Малюнок 3. Застосування Pedospeed на початку 20-х років і сьогодні (джерела зображень наведені в наступних відео 5, 6) У найближчі роки різні винахідники внесуть незначні вдосконалення в катання на одноколісних велосипедах, але революційних змін не відбудеться. Після ретельного вивчення патентів, показаних на наступному малюнку (рис. 4), можна добре спостерігати зусилля щодо вдосконалення конструкції (шестерня, амортизація пружин, гумова шина тощо). Рисунок 4. Додаткові патенти на одноколісні роликові ковзани. Патентні номери 363716 (1887), 504226 (1893), 889,580 (1908). Джерело: (Міцкевічус, Очерки по истории изобретения, 2011) Двоколісні роликові ковзани Два колеса, це все ще два колеса. Два пункти підтримки, незважаючи на рух, пропонують більше впевненості та стабільності, ніж один. Виходячи з цього, через рік після подання першого американського патенту на роликові ковзани 5 (BritishPaté, 2012), http://www.britishpathe.com/video/a-new-sport-cycle-skating 6 (ChariotSkates, 2011), http: //youtu.be/3tazyrzg-sc
було кілька спроб одночасно з триколісною компоновкою, але через її невдачу нові плани незабаром закінчились. Рисунок 12. Конструкції триколісних роликових ковзанів. Креслення - патенти США 98117 (1869), 177566 (1876), 177,568 (1876), 196230 (1877). (Mitskevichus, Поликовые коньки - роликові ковзани (окончание), 2011) На рисунку 13 показані деякі чотириколісні, несерійні та класичні паралельні конструкції ковзанів. Керівні принципи проектування добре дотримуються. Два посередині, один спереду і один ззаду, ковзне розташування, комбінація менших і більших коліс, подвійних коліс тощо. У верхньому лівому куті малюнка новий план, що показує макет, похідний від старих. На жаль, джерело стосується не особистості кожного дизайнера, а ще більш повчального - тонкощів практичного використання та зручності використання кожного плану. З якої точки зору народилися ковзани нижче, мабуть, ніколи більше не дізнатимуться.
Рисунок 13. Альтернативні чотириколісні конструкції роликових ковзанів. Креслення - патенти США №188551 (1877), 233845 (1880), 280236 (1883) та 7758054 (2010). У 1892 році ВАЛТЕР НІЕЛСОН запатентував так звані роликові ковзани в Нью-Йорку. Комбіновані ковзани для льоду та роликів. Патент на 14-колісний ковзан містить пункт, який передбачає, що, якщо це можливо, на ковзані може бути встановлений блок гуми, шкіри або подібного матеріалу (лава) таким чином, що якщо фігурист бажає зупинитися, це блок повинен бути паркетним або на землі. З цією пропозицією винахідник дещо випередив свій вік, пише автор статті 12. Це, безумовно, не відповідає дійсності, як ми знаємо, оскільки в 1876 р. САЛІД КІРУ ВЕЛЛІНГТОНУ з Пенсільванії вже зареєстрував гумове гальмо (Херефордширський роликовий клуб, 2012 ), це справді найбільш подібне рішення. Малюнок 14. Ковзани Вальтера Нільсона. Патент США №480610 (The Inline Planet, 2005), (Міцкевічус, Політехніка - роликові ковзани (окончание), 2011) 12 (Херефордширський клуб катання на роликових ковзанах, 2012)