Для багатьох остання інновація від авіакомпанії-дисконті Wizz Air, яка вибиває гроші за ручну поклажу в пасажирському салоні, спалахнула лише запобіжником, звичайно, лише якщо вона перевищує певний розмір. І все-таки в цьому немає нічого особливого, оскільки бюджетні авіакомпанії - особливо ті, що працюють за так званою моделлю надвисокої вартості - можуть залишатися прибутковими, якщо доплачувати пасажирам за якомога більше послуг. Давайте подивимось, скільки їх задекларовано за кожну послугу на трьох найбільших недорогих лавках!

заплатити

Де були часи, коли ви купували свій квиток Малев - де Малев, правда - і в обмін на ціну квитка ми могли поставити гігантські валізи під час реєстрації, ми навіть могли взяти з собою нашу улюблену маленьку подушку на борту, ноутбук та поруч із пляжною сумкою, і ми навіть отримували їжу в найкоротших поїздках. Правда, ми змогли отримати все це за відносно високу ціну.

З появою бюджетних авіакомпаній подорожуюча громадськість швидко звикла до дешевих цін на квитки, і тому натомість ми також були готові терпіти різні обмеження. Ці авіакомпанії працюють вигідно, якщо вони можуть продати свої квитки за найнижчою ціною, оскільки це їх головна привабливість, і в міру зміни звичок подорожей пасажири також вимагають низьких тарифів. Якщо авіакомпанія зовсім інша - див. Пам’ятний випадок Sky Europe - пасажири незабаром перейдуть на іншу, і компанія може незабаром зняти штори.

До всього цього додаються фактори, які авіакомпанія може легко обійти, такі як аеропортові збори, плата за наземне обслуговування або фактори, які найбільше впливають на ціни, на нафту та, побічно, на ціни на паливо. Ці збори впродовж останніх років стабільно зростали, тому легальні компанії користуються кожною можливістю просити додаткові гроші за послуги, які раніше були безкоштовними або навіть не існували взагалі.

Є деякі платні послуги, які спочатку здаються абсолютно безглуздими, а деякі, за які ми із задоволенням платимо. Наприклад, згідно опитувань авіакомпаній, сьогодні багато лоукостів не знаходять нічого неприємного в тому, щоб заплатити кілька євро на борту за бутерброд чи каву, але є й такі, за які не потрібно платити. Але що саме являють собою ці послуги, і скільки ви повинні за них платити в різних авіакомпаніях? Як змусити платити якнайменше за поїздку?

Ryanair

На найбільшій європейській дешевій лавці реєстрацію зараз можна здійснювати лише через Інтернет, а це означає, що після бронювання вам доведеться роздрукувати свій посадковий талон. Якщо ми цього не зробимо, ми все ще можемо виправити помилку в аеропорту, але за поточними цінами ми повинні заплатити 60 євро або 20 400 форинтів. Для простоти наступні ціни завжди застосовуються до онлайн-бронювання, оскільки деякі збори можна сплатити в аеропорту, але вони значно збільшують витрати.

На ціни найбільше впливає кількість та вага зареєстрованого багажу. Обмеження ваги становить 15 кг на ірландській лавці дешевих витрат, але компанія також має можливість висадити 20 кілограмів багажу за додаткові гроші. Плата за перший багаж тут до вагової межі 15 кг становить 15 євро, або 5100 форинтів у один бік, а другий зареєстрований багаж коштує 35 євро, звичайно, якщо він не має зайвої ваги. За ваги з надмірною вагою нам доводиться платити досить бадьору ціну за кілограм, яка відрізняється, якщо ми летимо у високий сезон або в так званий період малої завантаженості, а на ціну також впливає перехід на частий рейс.

За замовчуванням, якщо ви перевищуєте обмеження ваги 15 кг, ви платите 20 євро за кілограм. Тож якщо ми щедро упакуємо речі, ми могли б легко заплатити вищу плату за багаж, ніж за сам квиток. Важливо знати, що у Ryanair, як і у інших бюджетних перевізників, ручна поклажа в цьому випадку має вагу 10 кг.

Якщо під час доставки ручна поклажа не поміщається в мірний контейнер, встановлений біля входу, з нас також знімуть серйозні суми.
Майже всі авіакомпанії беруть адміністративний збір або плату за карту під час бронювання: наразі це 6 євро або 2040 форинтів у Ryanair, які можна заощадити лише за умови наявності передплаченої картки MasterCard або власника готівкового паспорта Ryanair.

Інші збори за особливі випадки можна знайти тут.

