Коли Формула Е Більше п’яти років тому багато хто вірив, що це не буде успішним і не триватиме один-два сезони. На щастя для всіх, цей чемпіонат виріс різко, наповнившись популярність по всьому світу. Для шостий сезон, 2019-2020, Мексика він знову отримає чемпіонат, який відбудеться в Іподром Германоса Родрігеса, Єдина схема, встановлена ​​у всьому календарі, але яку за своїми характеристиками можна вважати «вуличною доріжкою». Тут ми розповімо вам все, що вам потрібно знати перед переглядом перегонів.

основний

Команди та водії

Формула Е зазнала декількох змін у своїх учасниках з початку чемпіонату, однак сезон 2019-2020 показаний одним з найцікавіших завдяки вступу до дві нові команди з великою кількістю історії та успіху у своїх книгах. Ми говоримо конкретно про Порше Y Mercedes Benz, остання вже має певний ступінь участі в команді HWA протягом певного часу.

  • Audi Sport ABT Schaeffler

Ця команда складається з німця, Даніель ABT, і бразильський, Лукас Ді Грассі. Абт має дві перемоги свого часу у Формулі Е, тоді як Ді Грассі був чемпіон категорії в сезоні 2016-2017. З моменту вступу в категорію Audi ABT має 12 перемог та 41 подіум. Вони теж мають чемпіонат конструкторів.

  • BMW i Andretti Motorsport

Команда Американець, Андретті Моторспорт, дуже тісно співпрацював з БМВ, бренд, який з першого дня підтримав проект Формули Е, а також забезпечує медичні та безпечні машини для чемпіонату. На цей сезон склад складається з британців, Олександр Сімс, та німецька, Максиміліан Гюнтер, який займає місце Антоніо Фелікса Да Коста, який емігрував до DS Techeeta. BMW i Andretti Motorsport має 3 перемоги та 12 подіумів з моменту виходу на чемпіонат.

DS Techeeta - це команда, яка на даний момент є найсильнішою, оскільки вона має чемпіона Сезони 2017-2018 та 2018-2019, французький, Жан-Ерік Вернь, який також провів кілька сезонів у Формулі 1 як частина структури "Ред Булл". Цього сезону до складу команди приєднується португалець Антоніо Фелікс Да Коста. DS має 8 перемог та 3 подіуми. У них також є чемпіонат конструкторів.

  • Уявіть Virgin Racing

Уявіть Virgin Racing, Це також одна з команд, яка відкрила Формулу Е, вона базується у Великобританії, а британська, Сем птах, і голландський, Робін Фрейнс. Цього сезону вони дебютують у співпраці з Audi, залишивши позаду співпрацю з DS. За час перебування в категорії вони досягли 11 перемог та 26 подіумів.

  • Дракон GEOX

Ще одна американська команда з F E сітки, в даному випадку, була заснована Джей Пенске. Команда була активною з першої гонки в категорії. У їхньому складі відбулося кілька змін, і тепер у їхніх рядах є новозеландець, Брендон Хартлі, і швейцарці, Ніко Мюллер. За свою історію вони досягли щонайменше 2 перемог та 9 подіумів.

  • Махіндра Гонки

Індійська команда провела великі битви на схилах і кілька сезонів тому навіть пробралася в титульний бій. На 2019-2020 роки вони повторять свою лінійку з німцем та колишнім водієм структури Mercedes-Benz у F1, Паскаль Верлейн. Інший його стартовий пілот - також ветеран цього виду спорту з досвідом у F1 та багатьох інших чемпіонатах, бельгійський, Джером Д'Амброзіо. Команда має 4 перемоги та 18 подіумів.

  • Mercedes-Benz EQ

Це їх перший сезон в якості офіційної команди, однак Mercedes-Benz вже надавав підтримку команді HWA Racelab кілька років тому, те саме, що вони поглинули. Його пілоти - голландці, Nyck de vries —Також останній чемпіон Формули-2 - і бельгієць, колишній пілот McLaren F1, Stoffel vandoorne. Поки що вони не досягли жодної перемоги, але 3 подіуми.

  • NIO 333

NIO є китайською маркою електромобілів, ця команда є еволюцією Team China Racing, яка виграла перший чемпіонат у цій категорії за допомогою бразильця Нельсона Піке-молодшого. Після цього чудового старту у них були дещо важкі сезони. В даний час його склад складається з британців, Олівер Терві та китайський, Цінхуа Ма. NIO 333 здобув 2 перемоги та 6 подіумів.

