У Словаччині є лише кілька районних міст, де світлофори відсутні на дорогах та перехрестях. Навіть дитина в ранньому віці знає значення окремих кольорів. Це гірше з повагою до окремих сигналів, будь то провідники чи непровідники.

Дорог у містах просто недостатньо. Їх не можна надувати. Подекуди дорожні знаки стають незрозумілими. Додайте до цього світлофори, які не завжди видно. Наприклад стріла не виходить у центр смуги, а знаходиться на краю. Водій легко пропустить це, якщо світлофор на стрілі був поставлений посередині на перехресті перед ним. Неуважність може бути причиною такої аварії.

безпеки дорожнього

Другий варіант - намір. Хоча водій (або інший учасник) бачить червоного, а також знає, що йому слід зупинитися. Однак він вирішує ризикнути і світить на червоне світло. Це явище зазвичай виникає відразу після того, як світловий сигнал змінюється із зеленого/оранжевого на червоний. На деяких світлофорах насправді нічого не повинно відбуватися. У них встановлені плани сигналів, щоб залишалося достатньо вільного часу між змінами сигналу з інших напрямків. Потім, проте, є перехрестя, які змінюють сигнали так би мовити негайно (але навіть цей параметр має певні правила!). І тут одне невдале рішення може перерости у дорожньо-транспортну пригоду.

На базі Американської автомобільної асоціації в середньому щодня в США гине більше двох людей від неповаги до червоного сигналу. У 2017 році було 939 людей, що на 28% більше, ніж у 2012 році. Однак вражаюча цифра полягає в тому, що до 46% смертей сталося в транспортному засобі, який нічого не зламав, 5% були пішоходами та велосипедистами, і лише трохи більше 35% смертності належить водіям, які спричинили аварію.

"Водії, які вирішили почервоніти, коли вони все ще могли безпечно зупинитися, приймають необдумане рішення, яке загрожує іншим учасникам дорожнього руху", - сказав д-р. Девід Ян, виконавчий директор Фонду безпеки дорожнього руху AAA.

Їхні дослідження показують, що майже 85% водіїв знають, що перехід на червоне світло небезпечний. Так само кожен третій респондент заявив, що робив це принаймні раз за останні 30 днів. Коли ви востаннє "бігали" на червоному? Двоє з п’яти респондентів далі заявили, що, хоча вони знали, що роблять неправильно, вони не боялися загрози штрафу з боку міліції, оскільки вважали, що поблизу немає жодного поліцейського.

Камери допомогли б?

На думку Інституту страхування безпеки дорожнього руху (IIHS), встановлення камер, що виявляють порушення червоного сигналу, може змусити водіїв припинити діяти незаконно.

"Камери збільшують ймовірність покарання правопорушників. Примусове використання камер - це хороший спосіб зменшити перехрестя та врятувати життя », - сказала Джессіка Чікіно, віце-президент з досліджень IIHS.

Таймери або блимає зеленим?

Обидва способи вказівки на зміну кольору на світлофорі прекрасні. Свідомий водій вже здалеку знає, чи зможе він перетнути перехрестя чи ні. Я точно вітав би ці аксесуари на кожному важливому світлофорі.

Однак існують думки, що ці аксесуари можуть негативно впливати на аварії, оскільки водій помилково вважає, що, незважаючи на час або блимаючи зеленим кольором, він все одно наздоганяє.