Якщо ви не узгодили темний шаблон за замовчуванням, ви можете перейти до попереднього світлого вигляду у будь-який час, як і обіцяли.
Для цього прокрутіть сторінку донизу та знайдіть HTKA Темний позначена кнопка. Клацніть на нього та виберіть у вікні, що відкриється HTKA Light можливість. Ваш вибір збереже у файлі cookie ваш браузер, тому наступного разу, коли ви прибудете, вам не доведеться повторювати цю процедуру.
Добре відомий член
Макенсен
Добре відомий член
золки
Добре відомий член
жартівник
Добре відомий член
золки
Добре відомий член
золки
Добре відомий член
золки
Добре відомий член
Починаючи з дизайну J20/J31 "три до перших двох принципів", чотири покоління бачать компроміси у вітчизняному дизайні машин, перспективи та перспективу без J20G J31G
від дизайну J20, J31, компроміси вітчизняних показників чотирьох поколінь, очевидно, наступне врегулювання ----
по-перше, перший стелс
цей макет є першим, ви можете подивитися на вибір декількох 718 проектів, він вибрав рейтинг стелс, відносний баланс продуктивності, забезпечуючи прогрес у моделях J20. Відомо, що J31 краде трохи більше J20 або тисячі відсотків. J20 або J31 можна побачити, незалежно від дизайну, це завжди стелс у першому ряду. Це центральний елемент чотирьох поколінь машин.
По-друге,
діапазон корисного навантаження, якщо він не прив’язаний до першого до другого за величиною
e J31 або J20, які є поточною моделлю, за фізичними припущеннями, є передумовою для певного співвідношення повітря, що стоїть, до великої оливи, великої дальності, високої вантажопідйомності. Що претендує на досягнення J31 із використанням середньої товщини підйомного багажника товщиною близько 1,4 м для підтримання відомих 7,2 тонн, 0,35 + перевантаження масла та коефіцієнта завантаження палива. Олія називається J20, тобто 10
11т, максимальна витрата палива досягла 0,38+. Відомо, що нафта досягла бойового радіусу 1250 км і 1500
1600 км. Радіус бою фактично відображає ставлення Повітряних Сил до будівництва як наступальних, так і оборонних ВПС. Ви також можете провести урок з F22 з відносно короткими ногами. У зв'язку з цим короткі ноги для зміни стелс-машини J10 або великий ударний стелс-машини бачення, по суті, нестандартні.
По-третє,
сприйняття займає третє місце
надсприйняття, J20, J31 - це перш за все вираз. Винищувач J20 оснащений багатофазним радаром великого діаметру + EODAS + EOTS, більшим за діаметр РЛС F22 та F35. J31 також має багатофазний радар більшого діаметру + EOTS. Виявлення двостороннього з'єднання даних, система пасивного зондування не видно зовні, важко сказати. Системи радіоелектронної боротьби та сигналізації, довжина крила радіолокатора, ще не видно. Виходячи з того, що сприйняття повітряної боротьби, посиленої, усі визнавали. Ця точка F35 і T50 мають однакове значення і навіть SU35. Росія також взяла на озброєння боковий радар, оснащений довгими крилами. Цей момент не є тим самим застарілим поривом, порив радіолокаційної радіолокаційної станції з використанням відносно невеликого діаметра, що обмежує ракету в діапазоні дальності радіолокації не потрібно, є те, що три покоління машин старіють або достатньо імпровізують, але в невидимий час було абсолютно непридатні та застарілі.
По-четверте,
надзвичайно мобільний патруль та надзвуковий четвертий механізм,
є користувачі в надвисокому положенні патруля. Супер патруль для окупації та виходу з театру та зайняття швидкості, важливий тактичний вибір. Але суперпатруль або F35 або J31-J20, немає необхідності "робити негайні" показники. Якщо двигун не працює, можна очікувати, що двигун J20/J31 перейде на ультра патруль. Ну, ви можете завантажувати паливний бак, перевантажувати паливо, періодично подавати живлення, підтримуючи тривалий надзвуковий сигнал, дуже близький до ефекту патрулювання.
Як надзвукова мобільність, J20 у порівнянні з J31, F35 приділяє більше уваги, більш оптимізовано, що має перевагу над стандартним розміщенням стилю качки.
По-п’яте,
п'ятий макет суперманевру
навіть Росія та США різні. Американці підкреслили високий рівень маневреності повітряного натиску + комори. Хоча Росія наголосила на подвійному векторі розбіжностей, що поштовхує до супермобільності. J20 або J31 мають подібні ідеї F35, настільки ж добрі, як супер мобільність, F22 або T50 можна сприймати як супер здатність + некеровані бойові ракети і навіть певною мірою складати більшу частину близької конфронтаційної відстані. Що стосується майбутнього, ми можемо просунути подвійні векторні програми для досягнення надзвичайної керованості. Навіть вектор штовхає програми для подальшого покращення характеристик зльоту та посадки, дозвукового та надзвукового круїзу.
