AutoRevista Digital. - Команда дизайнерів BMW у Ландсхуті (Німеччина) у співпраці з інженерами JSP та іншими спеціалістами досягла економії ваги на 15% та економії на 10% у конструкції задніх сидінь для серії 5 BMW, завдяки щодо використання експандованого поліпропілену (EPP, в його абревіатурі англійською мовою), повідомив JSP, виробник Arpro. Щойно розпочалось виробництво у Вакерсдорфі (Німеччина) для постачання збірних заводів BMW у Німеччині та Китаї.

зменшує

Дизайнерський проект розпочався в 2005 році, а послідовна розробка нової сандвічевої спинки розпочалася в липні 2007 року. Як повідомляв JSP, "ідея команди полягала в використанні інноваційної конструкції з трьох частин для створення легшої спинки з можливістю успішного проходження регуляторної аварії тести та власна програма тестування BMW. У його центрі знаходиться енергопоглинаюча секція Arpro, з інжекційною формованою підкладкою, зверненою до пасажирів, і килимовим шаром до багажного відділення ".

BMW оцінив загальну економію ваги в 1,2 кг. Іншими перевагами, які можна виділити, є зменшення кількості компонентів, усунення численних етапів процесу та покращення можливості переробки та аналізу життєвого циклу.

Пол Комптон, президент і генеральний директор JSP в Європі, сказав, що успіх цього дизайнерського проекту є чудовим прикладом здатності Arpro допомагати дизайнерам в автомобільному секторі долати традиційні межі. «Нашим головним бізнесом у JSP є робота з дизайнерами, щоб скористатися надзвичайною універсальністю Arpro. Завдяки сидінню BMW Sandwich результат - перемога на всіх фронтах, таких як економіка, ефективність виробництва, екологічні переваги, безпека та функціональність для пасажирів ".

Arpro - це експандований поліпропілен (EPP), вироблений JSP, і на 100% переробляється, який широко використовується в автомобільних комплектуючих та упаковці, а також в інших сферах застосування, які вимагають великої легкості та стійкості.