  • Nissan E. греблі

Nissan e.dams Він розпочався як команда Renault e.dams, і з часу відкриття серії йому вдалося взяти щонайменше три чемпіонати конструкторів, включаючи одного з водіїв та чемпіонату Швейцарії., Себастьян Буемі, в даний час конкурує за Nissan. Англійці змагатимуться на його боці, Олівер Роуленд. Команда має 13 перемог та 23 подіуми.

  • Panasonic Jaguar Гонки

Ягуар Це вже третій сезон Формули Е, він також зазнав кілька змін у своїй структурі та має значний розвиток у чемпіонаті завдяки своєму недавньому проекту електричних автомобілів, котрий у результаті вони дали i-Pace. У своїй гоночній команді вони мають новозеландця, Мітч Еванс, і британські, Джеймс Каладо. Jaguar домігся перемоги та 5 подіумів.

  • Команда TAG Heuer Porsche FE

Порше є іншим титаном автоспорту, який приєднається до Формули Е цього сезону. Саме завдяки орієнтації бренду на електричне майбутнє вони вирішили досягти цього чемпіонату. Його склад складається з двох його перевірених водіїв у WEC та інших категорій, німецької, Андре Лоттерер і швейцарці, Ніл Джані. На сьогоднішній день Porsche здобув лише 1 подіум у команді.

  • Гонки Вентурі

Ця команда була у Формулі Е протягом тривалого часу і зуміла здобути принаймні 1 перемогу та 6 подіумів. На даний момент у нього є бразилець та ветеран Формули-1, Феліпе Масса. Швейцарці також їх підтримують, Едоардо Мінометдо.

Характеристики автомобіля

Автомобілі Формули Е можна побачити невеликими на зображеннях, які ми бачимо по телевізору, однак вони мають хороші розміри, регламент встановлює, що вони повинні вимірювати 5 160 мм завдовжки шириною 1770 мм і висотою 1050 мм.

Його мінімальна вага становить 900 кг, з акумулятором вагою 385 кг із 900 кг. Вони можуть виробляти максимум 250 кВт влади, тобто приблизно 335 к. С. У той час як у перегонах вони можуть використовувати лише 200 кВт або 270 к.с. Якщо вони не активують свою "Режим атаки"в якому протягом певного часу вони зможуть отримати загальну кількість 233 кВт або 315 к. с. Це дає можливість використовувати цю додаткову потужність в тактика захищати або атакувати будь-яку позицію при розгляді пілота та команди.

Максимальна швидкість цих електрифікуючих гоночних автомобілів - це 280 км/год, з прискоренням від 0 до 100 км/год Приблизно 2,8 секунди.

Як працюють гоночні вихідні

Цей сеанс, як правило, призначений для п’ятниці кожного вихідного дня. У ній машини їдуть лише в контрольованому темпі 110 кВт потужності і, таким чином, вони можуть перевірити роботу деяких компонентів автомобіля, крім того, щоб перевірити безпеку ланцюга. Shakedown може бути скасовано або відкладено через наявність схеми, оскільки більшість зустрічей є вуличні ланцюги.

  • Практика:

Особливість вихідних днів Формули Е дві практичні заняття, один з 45 хвилин та інший 30 хвилин. У них, як і в F1, вони можуть змагатися з усією доступною потужністю, щоб знайти правильну настройку автомобіля, перевірити дані та ознайомити водіїв зі схемою.

У випадках, коли дві гонки проводяться в одному місті, буде проведена лише одна практична сесія, це трапляється в е-Prix Саудівської Аравії та Великобританії. Практичні заняття вони не присуджують бали будь-якого виду до чемпіонату водіїв або конструкторів.

  • Класифікація:

Кваліфікація на гонку Формули Е визначає це найшвидший водій, який обійде ланцюг, почнеться з першого місця і так далі, чим повільніше вони будуть, тим далі вони почнуть гонку. Важка класифікація годину і на той час пілоти поділяються на чотири групи, що складаються із шести пілотів загалом.

Ці групи формуються шляхом визначення місця, яке вони зараз займають у чемпіонаті. Опинившись на трасі, кожна група та пілот мають шість хвилин щоб зробити найшвидший круг, який вони можуть. Шість найшвидших гонщиків у чотирьох групах матимуть право перейти до наступного етапу, відомого як Super Pole Shootout. Пілот найшвидший із загальної класифікації ви також отримаєте ще 1 бал у чемпіонаті водіїв.

  • Супер полюс перестрілка:

В Супер полюс перестрілка водії матимуть лише одне коло, щоб показати, хто найшвидший, і таким чином визначити перші шість місць у сітці на старті гонки.