Коротше кажучи, J20 та J31 зберегли "пріоритетний стелс, війна може бути віддаленим пріоритетом, виявлення надпріоритетів, суперпатруль, то Суперманеврений, ніж" три з перших двох принципів. Бути подальшим розвитком у майбутньому - це вийти "після двох". Це означає, що наявність двох важливих, але, незважаючи на важливість післярозрядки, але їх також потрібно вирішити, щоб покращити, але не потрібно досягати негайно.
І вектор переходить до ультрамобільності для вирішення проблем, але крім мобільності, наприклад, швидкості, можна також дістати ліфт, кількість планеристів, дальність польоту, втрату ваги, подальше зниження RCS та багато інших переваг. J20 дозволяє вектору після натискання на перехресні перешкоди може заощадити ще більше зменшити вертикальну напрямну площину, а вертикальна направляюча площина видаляється, усуваючи тим самим негативний підйом подвійного вертикального хвоста та стійкість до власної ваги. Використовуючи векторну версію WS15, яка встановлюється на J20, векторну версію WS13IPE push, встановлену на J31, можна назвати J20G, J31G. J20G може не мати вертикального вектора управління рульовим управлінням з боку хвоста, щоб стояти, газетна качка + контрольний кивок. Врожайність J31G може бути вартою або занадто радикальною, але горизонтальний вектор хвоста штовхає відносно зменшену площу, власну вагу та опір.
Що стосується недотримання вектора тяги, натисніть стандартну версію WS15, встановлену на J20, WS13IPE, встановлену на J31, і можна назвати J20B J31B, J20G до реалізації J31G.
Це спільні кроки для досягнення.
Добре відомий член
Добре відомий член
Я з цим згоден, але будьте обережні, що ми говоримо, тому що за чутками, які розробляють j-20, вже розробляється ще одна машина 5-го покоління.
Хоча вам не потрібно думати про двигун f-135, вони можуть врізатися
золки
Добре відомий член
У мене є чудові статті про перевидання котів, переконливі
від кембрійської тайванської азартної долі з точки зору війни з точки зору загального економічного співвідношення чотирьох поколінь машин, або для збільшення J20, найбільш рентабельного
20 31 порівняння показників повітряного бою, і дивіться повітряний бій BVR, через малий розмір голови 31 причина розміру і дальності виявлення РЛС, безумовно, менше 20, може бути 20 перших Ми виявили, що перший пожежа, шанс виживання, звичайно, менше 20. У рукопашному бою, оскільки 31, а не вектор тяги двигуна тяги та впорядковані конструктивні обмеження законослухняної, негазетної качки, двигуна чи двигуна поблизу надзвукової надзвукової мобільності, безумовно, набагато гірше, ніж 20А; Якщо ви чекаєте на плаття J20 з великою тягою, вектор тяги WS15 31 надзвуковий маневрує надзвуковим маневром і закриває розрив не 20В, безумовно, більше. Крім того, 31 спеціальна бойова сторона, за відсутності магазину, існує також ряд, такий як зазор 20, який обмежує боєздатність повітряного бою.
31 обтічна форма унеможливила зміну газетної качки, тоді як чотири векторні двигуни навіть не мають тіні. Це означає, що протягом 31 - 10 років, незалежно від того, чи буде BVRAC в рукопашному бою призупинено або побито, чотири 31 таких властивості, Китай несмачний (31 пара в таких країнах, як Пакистан та Іран, більше повідомлень), немає абсолютної переважної якості повітря F35 розмістити чотири тисячі літаків для боротьби з американськими військовими? ! Це не американсько-радянська гонка озброєнь з іншою базою в пастці? !
Лише у цьому F22, якщо зараз це більше 180 літаків, виробнича лінія США F22 була закрита багато років тому, що суттєво збільшило перезапуск собівартості за одиницю, коли Конгрес США вагається, чому б не масове виробництво BVRAC та ефективність рукопашного бою значно нижча ніж F35 F22, питомі витрати та витрати життєвого циклу були значно нижчими, ніж F22 та F35, загалом економічно вищі, ніж набагато вищі, ніж F22 та F35 у J20 це? ! Найбільш критичним питанням є те, що лише загальна перевага якості повітря для перемоги є необхідною умовою для порівняння вартості між американо-японською коаліцією і має сенс! Якщо ви виграєте, екстраполюйте просте порівняння 20 і 31, ціна одиниці економічної ефективності не має сенсу. Це, якнайбільше, є необхідною умовою для перемоги, враховуючи загальну економічну ефективність винищувачів чотирьох поколінь як проблему, але також збільшення J20 само по собі створює більшу загрозу для американських військових та економічно вигідніше.
