Рекомендувати документи

блок

ВСТУП В останнє десятиліття відбулися вибухові події у світі безпілотних літальних апаратів (UAS4) та безпілотних літальних апаратів (БПЛА). Розвиток головним чином пов’язаний з тим, що різнобічна придатність цих пристроїв в умовах асиметричної війни5 була визнана військовим керівництвом. У міру того, як стає доступним військове обладнання для забезпечення нових можливостей, потреба в обладнанні для підготовки належним чином підготовлених операторів поступово зростає. Що стосується інструментів, які можуть відповідати сьогоднішнім навчальним очікуванням, нам слід говорити насамперед про тренажери. Враховуючи ПСН, вони відносно короткі

Підполковник, MH 86. Вертолітна база Сольнок, начальник навчання з літаків, [захищено електронною поштою], Рецензент: д-р Mátyás Palik, підполковник, доцент, кафедра військової авіації, Національний університет державного управління, [захищений електронною поштою] 3 БПЛА = Безпілотний літальний апарат. 4 БСА = Безпілотна повітряна система. 5 Асиметрична війна характеризується тим, що філософія збройної боротьби сторін-учасниць, застосовувані воєнні культури, як правило, суттєво відрізняються одна від одної. 1 2

ДУМКИ ЩОДО ПІДГОТОВКИ ОПЕРАТОРІВ БЛА. Можна констатувати, що оператори БПЛА повинні відповідати дуже складному набору вимог. Вони повинні вміти керувати/керувати повітряним судном, співпрацювати з підрозділами управління повітряним простором та іншими повітряними суднами, що беруть участь у повітряному русі, ефективно використовувати бортові датчики БПЛА для повітряної розвідки, виявляти та швидко аналізувати тактичну ситуацію, використовувати підвішену систему озброєння. Якщо ми подивимось на цей "пакет можливостей", ми можемо скласти уявлення про можливості тренажерів, що підтримують навчання операторів. Однак при вивченні тренажерів, що підтримують практичну підготовку операторів БПЛА та очікуваних від них можливостей, варто згадати різниці категорій, що виникають внаслідок використання цих інструментів. Диверсифікована система завдань проти БЛА передбачає широкий спектр застосувань та умов. Тактичні цілі - це, в основному, невеликі бойові одиниці (наприклад, стрілецькі підрозділи рівня), оперативні цілі - мінімум століття, але переважно батальйонні та військові цілі - мінімум 739.

батальйон підрозділів 6-го рівня (а радше полку). Взагалі, використання різних категорій БПЛА принципово визначається досягненням оперативних цілей. Слід зазначити, що однакова категорія техніки не повинна використовуватися для збору розвідувальної інформації для підтримки роботи тактичної снайперської одиниці, наприклад, знищення техніки протиповітряної оборони противника як стратегічної мети. Для задоволення різних рівнів вимог зараз розроблено кілька категорій БПЛА (табл. 1) [2]. Опис Nano Micro Mini Близький радіус дії (короткий радіус дії) Близький радіус дії (короткий радіус дії) Середній радіус дії (середній радіус дії) Середній радіус дії на витривалість (середній радіус дії з подовженим часом польоту)

Висота польоту (м) 100 250 150-300

Час польоту (години) ≤1 1 ≤2

Злітна маса (кг) ≤0,025 ≤5 ≤30

Таблиця 1. Категорії БПЛА.

Аналізуючи категорії БПЛА, описані в таблиці, та експлуатаційні обмеження, що виникають внаслідок їх конструкції, можна констатувати, що, наприклад, навчання оператора нано, мікро- або міні-БПЛА, який керує своїм пристроєм радіохвилями в межах поля зору - не потрібно включати підготовку для такої категорії., яка вимагає супутникового контролю через свій міжконтинентальний ареал/застосування.

ОБЛАДНАННЯ ОБЛАДНАННЯ, ЩО ПІДТРИМУЮТЬ НАВЧАННЯ ДЛЯ ЗАСТОСУВАННЯ БЛА. Симуляторне обладнання, що підтримує навчання для БПЛА з нано-, мікро- та міні-категорією Перед введенням/тестуванням навчальних тренажерів для цієї категорії пристроїв, варто переглянути)

Винятком цього є підрозділи спеціальних операцій, які вже розгорнуті на рівні групи для досягнення стратегічних цілей. 6

Рисунок 1. БПЛА нано, мікро та міні

Рисунок 2: Тренажер, що підтримує навчання використанню нано, мікро- та міні-БПЛА

Очевидно, що робота датчика може відбуватися лише в польоті, будь то реальний або симуляторний політ. Відповідно, можна бачити, що навчання ефективному використанню такої категорії БПЛА відбувається у два етапи. Контролер повинен спочатку освоїти управління пристроєм на рівні кваліфікації, і лише потім можна пройти навчання оператора датчика. Важливо підтримувати порядок, оскільки користувач зможе отримати найбільший спектр розвідувальної інформації, лише якщо контролер зможе практично негайно реагувати на сигнал менеджера датчика. Він здатний швидко перемістити пристрій у положення, найбільш підходяще для збору інформації. [3] Імітаційне обладнання, що підтримує навчання для малих, коротких, середніх та тривалих польотів БПЛА середнього радіусу дії Як і раніше, я вперше представив пристрої цієї категорії. (Малюнок 3)

Малюнок 3. БПЛА малого, короткого, середнього та розширеного радіусу дії середньої дальності