Найповільніший гонщик у цій групі почне трасу першим, як тільки він перетне фінішну пряму і почне встановлювати свій найшвидший круг, п’ятому найшвидшому гонщику дозволяється виходити на трасу і так далі, поки всі не пройдуть найшвидший круг. Переможець цього етапу стартує першим і буде нагороджений ще три бали у чемпіонаті водіїв.

Під час кваліфікації та перестрілки автомобілі можуть використовувати всю доступну потужністьe автомобіля (250 кВт або 335 к.с.).

  • e-Prix:

Основна гонка проводиться далі Субота, через кілька годин після кваліфікації. Гонка починається з автомобілів, зупинених на головній прямій, як ви бачили б у Формулі 1. Гонка триває 45 хвилин плюс один круг.

Це означає, що після запуску автомобілів таймер починає тикати, поки не досягне 45 хвилин, як тільки це станеться і лідер гонки перетинає фінішну пряму, вам доведеться пройти ще один поворот, щоб побачити картатий прапор.

  • Режим атаки/Режим атаки:

Режим атаки було додано в минулому сезоні і складається з того, що в кожному ланцюзі буде зона, далека від ідеального шляху кар'єри, яка надасть кожному пілоту, який перетинає її, потужність для підняття з 200 кВт потужності, дозволеної 235 кВт за пару оборотів. За допомогою цієї додаткової сили вони можуть атакувати або захищатися від інших пілотів. Коли пілот використовує цей режим, ореол над кабіною буде світитися колір синій.

Кількість разів і тривалість режиму атаки за расу визначається FIA 60 хвилин до початку гонки.

  • Підвищення вентилятора:

Підвищення вентилятора Це функція, яка прагне залучити громадськість Формули Е, або з тієї ж схеми, не виходячи з дому або де б вони не спостерігали за перегонами. Fanboost отримають 5 водіїв, які отримають найбільшу кількість голосів на офіційному веб-сайті Формули E. Голосування розпочинається за шість днів до перегонів і закривається за 15 хвилин до старту. 5 пілотів з найбільшою кількістю голосів, отримає можливість активувати додаткову потужність у своїх автомобілях під час 5 секунд у другій половині гонки.

Зміни правил для шостого сезону

Потужніший режим атаки: Шостий сезон Формули Е представляє зміни на різних рівнях, насамперед Режим атаки це буде потужнішим. У минулому сезоні було доступно лише 225 кВт понад 200 кВт, встановлених для всіх. У цьому сезоні показник зростає до 235 кВт.

Знижка на енергію під загальним жовтим прапором: До минулого сезону під час повних періодів жовтого прапора водії гальмували і могли економити енергію, що зняло тиск управляти владою на останніх колах. Тепер кожного разу, коли є жовтий прапор, з кожної машини віднімається 1 кВт-год на хвилину, так що водіям повинно бути більше стратегічний на останніх колах щодо вашого споживання енергії.

  • Не вдасться зібрати режим атаки під час жовтого прапора: У минулому сезоні під загальним жовтим прапором пілоти могли пройти через зону активації режиму атаки, не втрачаючи часу та позицій щодо своїх суперників, оскільки за такої ситуації проходити заборонено. Тепер жовтий прапор залишиться скасовано зони активації режиму атаки, так що їх можна використовувати лише на зеленому прапорі.

Так розподіляються бали

Сезон 2019-2020 буде набирати бали лише тим, хто фінішував у рамках топ 10. 25 балів переможцю гонки, друге місце 18, решта позицій мають 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 бали.

До пілота швидше сортування Буде надано ще 1 бал, як і пілоту, який набере найшвидший круг під час гонки. Нарешті, в переможець суперполюсної перестрілки Вам буде присуджено ще три бали. Це означає, що якщо у водія ідеальні вихідні, найшвидший у кваліфікації, у перестрілці, взявши найшвидший круг гонки та вигравши гонку, він може набрати загалом 30 очок.

Зміни в схемі автодрому Германоса Родрігеса

У сезоні 2019-2020 ланцюг, що використовується Формулою Е на автодромі Германоса Родрігеса, зазнає невеликих змін до розширити його довжину і додати новий комплекс кривих. На зображенні вище ви можете точно помітити зміну макета.

Статистика на сьогодні

Після третьої дати чемпіонату Формула Е прибуде до Мексики на чолі з бельгійським Mercedes-Benz Stoffel Vandoorne, за ними Олександр Сімс з BMW і Сем Берд з Envision Virgin Racing. Три водії з різних команд борються за перші місця.

Тепер ви знаєте найнеобхідніше, щоб насолодитися Формулою Е наступної суботи, 15 лютого 2020 року. До зустрічі на Autodromo!