Honda відзначила річницю використання позначення Type-R випуском п’ятого покоління гострого люка. Але чи знали ви, де вперше було використано цей ярлик і чому? У 1965 році автомобіль з рук японських інженерів вперше виграв Гран-прі на мексиканській трасі Формули-1. Він був одягнений у біле з червоним символом сонця, яке було взято з національного прапора Японії.
Ви, напевно, вже зібрали його і виявили, що саме ці кольори зберігають спортивні автомобілі Honda із позначенням Type-R. Найпершою моделлю в білому кольорі під назвою Championship White стала Honda NSX. Хоча він випускався з 1990 року, версія Type-R, з якою цей 120-кілограмовий винищувач втратив вагу, з’явилася лише в 1992 році. Вона була створена як данина автомобілям Формули 1 і мала кілька істотних змін.
Інженери вирішили викинути сидіння з електроприводом як хорошу основу для схуднення. Вони замінили їх на легкі Рекари. Інтер’єр мав повну червону оббивку, а на капоті виділявся логотип з червоним фоном. Завдяки цьому можна було розпізнати класичний NSX від Type-R. В іншому випадку у них був однаковий трилітровий двигун V6, розташований по центру, потужністю 201 кВт або 274 к.с.
Немає турбо, просто змінна синхронізація клапанів VTEC. Ви вже зустрічалися з нею? Нам це вдалося кілька разів (не конкретно Type-R, але принаймні NSX), і руки японських механіків справді золоті. Це прекрасний автомобіль без зайвого втручання електроніки з належним звуком двигуна.
У наш час мільйони кабелів або камер у всіх напрямках - приємний досвід зустріти стару металеву класику. Хоча сучасні часи чи ринкові тенденції часом зрештою є чимось хорошим. Вони буквально змусили бренд відтворити модель NSX з гібридним приводом і випустити машину через 10 років після закінчення виробництва попередника. Шкода, що у світі надзвичайно мало штук, тому поки що автомобіль можна було побачити лише на автосалонах, включаючи наш скромний у Братиславі.