MÁV-Start Zrt. Уклав контракт на підтримку закупівель транспортних засобів з Міністерством інновацій та технологій (ITM) у Будапешті в п’ятницю, дозволяючи залізничній компанії замовити ще 21 автопоїзд із 106 млрд. Форинтів за державні кошти.

До підписання контракту Ласло Мошочі, державний секретар з питань транспортної політики в ITM, пояснив, що до 2021 року угода передбачить майже 56 мільярдів форинтів на закупівлі та більше 50 мільярдів унівських фунтів на закупівлі до 2022 року.

Ласло Мошоцці нагадав, що у квітні 2017 року MÁV-Start Zrt. Уклав 8-річну рамкову угоду з Stadler Bussnang AG про придбання 40 приміських електричок на приміському транспорті. З них 19 автопоїздів вже замовлено за двома спеціальними контрактами на 100 мільярдів HUF, використовуючи ресурси Офіційної програми інтегрованого розвитку транспорту, що фінансується ЄС. Уряд допомагає придбати решту 21 комплекту, оскільки рамки ЄС вичерпані, але повну суму грантового контракту можна передати на ресурси наступного циклу, додав держсекретар.

Нові поїзди можуть курсувати між Будапештом та Újszász-Szolnok, Székesfehérvár та Győr-Hegyeshalom, тому з кінця 2022 року сучасні моторні поїзди Flirt та Kiss будуть перевозити пасажирів скрізь на лініях навколо столиці, за винятком ще не електрифікованої лінії Lajosmizse.

Випробувальний випробування пасажирів раніше замовлених автомобілів розпочнеться в лютому наступного року, вони першими стартують на лініях Cegléd та Vác.

Ласло Мошоцці очікує цього нові поїзди стануть символами оновлення залізничної компанії, і оновлення залізничних колій та станцій також сприятиме цьому. Придбання автопоїздів посилює привабливість громадського транспорту навколо столиці, тим самим зменшуючи дорожній рух та вплив на навколишнє середовище, додав він.

На його думку, поліпшення також виправдані результатами на сьогоднішній день, оскільки щорічна кількість пасажирів MÁV-Start зросла майже на 4 мільйони з 2015 року, і це зростання є найбільш значним на заміських ділянках, що обслуговуються з більшим трафіком, автопоїзди. Близько 60 мільйонів людей щороку обирають приміський залізничний транспорт навколо Будапешта, сюди подорожує більше половини внутрішніх платних пасажирів MÁV-Start.

Державний секретар заявив, що розвинена транспортна мережа - це не лише поліпшення якості життя, а й передумова стійкого економічного зростання, і тому уряд витрачає значні суми на посилення конкурентоспроможності громадського транспорту, особливо залізничного. Починаючи з 2010 року, з бюджетних коштів та фондів ЄС було отримано понад 1300 мільярдів форинтів на модернізацію фіксованого транспорту та відповідного парку транспортних засобів, а в період з 2016 по 2024 рік для залізничних інвестицій буде доступно майже 1800 мільярдів форинтів.

Генеральний директор MÁV-Start Zrt. Назвав контракт, укладений з ITM, важливою угодою в процесі оновлення Угорських залізниць.

поїзди
Автопоїзд KISS
Фото: iho.hu/Квінт Восман

Виробник коліс Йожеф бачить, що збільшення кількості пасажирів та підвищення ефективності окуплять вкладені ресурси. Нові поїзди можуть перевозити багато пасажирів, проте їх конструкція дозволяє швидко здійснювати посадку та висадку, а їх характеристики прискорення також допомагають підтримувати стабільний розклад руху, додав він.

На його думку, залізниця буде екологічно безпечним та безпечним транспортним рішенням, а завдяки інвестиціям вона також буде більш передбачуваною. Серед держав Вишеград Угорщина - єдина, де сучасні моторні поїзди курсують по лініях навколо столиці - наголосив генеральний директор.

Виробник коліс Йозеф зазначив, що автопоїзди можуть також обслуговувати рух на озері Балатон з незначними модифікаціями, роблячи їх придатними для велосипедів та великих пакетів. На ділянці після Південного залізничного вокзалу залізничну колію потрібно опустити на 15-20 сантиметрів, щоб двоповерхові поїзди могли курсувати в тунелі, але вони можуть почати рух від Келенфельда до озера Балатон наступного року. Роботи можуть розпочатися в 2021 році, а модернізація лінії Лайосмізе може розпочатися найближчим часом, сказав він.

Серед довгострокових цілей MÁV-Start він виділив закупівлю швидкісних поїздів на міжнародних лініях. Залізнична компанія втратила б ринки, якби не задовольнила цей попит, оскільки міжміські поїзди західних постачальників послуг здатні розвивати швидкість 230-250 кілометрів на годину, і це скоро очікується і від угорської компанії - додав Йозеф Керекг'ярто.