Наприклад, якщо ви сильно «натискаєте» на обід, через 60 - 90 хвилин ви відчуєте значну сонливість, сидячи за столом (на роботі чи в школі). Просто буде занепад. Напевно, ви це дуже добре знаєте, і причина, чому це так, дуже проста. Ваше тіло потребує великої кількості крові для забезпечення травного тракту та прилеглих органів (шлунка, печінки, тонкої та товстої кишки тощо), які в даний час працюють над
оборот. І дивуйтеся світові, саме в животі відбувається найбільш концентрований кровообіг у всьому тілі.
Якщо ви плануєте їхати більше 30 хвилин, а ваша поїздка в основному за містом (у місті багато хвилювання, яке зазвичай заважає вам перестати концентруватися), вам слід пам’ятати кілька таких принципів, які допоможуть запобігти засинанню в довших поїздках:
- не їжте ситної їжі принаймні за 2 години до їзди
- не вживайте солодощів до або за кермом
- не остигайте під час руху з морозивом
- не пити солодких напоїв та лимонадів
- не пийте енергетичні напої
- намагайтеся їхати за межами «слабших» годин протягом дня, коли вас традиційно застає сонливість (для мене слабкі моменти протягом дня - з 15:00 до 16:30, тоді мій орган «годинник» б’є найповільніше)
Вони допомагають енергетичним напоям під час руху?
Можливо, ви помітили в рекомендаціях, що вам не доведеться вживати енергетичні напої під час руху. Перш за все, слід сказати, що їх початковий намір, коли вони вперше вийшли на ринок, був зосередити увагу на водіях. Це мало допомогти збільшити концентрацію на водінні під час тривалих подорожей. Але ринок енергетичних напоїв настільки роздувся та популяризувався, що початковий намір майже повністю зник.
Багато енергетичних напоїв (включаючи найвідоміші крилаті) - не що інше, як підсолоджена вода з невеликою кількістю кофеїну. Проблема після вживання такого напою полягає в тому, що, хоча він триває приблизно перші 30 хвилин
м увага може збільшуватися (навіть енергія), але подальше зниження може бути настільки драматичним, що теоретично вони можуть спричинити прямо протилежне (сон). Причиною є вміст великої кількості цукру, що спричинює зниження рівня цукру в крові (див. Принцип глікемічного індексу). Це одна з основних причин психічної втоми з подальшим зниженням концентрації уваги. Навіть одна секунда неуважності за кермом може мати фатальні наслідки, і ніхто з нас не може дозволити собі цього робити за кермом.
Який склад повинен мати енергетично стимулюючий продукт
Вищезазначені енергетичні напої - це просто "бочки"
вони зламають вас саме тоді, коли вони вам найбільше потрібні. Зрештою, навіщо використовувати "бочки", які все одно зламають вас? Однак на ринку існує близько 2 або 3 енергетичних напоїв, які відповідають критеріям підтримки мозкової та нервової діяльності. Такі напої складаються з кофеїну (але не синтетичного), таурину, ніацину, екстракту насіння конопель, гуарани, можливо, імбиру, зеленого чаю тощо.
Ви можете бути здивовані, але більшість сучасних продуктів, комерційно розроблених (ніби) для спалювання жиру, мають дуже подібний вплив на концентрацію та джерела енергії. Насправді, можна сказати, що вони навіть ефективніші за самі енергетичні напої. Однак вони повинні мати серйозний і по-справжньому чесний склад, інакше це знову просто марні витрати грошей. Навіть я іноді сам використовую такий продукт у ситуаціях, коли мені потрібно досягти чудової продуктивності, або коли мені потрібно заощадити чудові результати, бо я фізично виснажений.
У моєму випадку це акробатичні вистави, телевізійне шоу, зйомка відеокліпів або будь-який інший вид виступу, за який мені платять. Коли ми розмовляємо з цією темою, пам’ятайте, що такі продукти ми не рекомендуємо використовувати регулярно (наприклад, для тренувань). Навіть не звикайте до них за кермом і використовуйте їх, коли це необхідно.
