В якості стандарту італійський хетчбек отримав лише три із п'яти зірок для безпеки.

euro

1 листопада 2016 року о 5:00

Fiat Tipo вже пройшов краш-тести Euro NCAP за новою методологією. Він був протестований у версії хетчбека з двигуном 1.6 Multijet і отримав два рейтинги. Один стосується варіанту, оснащеного стандартними функціями безпеки, інший належить до версії з додатковою системою автоматичного гальмування AEB.

Гірше, як і очікувалося, було Tipo в базовому обладнанні, яке забезпечує безпеку на рівні трьох зірок із п'яти. Він доплатив за відсутні системи допомоги, включаючи автономне екстрене гальмування.

Однак навіть версія із системою AEB та обмежувачем швидкості не змогла отримати найвищий можливий рейтинг. Існує кілька причин.

Наприклад, у машині відсутній помічник з утримання смуги руху або система AEB, здатна розпізнавати пішоходів. Отже, у цій категорії його сертифікат становить прибуток 57%.

Компактна модель, яка є останнім переможцем опитування Autobest моделі з найкращим співвідношенням ціни та якості, втратила цінні бали навіть у випадку захисту дітей на задніх сидіннях.

У цій категорії хетчбек отримав рейтинг лише 60%, зокрема, не вдалося захистити шию 10-річного манекена та захистити грудну клітку 6-річного манекена під час фронтального удару.

І хоча Tipo захищає дорослих пасажирів більш-менш задовільно, виразившись набравши 80% балів, цього було недостатньо для більш ніж чотирьох зірок.

Додамо, що Euro NCAP з початку року почав оцінювати окремі моделі окремо за рівнем оснащеності. Зусилля намагаються привернути увагу до корисності асистентів безпеки у захисті здоров’я учасників дорожнього руху.

Системи безпеки тепер також мають більш значний вплив на загальний бренд. Їх частка в цьому напрямку зросла з десяти до двадцяти відсотків.