Видно, що БПЛА цих категорій вже виконують польоти поза видимістю контролера, управління ними може здійснюватися через супутники (як своєрідне обладнання-ретранслятор). Польоти виконуються за принципом супутникової навігації. Шлях польоту планується заздалегідь під час підготовки до завдання, а потім програмується на бортовий комп'ютер пристрою. Політ виконується за заздалегідь запрограмованим маршрутом з контролером, утримуючи пристрій на запланованому маршруті, що відображається на моніторі. Зокрема, бортова навігаційна система для середніх та більших БПЛА дозволяє пристрою виконувати процедури вильоту та прибуття з аеропортів вильоту в автономному режимі. Це важливо для того, щоб зменшити навантаження через польоти на великі відстані, щоб зменшити ризик для безпеки польотів. Завдання операторів датчиків для цієї категорії пристроїв суттєво не відрізняються від тих, що описані для нижчої категорії. Мінімальна різниця полягає в тому, що отримана інформація про зображення становить 742

він не передається безпосередньо радіохвилями на блок прийому датчиків управління, а передається через супутники. Отримана інформація реалізується тут і там на моніторі менеджера датчиків. Важливою відмінністю від описаних вище БЛА нижчої категорії є те, що ці пристрої (особливо пристрої середнього класу) вже мають бортові руйнівні пристрої. Вони здатні знищувати як наземні, так і повітряні цілі. Через це персонал БПЛА вищої категорії буде доповнений менеджером по зброї. Ефективне застосування вимагає складної співпраці “членів екіпажу машини” під час виконання завдання. Тоді можна стверджувати, що для застосування інструментів, що належать до цих категорій, потрібні три основні знання/розвинені навички. Один - це аеронавігаційні та навігаційні навички, необхідні для управління пристроєм, інший - здатність використовувати датчики та швидку обробку розвідувальної інформації, яку вони передають, а третій - здатність використовувати збройову техніку для знищення наземних та повітряних цілей. Виходячи з вищевикладеного, обладнання тренажера, що підтримує навчання, забезпечує одночасне навчання мінімум 2 основних операторів (контролера та менеджера датчиків). (Малюнок 4)

Рисунок 4. Тренажер, що підтримує навчання для використання БПЛА середньої дальності

Конструкція робочих місць обладнання тренажера точно така ж, як конструкція кабіни оригінального пристрою. Ідентичність можна знайти в органах управління, в індикаторах навігаційних приладів, в елементах керування датчиками та в сигналах, що приймаються і обробляються ними, на панелі управління менеджера зброї. Найголовніше в цих тренажерах - це спілкування на борту та співпраця. Тільки за наявності таких засобів можна ефективно використовувати засіб. Незважаючи на те, що контролер здійснює переліт літака в зону виконання завдання, досягнувши її, менеджер датчика бере під контроль розгортання. Він визначає маршрут польоту, виявляє сили/активи противника, а потім виконує розмітку цілі для менеджера по зброї. Як тільки ціль позначена, керівник зброї бере на себе контроль над розгортанням. Він дає позицію, з якої a

найефективніше забезпечується використання зброї, і тоді він здійснює гасіння пожежі. Після спрацьовування пожежі наступним ключовим завданням є оператор датчика. Вам потрібно зібрати інформацію для аналізу ступеня/ефективності знищення. Оцінка після розгортання визначає, чи потрібні подальші виміри удару для даної цілі. Виходячи з вищевикладеного, можна побачити, що застосування такої категорії БПЛА стоїть або припадає на “бортовий” зв’язок, тому, як і в салоні “живого” обладнання, робочі місця в тренажері розташовані в одному повітряному просторі. Робота в одному повітряному просторі, крім забезпечення ефективного спілкування, дозволяє співробітникам бачити дисплеї один одного. Це важливо, оскільки добре звичні та навчені члени машинного екіпажу можуть підготуватися до виставки один одного, дивлячись на виставу один одного. Наприклад, контролер зможе повернути літак у положення, найбільш підходяще для виявлення, без інструкцій оператора датчика.

Несподівані або незаплановані події включають зсув вітру в період прибуття для посадки. 8 Пілот вимагає негайних дій, якщо стійкий стан польоту порушується внаслідок впливу метеорологічних елементів або якщо під час польоту слід уникати перешкод, як правило, поблизу рівня землі. Негайне втручання ворожих сил та пристроїв на периферії зони спостереження вимагає негайного втручання оператора датчика. 7

Складна ситуація в польоті означає, що літак літає в режимі експлуатації або перебуває в просторовому положенні, яке суттєво відхиляється від необхідного та/або загрожує безпеці польоту. 10 VFR = Правила візуального польоту. 11 IFR = Правила польоту приладів. 12 VOR = УКХ Всенаправлений радіус дії. 13 ILS = Система приземлення приладів. 14 DME = Обладнання для вимірювання відстані. 15 NDB = Ненаправлений маяк. 16 GPS = система глобального позиціонування. 9

ВИСНОВОК Написавши цю статтю, моєю метою було вивчити можливості використання льотних тренажерів у навчанні операторів БПЛА. Я представлю використовуване в даний час обладнання симулятора, його можливості, обмеження та можливі сфери застосування. У своїй роботі я підсумував очікування, які можна очікувати від компетентно застосованого тренажера, використовуючи мій досвід щодо вимог до підготовки пілотів. Я сподіваюся, що було доведено, що одним із найважливіших та найбільш економічно вигідних елементів практичної підготовки операторів БПЛА є використання тренажерів, використання яких є суттєвим при використанні літаків зі складними системами. Навчання (практика) на них неминуче з точки зору безпеки польотів у період підготовки до бойового застосування.

Публікація TÁMOP-4.2.1.B-11/2/KMR-2011-0001 Дослідження захисту критичної інфраструктури “Проект реалізований за підтримки Європейського Союзу, що співфінансується Європейським соціальним фондом”. "Проект був реалізований за сприяння Європейського Союзу за співфінансування Європейського соціального фонду". 747