До речі, традиційне споживання енергетичних напоїв (особливо тих, що містять таурин) у поєднанні з алкоголем є значно ризикованим. Але ми добре знаємо, що алкоголь не за кермом - так? Ось чому вам навіть не потрібно пити енергетичні напої за кермом, адже існують простіші та ефективніші способи (навіть дешевші), щоб адаптувати своє тіло до тривалої їзди за кермом. Крім того, сприйміть це як розумовий тренінг і одночасно прекрасну можливість ще раз пізнати своє тіло. Зрештою, коли ти хочеш зрозуміти своє тіло та його потреби, якщо не при кожній можливій можливості, що трапляється тобі на шляху?
Якими методами ви могли б скористатися, якщо вас зачепили за кермо дрімоти?
Особисто я щороку проїжджаю велику кількість кілометрів. Я часто подорожую між Нітрою та Братиславою, на різні заходи по всій Словаччині та за кордоном. Тому я щороку легко подолаю близько 50 000 кілометрів. Багато з цих кілометрів я проїжджаю пізно ввечері з Нітри до Братислави, після напружених тренувань у запущеній стадії втоми, переважно вночі.
Тому я постійно вдосконалював методи, наведені нижче, протягом останніх 13 років, оскільки маю водійські права (з 18 років). За той час я проїхав близько 500 000 км і ще не спричинив аварій. Лише один раз у своєму житті я заїхав на мокру дорогу під час їзди з пагорба (приблизно 70 км/год) і "пошкодив" свою машину приблизно на 50 євро.
Однак час, проведений у машині, я розглядаю як можливість навчитися чи повторити щось цінне. У мене є така звичка протягом багатьох років, що я не люблю витрачати "вільний" час (час = життя для мене), і тому я заповнюю його, головним чином, навчаючи себе, як стати кращою версією себе у творі або особисте керівництво.
Я слухаю переважну більшість кілометрів, проведених у машині, різних навчальних mp3-матеріалів (особливо від Брайана Трейсі). Я ніколи не слухаю музику в машині, і якщо ми подорожуємо з Тінкою (тепер також з Амелькою), ми віддаємо перевагу особистим розмовам над усім, що рухає нас уперед у стосунках.
Наступна серія методів допоможе вам утримувати максимум уваги на дорозі, незалежно від того, проїжджаєте ви 100 або 1000 кілометрів за один день. Навіть якщо ви відчуваєте себе фізично чи психічно дуже виснаженими, ці методи «приділять» вам достатньо уваги не тільки для безпечного подорожі, але й для вислуховування чогось значущого.
1. Інтерв’ю
Розмова - це найпростіший, найдешевший і найпростіший спосіб тримати мозок напоготові навіть у довгих подорожах. Якщо ви з кимось проведете цікаву розмову, ваш мозок точно не матиме шансів заснути. Але важливо, щоб ви (як водій) говорили зокрема, в ідеалі відповідаючи на запитання, на які потрібна довша відповідь, ніж "так/ні". Розмова тримає мозок напоготові, і якщо ви не допустите помилок вище, у вас немає причин засинати.
Якщо ви їдете без пасажира, це трохи складніше. Більш досвідчений водій, який може керувати автомобілем напівавтоматично (давня звичка), може послухати щось збагачувальне. Це також може бути музика, але від вас залежить, чи хочете ви максимально використати свій час, проведений за кермом. Якщо ви оберете правильну тему навчання, ви не вважатимете це обов’язком, а можливістю щось вдосконалити в майбутньому. Незважаючи на цікаву тему, ви можете почати ловити сонливість (мікросон), тому вам доведеться заздалегідь скористатися одним з інших можливих методів.
