У нас не було місяця, щоб описати це: без зупинки автомобілі із надмірною вагою автоматично штрафуватимуть з вересня. Заплановано бути готовим до осені не лише з побудовою нової національної системи зважування осей, але і з її випробуванням. згідно із законопроектом до парламенту, починаючи з осені переважання також буде порушенням, що підлягає суворій відповідальності, тобто автомобіль не зупинятиметься, але після достовірного вимірювання повідомлення про штраф може початися. Однак, за останніми новинами, впровадження системи, схоже, запізнилося щонайменше на півроку. Все давно потрібно було перевірити, але навіть деякі вимірювальні точки не побудовані.
Що таке мережа вагових осей?
Ще у 2015 році уряд вирішив побудувати автоматичну мережу контролю загальної ваги та ваги осі за підтримки ЄС із загальної кількості майже 30 мільярдів HUF, встановленої на головних головних дорогах та автомагістралях. Мета системи - відфільтрувати суттєво велику вагу транспортних засобів, особливо важких вантажівок. За підрахунками, машини з надмірною вагою щороку завдають дорогам більшої шкоди, ніж потрібно для побудови всієї системи.
Національна система зважування осей, отримана в результаті рішення, означає 89 вимірювальних точок, через які транспортні засоби, що проходять, автоматично перевіряються без ручного вимірювання людиною. До розробленої системи буде додано законодавство про штрафи, щоб не було зупинки автомобілів із надмірною вагою, штраф може бути накладений на основі принципу суворої відповідальності, який також надсилається безпосередньо оператору.
За первісними планами, будівництво 89 пунктів вимірювання мережі вимірювання ваги осі мало бути завершене до кінця минулого року або пізніше на початку цього року. Новиною минулої осені було те, що система буде готова з початку весни, вона зможе вимірювати, але це настільки нова річ, що перед її впровадженням буде введено тестовий період щонайменше за шість місяців. Пізніше був опублікований перший законопроект про необхідні зміни, що підтверджує вересневу дату початку використання в реальному часі.
Згідно з нещодавно опублікованою новиною, міністерство готується розпочати роботу не раніше січня. "Повний розвиток системи об'єктивних штрафів очікується завершити до кінця 2017 року" - написав чиновник Міністерства національного розвитку на питання Vezess.hu. У відповіді міністрів, яку цитує видання, йдеться про те, що на сьогодні 10 із 89 об’єктів завершено будівельними роботами (які повинні були бути завершені до кінця минулого року). З 89 місць лише одне, де все готово, а зважувальні ворота знаходяться в тестовій експлуатації: на головній дорозі 1, в районі Ас.
89 сайтів також структуровані таким чином:
- 74 існуючі пункти пропуску, допоміжна конструкція, побудована для платних камер
- 2 буде розміщено на опорній конструкції, де сьогодні працює знак зі змінною схемою сигналу
- Потрібно побудувати 13 абсолютно нових сайтів.
Він буде підключений до реєстру транспортних засобів, а не до мережі VÉDA
Важливою новою інформацією є те, що пункти зважування ще не підключені до густої мережі поліції - системи VEDA. Дві мережі керуються двома окремими органами влади, дані не збігаються в одній руці.
Система включає датчики, вбудовані в асфальт, і камери, вбудовані в опорну конструкцію над дорогою. Камера ідентифікує номерний знак, призначає офіційні дані з реєстру, включаючи допустиму загальну вагу та навантаження на вісь, і навіть вимірює його швидкість. Вбудований в асфальт датчик зчитує вагу автомобіля під час руху. Вимірювальний пункт буде сертифікований, тобто не дуже можна стверджувати, що його виміряли неправильно, оскільки вага машини все ще була в порядку на навантажувачі.
Що станеться, якщо система має надлишкову вагу?
У розпорядженні влади буде два інструменти: відповідно до автоматичного системного сигналу, місцевий блок, що знаходиться поблизу, може негайно відстежувати транспортний засіб, зупиняти його і навіть утримувати автомобіль до усунення перевантаження або штрафу .
