Ми продовжуємо нашу трисерійну серію, в якій ми по черзі скидаємо правила, колись вирізані в камені і повторювані десятиліттями. Не всі давніші догми пережили розвиток технічної та навчальної науки: 21 століття чітко показує нові напрямки у велосипеді.
Велоспорт: вирішальне значення для продуктивності ...
Немає остаточних істин, "істини" науки одного дня потрібно буде переглянути. Щойно опубліковано три перегляди велосипедів, присвячені питанню, вражаючій «підтяжці животика» велосипедних шин і знову важливості інтервальних тренувань.
- Колишній погляд: банани та скибочки мюслі - найкраща їжа під час їзди на велосипеді, а водопровідна вода - найкраща їжа.
- 2015: Сучасне спортивне харчування базується на більш науковій основі, оскільки споживання правильної кількості та складу їжі значно покращує ефективність.
[роздільник scroll_text = "Переходимо до науки!"]
Перші досягнення у велосипеді були зроблені в 1980-х роках ...
Якщо ви проводите в сідлі більше години, вам потрібно звернути увагу на споживання калорій та зволоження. Перш за все, нам потрібно розрахувати, скільки калорій ми спалюємо з доставленою потужністю, залежно від того, який нам потрібно вводити в наше тіло 60-90 грамів вуглеводів на годину і компенсувати більшу частину втраченої рідини. Склад також не має значення: згідно сучасних наукових експериментів, співвідношення глюкози/фруктози від 4: 1 до 3: 1 є ідеальним, і мінерали, які залишили піт, повинні бути замінені. Під час епічних екскурсійних турів розгляньте можливість споживання невеликої кількості твердої їжі (наприклад, бутерброд, рисовий пиріг) для підвищення апетиту та підтримки нормальної роботи кишечника. Вживання вуглеводів більше 90 грамів можна досягти щонайбільше за допомогою спеціальної підготовки, для більшості велосипедистів-любителів така кількість їжі негативно впливає на результати.
Trek Fatbike - ось чому дорожні велосипеди також "наїжджають" належним чином ...
Колишній вигляд: вузька шина забезпечує менший опір коченню, швидший хід та більшу аеродинаміку.
[роздільник scroll_text = "Давайте рухатись далі до науки!"]
Просто вмістіться на віллі! - велосипедна індустрія, безумовно, зробить кроки в цьому напрямку в найближчі роки ....
- Колишній вигляд: червоний світлофор - головний ворог велосипедиста.
- У 2015 році: зупинка та прискорення - чудовий метод тренувань, і під час очікування техніку велоспорту можна вдосконалити.
Незважаючи на те, що червоний знак «заборонений» для всіх, за відсутності номерного знаку деякі велосипедисти традиційно трактують це основне правило ТРАФІКУ дещо вільніше. Однак у світлі вступу до інтервальних тренувань, згаданого в попередньому епізоді серії, доцільно дотримуватися правил з причин, орієнтованих на тренування: введення фази відпочинку, а потім прискорення зі стоячого положення дозволяє отримати більш ефективну тренування, ніж біг у стабільному темпі. Ми стаємо сильнішими, наша витривалість покращується, і як бонус, споживання калорій також збільшується. Крім того, зупинка в електричному відділенні міліції дає можливість поліпшити рівновагу на велосипеді, що є основою безпечної їзди на ходу. Якщо не друг, то його тренер на велосипеді - червоний знак.
Безсумнівно, обговорення наукової “реформи”, пов’язане з таким велоспортом, 1–1 само по собі розкрило б серію із 3 частин, тому те, що описано у цих трьох статтях, не мало професійної підтримки та наукової ретельності, лише привертаючи увагу до явищ з різних джерел. Наша мета - представити кілька пропозицій для подальшого вивчення з багатьма не згаданими деталями та прогнозами. У третьому епізоді нашої серії ми опублікуємо подальші ідеї, що спонукають до роздумів, а в коментарях ми з нетерпінням чекаємо ваших ідей та думок.!
Якщо ми зупиняємося багато разів, вправи більш інтенсивні!