2. Точки стимуляції
На тілі є декілька точок стимуляції, які «енергіюють» вас на нервовій системі, якщо ви будете їх шукати і правильно штовхати. Це точки, де є м’які тканини, через які можна подразнювати нервову систему. Кількість точок, до яких ви можете торкнутися під час руху, обмежена, тому ми поговоримо лише про ті, які ви можете легко стимулювати під час руху.
Мабуть, найвідоміша точка стимуляції знаходиться на долоні. Тому люди похилого віку носять палиці (особливо чоловіки), на які спираються під час ходьби. Точка стимуляції на долоні розташована точно посередині, а праворуч її також можна стимулювати під час руху за допомогою важеля управління. Друга точка стимуляції розташована на колінах ззовні. Цю точку важче знайти, але навколо неї розповідається історія з давніх часів, коли старий фермер на сході ненавмисно вдарив мотикою коліно до цього місця, і він був дуже засмучений.
Я вважаю, що один із світових тенісистів також покращив свої дії за допомогою спеціальної стрічки, яка стимулювала цю точку на коліні під час матчу. Для кращої наочності дивіться точні приклади, де точки наведені на малюнку нижче. Третім пунктом стимуляції є вуха. Все, що вам потрібно зробити, це добре їх помасажувати і злегка витягнути (звичайно, з почуттям). Четверта точка стимуляції розташована приблизно на 1 сантиметр нижче пупка.
Якщо ви починаєте відчувати перші ознаки втоми під час руху, спробуйте масажувати кожну точку кілька разів поспіль, щоб ви завжди користувались лише однією рукою, а інша завжди була на кермі. Вам потрібно застосувати трохи більше сили, і ви, мабуть, не зможете знайти потрібні місця вперше, але часу за кермом у вас все ще досить. Насправді, лише поки вас не охопить сонливість. Якщо точки стимулювання не працюють (або не знаходять їх), інший - сильніший метод слід по порядку.
3. Гра на вітрі
Це нічого особливого, але коли шукав способи не спати за кермом (коли вже погано), я придумав цю "гру" і думаю, що багато разів це могло мені врятувати життя. Його ефективність полягає в тому, що він постачає мені величезну кількість кисню до моїх тканин і особливо до мозку. Основною причиною того, чому, серед іншого, психічна втома наростає, є брак кисню в тканинах і особливо в мозку. Це призводить до слабкого стереотипу дихання, тобто поверхневого та несвідомого дихання. Більшість людей не знають про дихання, і лише дуже мала група людей свідомо виробила звичку глибокого і спокійного дихання.
Коли ви хочете спати за кермом, виконайте гру на вдиху наступним чином: вдихніть якомога глибше, просуньте, як вдиханий кисень, в нижню частину легенів і спробуйте буквально ввести трохи повітря через ніс 2-3 рази через ваш ніс. Ви будете вражені тим, скільки кисню все одно поміститься у ваші легені, навіть якщо ви вдихнете до максимуму. Залиште легені під тиском таким чином на деякий час, поки повітря не «проситься» назовні. Повільно видихніть і намагайтеся утримувати кисень якомога довше. Повторіть це 5 разів, намагаючись вдихати трохи більше і видихати ще довше при кожній новій спробі.
Через деякий час ти зрозумієш, наскільки ти пильний і наскільки збуджена дихальна вправа зарядила тебе енергією. Однак, якщо ви подорожуєте більше годин (вище 3-4), може статися так, що якщо ви «зіграєте» у гру вітру вже вп’яте, її ефект буде не таким сильним. Тому настав час продовжити інший метод, ефект від якого знову трохи сильніший.
4. Вправа за кермом під час руху
Ви будете здивовані, але за кермом під час руху (!) Можна безпечно та відносно ефективно зміцнитись. І, можливо, ви будете трохи більше здивовані, коли я скажу вам, що за 45 хвилин їзди я можу настільки вправляти м’язи живота, що наступного дня маю належні м’язи. Ті з вас, хто знає мою фізичну працездатність, можливо, здивуються ще трохи. У будь-якому випадку, не лише живіт, а й руки, плечі, біцепс, грудні м’язи, м’язи передпліччя, сідничні м’язи і трохи також м’язи спини можна частково тренувати за кермом.
