Хто винайшов підводний човен? (9) Ісаак Пераль, самотній перед змовою-II

Підводний човен Пераль.

Між 7 жовтня 1887 і 8 вересня 1888 підводний човен був побудований в Арсеналі де ла Каррака в Кадісі.

Будівництво не обійшлося без інцидентів, адже одного разу Захаров (пам’ятайте, співробітник Норденфельта) відвідує арсенал, і хтось дозволяє йому оглянути підводний човен, що будується. Розслідування відкрито, і виявляється, що двоє англійських інженерів з компанії Thomson також це пильно бачили. Того ж дня, коли був запущений підводний човен, було виявлено зламане лопать одного з гвинтів корабля; хоча його можна було за короткий час відремонтувати за допомогою запаски.

ісаак

Франциско Гіральдес. Спуск на воду підводного човна Peral у порту Кадіс 8 вересня 1888 р. Джерело: Wikipedea.

Підводний човен "Peral" розміром 22 м у довжину, 2,87 у промінь і 2,76 у висоту, переміщений під водою на 88 метрів, був обладнаний двома гвинтами, кожен з яких приводився в рух незалежним електродвигуном, і більшу частину корпусу він займав батареї для живлення їх. Дихання під водою здійснювалося за допомогою баків зі стисненим повітрям. Він мав оптичну башту, примітивний перископ, який проектував зовнішнє зображення на операційний стіл на командному пункті. Занурення здійснювалось потраплянням води в резервуари, які занурювали підводний човен до башти, потім два вертикальних гвинтокрила, розташовані спереду і ззаду, приводили в рух підводний човен на потрібну глибину, і "глибинний апарат" автоматично врівноважував занурення., позбавлення підводного човна від небезпеки занурення з носа або корми. Дефект, який спричинив багато нещасних випадків та смертей у моделей до та після Peral.

Підводний човен проводив вичерпні випробування з моменту запуску і до 1890 року, серед яких були численні герметичність, дихання та навігація, були проведені випробування стійкості при стрільбі торпедами на поверхні і занурені в воду (підводний човен Норденфельт, після Перала, затонув на кормі, коли стрільба торпедою і схуднення в носі).

7 червня 1890 року він здійснив одногодинну подорож під водою, вийшовши в заплановану точку, яка вважається першою з повністю діючих електричних підводних човнів. Для бойових випробувань вимагається лауреат усіх членів екіпажу. Генерал-капітан військово-морського департаменту Кадіса Флоренсіо Монтохо і Трійо призначає Віктора Конкаса прокурором для розслідування концесії, який видає юридичну доповідь, в якій він звинувачує Перала в загрозі його екіпажу і, не маючи жодних наукових чи технічних знань, що підводний човен був надзвичайно небезпечним пристроєм, просячи, як висновок, не визнавати їх.

Технічна рада, яка відповідає за випробування підводних човнів, більшістю оголошує сприятливий звіт і рекомендує побудувати новий підводний човен, що виправляє неминучі дефекти прототипу. За звіт подано три окремих голоси, серед яких виділяється першокласний лейтенант Франсіско Шакон-і-Пері, який збирає необгрунтовану критику, викривлення даних та критику юридичного звіту Віктора Конкаса, ніби це технічний звіт.

Звідси все обертається, новий уряд Антоніо Кановаса дель Кастільо, з переходом до Консервативної партії і тепер захисником великих лінкорів, Хосе Марією Беранже на посаді міністра ВМС, скликає Технічну комісію на основі голосування, яке було проведене Шаконом і Пері фальсифікує дані випробувань, денатурує аргументи та звіти та змушує зробити висновок про те, що підводний човен небезпечний, що він був побудований без знання військово-морської техніки, повний дефектів і без чіткого використання як військова зброя. Рекомендує побудувати нову меншу підводну човен, спроектовану Пералем, але без того, щоб він керував будівництвом і підлягав на всіх його етапах нагляду Технічної комісії.

Пераль приймає отруєну комісію; але він встановлює умови, яких Комісія не визнає, і, оскільки міністерство продовжує проти нього прес-кампанію, воно вимагає ліцензії та складає маніфест, щоб пояснити свою думку. Головні газети не публікують йому маніфест, явно під тиском міністерства, і він повинен опублікувати його за свій рахунок у республіканській сатиричній газеті.

Кінець

В останні роки свого життя він створив компанію для електричних акумуляторів за своїм винаходом, а іншу - для електроустановок, у той час, коли ще не було електричних мереж, а агрегати мали власні акумулятори.

З іншого боку, він тричі представляється Конгресу депутатів від порту Санта-Марія, вперше вигравши проти сина Берангера, хоча він не має права заволодіти місцем, а наступні два програє через шахрайство маневрів.

Незабаром рак шкіри з’являється знову, і його лікар, знаменитий Федеріко Рубіо і Галі, відправляє його до Берліна, щоб доктор Бергман прооперував його. Операція була успішною, але погано вилікуване в лікарні викликає у нього менінгіт, і він помирає у Німеччині 22 травня 1895 року лише у віці 43 років.

Епілог

Щоб знати більше: Агустін Рамон Родрігес Гонсалес. Ісаак Пераль. Історія розчарування. Grafite Ediciones, S.L. Баракальдо, 2007.

Луїс Монтальво Гітара