Деякі друзі хочуть використовувати 20 і 31 для одиниці ціни (насправді, немає точних даних про витрати для 20 і 31, припущення) коефіцієнт контрастності 20 31, щоб довести, що вони економить гроші, щоб довести вплив зборів 31 20 Бібі великі, Китай повинен бути великогабаритного обладнання 31. Насправді таке порівняння безглуздо. Оскільки, згідно сучасного стану технологій, і 31, і 20 видів із лише 20 можуть забезпечити придушення 35, 20 можуть говорити лише про низку переваг за умови 22 протистояння. Таким чином, 20 і 31 не можуть бути такими простими, як ціна, ніж 20 і 22, а 35 ворога, як загальна економічна ефективність. Враховуючи переваги якості повітря з точки зору отримання лише 20 значущих порівнянь коефіцієнтів економічної ефективності 22 і 35. Якщо коефіцієнти дорівнюють 20, 22 або 35, 20, чи це вигідніше, ніж економічно ефективний спосіб? ! Витрати на обслуговування J20 у Китаї, безумовно, набагато менше, ніж у США 22 і 35,20. Загальна економічна ефективність життя буде набагато кращою, ніж вороги, 22 і 35. Боротьба з кількістю та якістю чотирьох поколінь машин Загальна економічна ефективність Китаю, Китай може зіграти 20 мертвих в США!
золки
Добре відомий член
Крім того, якщо на основі припущення про першу програму, США та Японія побоюються, що китайське повітряне переважання у Східній Азії не наважиться застосувати силу проти Тайваню під час втручання Кембрію Китаю, навіть якщо китайський кембрійський Тайвань після США та Японії приєднавшись до економічних санкцій проти Китаю, це лише поза, оскільки США та Японія спільно вводять санкції проти Росії в єдиному Криму. Безумовно, перша програма успішного кембрійського Тайваню, Європи та Японії призвела до втрати символічних торгових санкцій проти Китаю, реальна економіка Китаю буде набагато меншою, ніж результат, заснований на другому аспекті жалюгідної перемоги Китаю після возз'єднання Тайваню, Європа та Японія під керівництвом вовків повністю закрили заблоковані заблоковані економічні збитки, спричинені закордонною торгівлею Китаю. Якщо останні два шляхи, згідно з возз’єднанням Тайваню, США та Японії, економічні санкції Китаю на 10 років втрачають дві різні економічні санкції, щоб змусити реальну економіку Китаю спричинити різницю щонайменше за 10 років, накопичені десятки тисяч мільярдів юанів .
Якщо, згідно з другим найгіршим сценарієм, за оцінкою, Китай у Східній Азії, оскільки немає головного контролю над повітрям, що постраждав від спалаху Кембрійської Тайваню війни Китаю та Сполучених Штатів, а Японія повністю не втратить Тайвань, підйом китайської подорожі повністю перерваний. Отже, не всі з перерахованих вище економічних втрат у десятки трильйонів мали відбутися, це сильно залежало від міжнародної торгівлі, китайська економіка в Європі та Америці суворої економічної блокади та санкцій впаде у кризу держави, фінансову кризу та майже фінансову кризу неминуче спалахнув, обвал фондового ринку, спад ринку нерухомості, різке ослаблення юаня, ряд корпоративних банкрутств, внутрішні соціальні заворушення неминуче ввійдуть в державу і через 10 років, але для пом'якшення економічної кризи, збільшення економічної збитки, безумовно, перевищать 10 трильйонів юанів.
Врешті-решт витратити більше грошей, придбати деякі дешеві вибухонебезпечні пірсингові снаряди, які можуть виграти вартість китайсько-японської війни, або дешевше заощадити гроші, готові придбати дорогі вибухові кулі, а згодом призвели до великих китайсько-японських Поразка війни, змушений був заплатити компенсацію за великі витрати? ! Врешті-решт, я повинен витратити більше 400 мільярдів юанів, щоб отримати більше трильйонів, і навіть перші обґрунтовані програмні активи 1 трильйон юанів, або хочу менше зайнятих 400 мільярдів юанів, врешті-решт втрати в десятки мільйонів або навіть трильйон юанів розумні Друга програма сто мільйонів юанів, відповідь поки не зрозуміла? ! Китайсько-японська війна за останні 120 років, деякі забули уроки історії, лише з невеликим рахунком про це? !
Можливо, мій друг сказав, що різниця в ціні між даними оцінюється в 20 і 31 не є точною, я визнаю, що це справді зараз оціночні дані, звичайно, не дуже точні, але це може бути не розмір розриву в цілому . Нарешті, десятки або навіть сотні трильйонів трильйонів активів юанів за загальною логікою прибутків і збитків, висновок яких у підсумку дві програми, не становитимуть великої проблеми. Сподіваюся, вам вдалося мислити більш логічно впродовж усього часу, і не завжди виникла проблема з різницею цін, що не впливає на загальну логіку прискіпливості. Це суть війни, остання різниця між двома або більше країнами в азартних іграх, виграш чи програш різниці між небом і землею, а не так просто в мирний час.
Якщо китайцям не потрібно якнайшвидше ініціювати бойову готовність Кембрію на Тайвані, а також, оскільки Росія не є короткою дошкою, яка потрапила в руки американського імперіалізму, економічна структура не сильно залежить від міжнародної торгівлі, а ядерна зброя в Росії руки, ніж Сполучені Штати не обов'язково наважуються безпосередньо на бум, щоб забезпечити взаємне ядерне знищення Сполучених Штатів, Росія, ніж Сполучені Штати не проявляє ініціативи, пошкоджена, тоді оборона насправді є театром, який думає розглянути проблему, спробуйте щоб заощадити трохи грошей, незалежно від результату величезних витрат на поразку.