Якщо немає такого підрозділу, який негайно висаджується на місці, то т. Зв виходячи з принципу суворої відповідальності, штраф надсилається на адресу оператора.
Досі невідомо, за що і скільки їх штрафуватимуть
Серед поточних новин також з’явився цікавий новий елемент - криміналізація легкових автомобілів. Раніше мова йшла лише про розгортання системи проти вантажівок із надмірною вагою. Повідомлення поточного міністерства, навпаки, вже свідчать про те, що будь-яка машина, що має надлишкову вагу, буде покараною, тому перевантажений автомобіль також може бути оштрафований таким чином. В принципі, якщо система має доступ до повного реєстру транспортних засобів, вона може визначити максимально допустиму загальну вагу кожного автомобіля, навіть загальну вагу причепа, яку можна порівняти з даними, виміряними в даний час на дорозі.
Також залишається сумнівним, яким буде штраф за надмірну вагу. У поданому законопроекті встановлено мінімальну суму штрафу в 100 000 форинтів, але уряд відмовився від цього, і мінімальна сума була змінена до 10 000. Закон ще не прийнятий, тому ми можемо писати напевно після його проголошення.
Ворота компанії
Ми навіть не знали, що це існуватиме місяць тому, але до кінця липня кожна компанія зобов’язана зареєструватися у шлюзі компанії. З січня наступного року це буде найважливішим та найобов’язковішим інструментом комунікації між компаніями та владою. Шлюз компанії подібний до Клієнтського шлюзу, який використовувався дотепер, лише пов’язаний із самою компанією, а не з приватними особами.
Яким буде Шлюз?
Шлюз електронного адміністрування є шлюзом клієнтів вже більше десяти років. Доступ до шлюзу клієнта може бути для приватних осіб, і людина може мати лише такий офіційний доступ. Однак закони спочатку зробили електронне адміністрування обов'язковим для компаній. Сьогодні він працює практично точно так, як був розроблений десять років тому. Представник компанії називає осіб, які можуть управляти справами компанії за допомогою власного доступу до привратника, у формі, яку потрібно подати до НАВ. Сама компанія не має шлюзу для клієнтів, корпоративні або індивідуальні підприємницькі прибутки завантажуються в електронному вигляді через доступ до офіційного представника або навіть бухгалтера-воротаря.
Ця система зміниться з 2018 року. Компанії, що підлягають реєстрації (bt., Kft., Zrt.), Також зобов'язані відкрити "корпоративний портал клієнтів". Зараз ця нова система була створена як "Ворота компанії". Використання Воріт компанії є обов’язковим з 1 січня 2018 року. Однак для компаній вони повинні зареєструватися зараз, влітку. Кінцевий термін реєстрації, тобто створення доступу до шлюзу компанії 31 серпня. Правда, кожному, хто цього не зробить, але компенсує його відсутність до кінця грудня, поки не загрожують ніякі наслідки затримки. Однак із січня компанії зможуть подавати податкові декларації лише через шлюз компанії, що буде обов’язковим. Натомість компанія, яка не реєструється до кінця року, може розпочати процедуру нагляду за законністю або просто перевірку з січня.
Кому потрібно зареєструватися?
Усі компанії повинні зареєструватися біля воріт компанії, тобто реєстрація є обов’язковою для:
- обмежене партнерство
- ltd.
- акціонерне товариство
- фундамент
- окрема компанія.
Відповідно до закону, який діє на сьогодні, індивідуальні підприємці також повинні зареєструватися, але це зміниться. На основі заяви членів уряду ми можемо очікувати, що до кінця року буде виданий уряд, який звільнятиме приватних власників від використання воріт компанії. Вони й надалі використовуватимуть свій персональний шлюз для адміністрування. Тому він є обов’язковим для компаній, але компанія може зареєструватися лише з одним воротарем.