Зараз ми навмисно не говоримо вам, що саме вам слід робити, щоб вам довелося використовувати власну творчість. Щоб направити вас у правильному напрямку, це не традиційні рухи, такі як вправи (згинання, розгинання), а більше про статичне розтягування різних груп м’язів та міні-рухи. З міркувань безпеки руху також повинні бути мінімальними. Крім того, ідеальне положення - це коли ви тримаєте обидві руки на кермі і використовуєте кермо як предмет, який стискається по-різному і який чинить вам опір. Тільки не ламайте, будь ласка.
Завдяки вправам ви розтягуєте різні м’язи (відповідно до вашої фантазії) і чим більше груп м’язів ви залучаєте, тим швидше ви відновитесь. Причиною того, що вам слід займатися за кермом, коли ви втомилися, є не лише економія часу на фізичні вправи, підвищення вашої фізичної форми і, можливо, сили, але і те, що напружені м’язи потребують крові для роботи, яка інакше залишалася б у травному тракті. А коли в м’язах є кров, вона також буде в мозку, і це заважатиме мозку починати давати вам втому під час руху. Чим більше задіяні м’язові частини, тим швидше відбуватиметься ефект «пробудження». Тому на початку вправи максимально розтягніть сідничні м’язи (сідничні м’язи), які є одними з найбільших м’язів тіла. Якщо цей метод також перестає працювати для запобігання мікроспання, настав час скористатися останнім методом.
5. Перерва із розминкою та розтяжкою
Вам слід чергувати вищезазначені методи під час тривалих і складних подорожей, щоб максимально довго розважати вас. Якщо жодна з них вже не працює досить добре, пора зупинитися і зробити перерву. Але варто зробити перерву з іншої причини - адже вам потрібно в туалет. Ми не говорили, що на кожні 100 км слід пити принаймні 0,7 л рідини, тому потреба у перерві посилиться завдяки повному сечовому міхуру. І як слід використовувати таку перерву якомога ефективніше?
Ймовірно, це не буде кава, сигарети чи морозиво. Окрім придбання великої кількості чистої рідини та оплати дорогих туалетів (особливо за кордоном), слід зробити перерву для фізичних вправ та розтяжки. Знову ж таки, вам потрібно отримати кров у м’язи та мозок, і для цього корисні будь-які вправи, що залучають багато м’язів. Якими будуть вправи, залежить від вашого стану та віку. Молоді люди отримують присідання зі стрибком, ходьба на руках, підставках або ручках, а старші присідання, ручки, штовхання литок через бордюр, що завгодно. Це залежить лише від вашої фантазії.
Резюме в кінці
Бути уважним та безаварійним водієм - це ознака здорового тіла, оптимального способу життя та здорового мозку. Водіння - це навичка, як будь-яка інша, і в сучасному світі мало хто може обійтися без неї. Щоб зберегти себе за кермом, дотримуйтесь цих простих рекомендацій:
- пийте багато рідини під час поїздки (не менше 0,7 л на 100 км)
- не вживайте їжу з високим вмістом глікемії до або під час їзди (солодощі, морозиво, тістечка, лимонади, інше)
- до і під час їзди їжте їжу з переважанням білків, жирів, овочів або вуглеводів з низьким вмістом глікемії (наприклад, такий багет)
- не вживайте велику кількість їжі більше 30 хвилин до їзди (але не переїдайте взагалі)
- у разі відчуття втоми та оніміння починайте використовувати вищезазначені методи (співбесіда, стимуляційні точки, дихальна гра, вправи)
- не подорожуйте більше 3 годин без перерви в унітазі, розминки та розтяжки