Ексклюзивний тест Kia Rio 1,25 MPI LX

Ця стаття востаннє оновлювалася більше 90 днів тому, тому, будь ласка, пам’ятайте про це, читаючи!

З його найслабшим чотирициліндровим впускним двигуном ми спробували Kia Rio четвертого покоління майже як стандарт. Він також стабільний і напрочуд просторий.

майже

Нова Kia Rio завжди розтягується з найбільшим 17-дюймовим ободом та світлодіодним водієм у своїх рекламних роликах. Зараз ми розглянули майже стандартне обладнання, з великим шансом втратити більше

Форма дизайну Kia, включаючи нову решітку тигрових ліній на маленькому автомобілі, також вражає. Незначущість попередників справді може бути подолана четвертим поколінням

Довжина нового Rio зросла на 15 мм порівняно з попередником, форма набагато квадратніша, в обмін на це ми не можемо скаржитися на габарити салону.

Базові сидіння також досить зручні і, нарешті, забезпечують сидіння потрібної довжини. Зона для ніг скрізь повітряна, і для деяких компактних категорій потрібна буде задня частина для ніг. Це вже пасивно в просторі, я просто зміг витягнути 190 дюймів

За замовчуванням, маючи 325 літрів вантажного місця, він займає престижне місце у своєму сегменті, хоча при сидінні він дав би площу простору підлогу з піднятою підлогою. Запасне колесо, яке не забруднює розмір багажного відділення, доступне від LX Exclusive

Сірий - сірий, але панель приладів нового Rio все ще має вигляд. Особливо спортивне кермо кидає на нього багато, що здається трохи чужим для багатьох пуританських, але зовсім не поганих пластиків.

Симпатична кнопка перемикання, зручне місце для зберігання телефону на центральній консолі. І вони все ще пам’ятають, скільки задоволення може принести традиційне ручне гальмо?

Старий добрий всмоктувальний двигун - секрет справжніх насолод. Найбільш слабкого бензину в Рио, потужністю 84 кінські сили, цілком достатньо для міського використання. Він також ступає на шосе, але там вже занадто крутиться. Його споживання може залишатися низьким у всіх випадках

Маятникове шасі MacPherson, встановлене ззаду, має мальовниче дорожнє тримання. Концепція недоуправління невідома, можливо, через більш жорсткі передні пружинні елементи та поперечні елементи

Сегмент невеликих автомобілів збагатився серйозним гравцем з новим Ріо. Будь то Фабія, Поло чи Кліо, всі вони знайшли гідного суперника. Остаточний виграш може бути отриманий конкурентами завдяки 7-річній гарантії

Оцінка
Технічні характеристики

Ви знімаєте чашку Кліо!

Електричний автомобіль, який вам більше не доведеться заряджати вдома

Домашня розробка: я їздив на Ford Fiesta зі своїм смартфоном

Стаття мені сподобалась?

Підпишіться на нашу розсилку, щоб негайно отримувати інформацію про найновіші та найпопулярніші статті, щойно вони з’являться в Car Navigator!

Коментарі

Приємні, продумані форми, я просто знаю, чому кожен далекосхідний виробник автомобілів нав'язує непристойно огидний дисплей, який випирає із центральної консолі.

місткість, 2 г, вибачте

Ви говорите фігню. Ви не могли мати 306 у своєму житті, але, можливо, ви навіть не могли керувати ним ... Мабуть, маркетингова машина та безліч дзвінких, порожніх гасел вже накралися на вас. Якби ви сиділи у французькому автомобілі раніше (у 80-х, 90-х), ви могли б з досвіду знати, що з того часу ніколи не виготовляли «кращого» автомобіля. Хто? Ха-ха-ха. Я їздив, знаю що. Відмінні машини, та/але без кольору, без запаху, стерильні. Вони не люблять. І вони вимушені у стилі.

Надійність. Пориньте трохи у відгуки 306-х років: можна сказати, що вони абсолютно надійні, принаймні нічого не більш надійного, ніж сучасні німецькі, італійські та японські машини. (І ми залишаємо комфорт і стиль зараз.)

ДЕДЕ, 306 - це рівень! Порівняно з цим, переважно є лише невдача.

"Пасивне керування задніми колесами в режимі PSA та на високих швидкостях викликало нестабільну керованість лише в їхній новий час!"

Давай. Це все велика істерика. Якщо хтось паралізований, йому не можна допомогти, але при достатній здатності до саморефлексії його можна розвивати, вдосконалювати!

Треба спробувати, і ти зрозумієш!
Ці корейці нового покоління можуть бути напрочуд “чудовими” у поводженні, культурі ходьби. Крім того, обіцянка надійності випливає з нуля.!

Про все інше можна дискутувати ...

PUG 306 - пил миру - це не рівень!
Пасивне управління задніми колесами в режимі PSA та на високих швидкостях викликало нестабільну керованість лише в їхній новий час!

Я не розумію цього непритомного відлуння. Цей автомобіль та його “знання” не є нічим зайвим. Це знав і Peugeot 306, що випускався до 2001 року - ще кращий і красивіший. Завдяки більшому багажному простору, кращому шасі (пасивне рульове управління на задніх колесах!) І комфорту, приємнішої форми, хоча і з трохи більшим споживанням палива. Але про інші типи тут можна згадати на 15-20 років раніше.

Я не розумію цього непритомного відлуння. Цей автомобіль та його “знання” не є нічим зайвим. Це знав і Peugeot 306, що випускався до 2001 року - ще кращий і красивіший. Завдяки більшому багажному простору, кращому шасі (пасивне рульове управління на задніх колесах!) І комфорту, приємнішої форми, хоча і з трохи більшим споживанням палива. Але про інші типи тут можна згадати на 15-20 років раніше.

Дурному угорцеві так чи інакше потрібен лише VW, він все ще не розумів, що корейці довго робили кращі машини.
Я не розумію, чому попереднє Ріо пише попереднє Ріо, я не думаю, що це було б значно гірше, але я не вважав, що його форма була кращою. Як і i30as для Hyundai, але це на замовлення 🙂

Дружина виглядала так собі в червоному, з підігрівом керма 🙂
"Запасне колесо, яке не відповідає розміру багажника"
як я повинен це розуміти?

Ви можете побачити його брата, i20, у його вид збоку. Минуле цієї моделі цікаве - перше покоління знаходиться на рівні яєць зозулі, яке стіна дає іншому. На той час його можна було придбати лише як універсал з базами Mazda, тоді їх зморшки були зашиті, а седан також прийшов. Однак, починаючи з 2-го покоління, Ріо виглядає майже однаково, відтоді та ж схема подається у Kia.

Він став таким трохи потворним і спереду, і ззаду. 🙁