Обліковим записом воротаря можуть користуватися кілька людей. Це не буде загальний пароль, який буде в руках кожного, хто може завантажувати матеріали, але кожен зможе увійти в інтерфейс шлюзу компанії зі своїм власним ідентифікатором. Для цього потрібен або електронний ідентифікатор (новий тип, який можна запитувати з цього року), або доступ до шлюзу клієнта.
Сама реєстрація здійснюється офіційним представником компанії. Він може зареєструвати довірену особу (він є довіреною особою компанії), яка може надалі вирішувати офіційні справи. Агент воріт компанії може додавати в систему додаткових користувачів та адміністраторів.
Під час реєстрації воріт компанії підприємства повинні надати всі електронні контактні дані, за допомогою яких вони будуть спілкуватися з владою. Таким чином, офіційна адреса електронної пошти та номер телефону компанії також повинні бути зареєстровані.
Де творити?
Для реєстрації відвідайте веб-сайт cegkapu.gov.hu. Спочатку система запитує ідентифікацію (шлюз клієнта або електронний персональний), після чого ви можете розпочати реєстрацію даних компанії.
Є два способи реєстрації.
- Перший - це варіант автозаповнення. Якщо уповноважений представник входить з доступом власного привратника, система - в принципі - розпізнає його/її дані, а також подає дані компанії після завершення. Це повинно працювати таким чином, хоча на момент написання цієї статті система все ще заїкалася, виходячи із повідомленням про помилку замість розпізнавання.
- Якщо система не розпізнає особу представника, усі контактні дані повинні бути вказані у формі. Однак у цьому випадку документи, що підтверджують, що реєстрант справді має право діяти у справах компанії, також повинні бути завантажені.
Тож у зв'язку з використанням воріт компанії потрібно зробити лише одне: бажано до кінця серпня, але до кінця грудня реєстрацію компанії потрібно завершити на cegkapu.gov.hu.
Система буде працювати в тестовому режимі до 15 липня, спрощена реєстрація не працюватиме на більшості спроб.
Повідомляємо, що одним із важливих елементів нового регулювання акцизного збору, яке набуде чинності 1 жовтня, є те, що воно також передбачає ставку акцизного збору, яка може бути витребувана на дизельне паливо.
Якщо при визначенні акцизного збору на наступний квартал буде визначено підвищення, також збільшиться ставка відшкодуваного акцизного збору.
У четвертому кварталі 2016 року, тобто з 1 жовтня, ставка акцизу на дизельне паливо зросте на 10 форинтів нетто. Водночас ставка відшкодуваного акцизного збору за четвертий квартал також зміниться, підвищившись з попередніх 7 форинтів до 17 форинтів.
Більш детальну інформацію про зміну можна знайти в розділі 52 (1) Закону про акцизи та розділі 57/C (1) Закону про акцизи.
EKAER.hu
прецедент. Тому необхідно надати гарантію та орієнтовний перелік імпорту молока. Імпортери, відомі нотаріусу, які не мають гарантії у випадку з EKAER, гарантують недостатню гарантію системи, відмінної від EKAER!
Гарантією дати внесення гарантії є гарантія гарантії. NON devono dare gararantia: я вношу кваліфікацію (quelli che entro il 31 dicembre hanno richiesto l’inserimento in list tale) e il Contribuente che da due anni non ha debiti verso l’Agenzia delle Entrate e la cui partita IVA non è sospesa.
Словаччина
Скасування плати за проїзд через населений пункт вантажних автомобілів (04.03.2014)
Наразі словацький уряд готується скасувати плату за проїзд через місто з вантажівок та автобусів, що набуде чинності в середині березня. Проте цей вид мита був запроваджений не так давно, на початку 2014 року.
Цим уряд хоче виконати вимогу перевізників, оскільки введені цього року зміни дорожнього збору спричинили сорокавідсоткове підвищення цін на вантажні перевезення.