх випробовували на монопості Dallara GP2 Нік Хайдфельд, Ромен Грожан та Педро де ла Роза. Передсезонні випробування сезону F1 показують, що на більшості перегонів потрібно буде три зміни шин. Їх розвиток продовжуватиметься, усі команди, які отримають новий тип «надміцно твердої» суміші, призначеної для доріжок з надзвичайним зносом шин, будуть доступні на практиці в п’ятницю.

Правило 107% повертається знову. Гонщик, який найкраще пройде час у першій частині кваліфікації гірше більш ніж на 7% від абсолютно найшвидшого часу в цій частині кваліфікації, не претендує на саму гонку.

У технічній частині найбільшою новинкою є введення "рухомого" заднього крила. Це дозволить вам змінити його налаштування безпосередньо під час руху, що прискорить монопост приблизно на 15 км/год. Однак гонщики зможуть використовувати це налаштування лише в певних позначених точках на трасі. Два роки тому FIA скоротила технічну інновацію - дифузори, які можуть бути простими. Пам'ятні подвійні дифузори, які допомогли Brawn GP до несподіваного домінування в серії MS два роки тому, безумовно, заборонені. Така ж доля спіткала так звані "F-вали", що змінюють приплив повітря до заднього крила, який Макларен придумав минулого року. Використання системи накопичення гальмівної енергії KERS є добровільним для кожної команди. Трансмісії доведеться витримати п’ять перегонів замість минулорічних чотирьох.

Також були внесені зміни до "дисциплінарних" норм. FIA встановила набагато точніші та жорсткіші правила їзди на трасі, які мають запобігти небезпечному та необдуманому способу перегонів. За їх порушення маршали зможуть накладати штрафи від 100 000 до 250 000 доларів.

Ті самі 12 команд будуть представлені в Кубку конструкторів, як і рік тому. У минулому сезоні Берні Екклстоун хотів отримати 13 команд, але ніхто не досяг успіху в процесі відбору, на який 15 кандидатів подали заявки минулого року. Найцікавішим у стартовій сітці буде участь двох команд, які називаються двигунами Lotus та Renault. Торік команда малайзійського авіаційного магната Тоні Фернандеса придбала право на використання бренду у малайзійського виробника спортивних автомобілів Proton, який придбав його в 1994 році разом з британським заводом розкішних автомобілів. Однак права на бренд команди F1 Lotus Racing належали Девіду Ханту, у якого Фернандес викупив їх восени 2010 року і відмовився від контракту з Proton. Proton Car Фернандеса та його команда подали позов до британського суду і як "трупподник" викупили команду Renault, назвали її Lotus Renault і отримали на неї британську ліцензію. Конюшня Фернандеса, яка також використовуватиме двигуни французького виробника Renault, називатиметься Team Lotus і працюватиме з малайзійською ліцензією.

Мельбурн проводить гонки F1 з 1996 року. Подія на околиці другого за величиною міста Австралії є специфічним, довжиною 5 303 км траса веде через закриті дороги загального користування в парку Альберт. Хоча траса в столиці штату Вікторія не така популярна, як її попередник в Аделаїді, який змагався з 1985 по 1995 рік, приємне середовище, хороший сервіс та добре побудована інфраструктура роблять коло хорошим господарем. Максимальна швидкість в Альберт-парку, яку можуть досягти гонщики, становить близько 300 км/год, в середньому 225 км/год. Рекордером в Австралії, а також на трасі в Мельбурні є Майкл Шумахер, який тріумфував чотири рази. З 2000 року він навіть не знав тут завойовника тричі поспіль. Дженсон Баттон працює, щоб збалансувати цю ефективність. Чемпіон світу 2009 року виграв тут за останні два роки, в 2009 році завдяки революційному подвійному дифузору, минулого року він брав участь у дощі в гонці, повній зіткнень, яку не завершили до 10 гонщиків.

"Мені підходить траса в Альберт-парку. Я виграв тут за останні два роки. Це чудова гоночна траса, де щороку проводяться непередбачувані гонки. Це також пов'язано з тим, що це, як правило, інавгураційна гонка сезону, коли нічого не відбувається поки що часто бувають швидкі позашляхові машини, що приносить захоплюючий досвід для глядачів, і коли ми додаємо до більш частих змін шин, які чекатимуть на нас у цьому сезоні, нас чекають захоплюючі та непередбачувані вихідні ". або я виграю втретє. Це не виглядає так на папері, але хто знає? Я не можу цього виключити ", - сказав Дженсон Баттон.

Хоча домашні організатори протистояли тиску FIA два роки тому і не відкладали старт перегонів на вечір. Однак, в обмін на підтвердження збереження гонки в Мельбурні до 2015 року, вони відступили до Європи, і гонку перенесли на 2,5 години до 17:00 за австралійським часом (8:00 за центральноєвропейським часом). Вони також розпочнуть великий приз одночасно цього року. Незважаючи на завершення польоту в Австралії, температура в Мельбурні повинна бути трохи нижче 20 ° C, а в Альберт-Парку повинно бути хмарно, на цей раз без опадів.

Небажання австралійців адаптуватися до ключових європейських мовників має негативний економічний вплив на подію в Мельбурні. Гран-прі Австралії вже п’ять років зазнає збитків, і штат Вікторія відмовляється продовжувати нести тягар своєї організації. Після суперечок цього тижня з Берні Екклстоуном, якому не сподобався заклик керівників міст та штатів скасувати гонку, існує ризик того, що контракт на організацію Гран-прі Австралії закінчиться в 2015 році. Як і щорічна підготовка траси в Альберт-парку значно збільшує витрати організаторів, організатори хотіли б побудувати нову трасу в Авалоні поблизу Мельбурна і перенести туди Гран-прі Австралії туди з 2016 року.