Wizzair

На провідному ринку дешевих товарів в Угорщині при визначенні комісії за бронювання розрізняють різні типи банківських карток. Якщо ми робимо бронювання за допомогою картки Visa або MasterCard, 2000 форинтів, якщо за Maestro - 1650 форинтів, а якщо за допомогою банківського переказу, ми повинні заплатити 1100 форинтів за напрямок та бронювання. Ви можете заощадити на платі за картку, заплативши кредитною карткою Wizz Air.

Якщо ми зареєструємось через Інтернет і роздрукуємо собі посадковий талон, ми можемо сісти в літак безкоштовно; якщо ми цього не зробимо і попросимо реєстрацію в аеропорту, нам доведеться заплатити 1925 форинтів.

У Wizz обмеження ваги багажу набагато зручніше, ніж для інших авіакомпаній: вам потрібно помістити 32 фунти упакованих речей, і вам не доведеться платити спеціальну плату за зайві фунти. Компанія робить різницю в пакетних тарифах залежно від того, подорожуємо ми під час високого сезону чи поза ним, або тривалість подорожі менше або перевищує 1 годину 50 хвилин. Якщо поїздка триває коротше, ніж це в міжсезоння, вам доведеться заплатити 4125 форинтів, якщо вона триває довше цього, але все ще в міжсезоння, вам доведеться заплатити 5500 форинтів за пакет і напрямок. У високий сезон вартість пакету також складає 5500 форинтів за поїздки, менші за 1 годину 50 хвилин, і 6875 форинтів для довших поїздок. Якщо під час доставки виявиться, що ручна поклажа має надмірну вагу або занадто велика, тому її доведеться передати у вантажну зону, наша неуважність буде оброблена 16 500 HUF.

Кілька тижнів тому, 24 жовтня, Wizz Air представив нові правила та систему оплати ручної поклажі, яка обмежує розмір пакетів, які можна взяти на борт. Якщо розмір ручної поклажі не перевищує 42x32x25 см, її можна перевозити на машині безкоштовно, але ви повинні мати доступ до відсіків для зберігання над сидіннями. Якщо пакет більший за цей, але не перевищує 56x45x25 см, ми можемо взяти його на борт із оплатою 2750 форинтів. За більший пакет ми повинні заплатити вже згаданих 16 500 HUF.

У Wizz Air зміна імені коштує 11 000 форинтів, а зміна польоту - 8 250 форинтів в Інтернеті, і різниця в ціні між двома замовленнями також повинна бути оплачена в цій компанії. Інші збори ви можете знайти тут.

EasyJet

У помаранчево-білій авіакомпанії під час бронювання стягується адміністративний збір у розмірі 2900 форинтів, крім того, нам не потрібно платити додаткові витрати, якщо ми платимо дебетовою карткою, а у випадку оплати кредитною карткою . Це становить 2,5 відсотка від комісії за транзакцію, або 1900 форинтів, при цьому завжди стягується вища з двох.

У EasyJet обмеження ваги становить 20 кілограмів багажу, і ви повинні заплатити 6800 форинтів за кожен надісланий пакет. Також можна купити зайві кілограми в авіакомпанії, але це досить перната сума, 12 євро за кілограм.

У листопаді авіакомпанія представила варіанти бронювання всіх своїх рейсів. При бронюванні місць виділяють три категорії відповідно до того, на якій частині літака розташовані місця. На машинах, що відправляються з Будапешта, крісла можна зарезервувати на 100, 2700 і 4000 форинтів, останні знаходяться в першому ряду. Дізнатися про інші умови можна тут.

Коли ми ідемо найкраще?

Виходячи з вищесказаного, можна сказати загалом, що при бронюванні недорогого квитка ми отримуємо найдешевший вихід, якщо робимо бронювання та реєстрацію в Інтернеті, тобто самі друкуємо посадковий талон. Ви можете заощадити на своєму багажі найбільше: якщо ви не викинете жодних валіз і не постараєтесь скласти пакет відповідно до розміру та ваги вашої ручної поклажі, ми можемо доставити пакет безкоштовно.

Звичайно, взимку це завдання складніше, але, можливо, не нездійсненне. Транспортування різного спортивного спорядження також коштує додаткових грошей, тому якщо вам не потрібно, не беріть дошку для серфінгу у відпустці! В принципі, ми можемо зменшити суму до сплати, якщо не оформимо страховку (але не рекомендуємо цього), кращий спосіб заощадити - не зарезервувати для себе окреме місце і бути задоволеним тим, що настає після черга. Машина везе всіх в одне і те ж місце.