25 вересня 2020 р. Рубен Фідальго
Розроблений для забезпечення більшої безпеки при посадці літаків, ABS був першою електронною системою безпеки, інтегрованою в автомобіль, і основою, на якій згодом були розроблені такі системи, як контроль тяги або контроль стійкості.
Антиблокувальна гальмівна система, ось що означають ці три букви, є одним з активних елементів безпеки автомобіля, який запобіг найбільші аварії. Його головна місія полягає в тому, що ми можемо підтримувати контроль над траєкторією руху автомобіля, застосовуючи максимальний гальмівний тиск. Як працює АБС і для чого він потрібен? Ну, він служить для того, щоб ми могли гальмувати і змінювати траєкторію руху одночасно, запобігаючи блокуванню коліс, і робить це так, як ми розповідаємо нижче.
Основне призначення гальмівної системи транспортного засобу - зменшити швидкість, з якою він рухається, і таким чином зупинити обертання коліс. Тим не менше, завдяки інерції можливо, що наш автомобіль продовжує рух, навіть незважаючи на те, що колеса повністю зупинені. Це має дуже важливий недолік, який полягає в тому, що якщо колеса не обертаються, але машина продовжує рухатись, це робиться без контролю над шляхом, яким ми хочемо пройти.
Якщо ми заблокуємо передні колеса під час гальмування, у нас не буде уряду над керівництвом. Скільки б ми не повертали колесо в той чи інший бік, ми не зможемо їхати туди, куди хочемо (уникайте пішохода, який нас дивує, машини, яка пропускає переїзд тощо). Транспортний засіб рухатиметься по тому шляху, який в цей момент позначає інерція. Ви можете продовжувати прямо, повернути у бік, де асфальт у кращому стані, до внутрішньої частини косою кривої тощо.
Вибіг з напрямку - один з найбільших кошмарів, який може здивувати нас під час руху. Щоб уникнути цієї незручності і тим самим підвищити активну безпеку автомобілів, різні антиблокувальні системи для забезпечення того, щоб ми могли самі направляти шлях нашого автомобіля.
У 60-х вони були чисто механічними, з кінця 70-х і протягом 80-х років електронні системи, так що з 90-х років більшість автомобілів встановлювали його як стандарт. На щастя, сьогодні всі зареєстровані автомобілі повинні це встановити, і все менше машин котиться по наших дорогах без ABS.
Як працює АБС
Ну, ідея дуже проста. Коли ми наступаємо на педаль гальма, ми робимо натиск на рідину. Оскільки вони не стискаються, ми передаємо цей тиск на колісні гальма. Якщо колеса заблокуються, просто трохи відведіть ногу від гальма, щоб вони знову повернулися.
Ми вже маємо принцип дії: зніміть тиск з рідини, яку ми стискаємо педаллю, навіть якщо водій не піднімає ногу. Для цього в гальмівний контур (електромагнітні клапани) вставляються крани, які при отриманні a електричний сигнал від Блок управління ABS, вони відкривають прохід рідини в канал, відмінний від каналу колеса, так що гальмо цього колеса звільняється.
Ми назвали два елементи АБС: блок управління, який є мозком системи, та електромагнітні клапани, які, відкриваючи та закриваючи, затягують або послаблюють гальмівний тиск на кожному колесі. Блок управління повинен знати, коли відкривати або закривати клапани, і для прийняття цього рішення йому потрібні датчики, які повідомляють, обертаються колеса чи ні. Ми вже маємо всі компоненти системи ABS, а саме:
- Єдність командування.
- Електромагнітні клапани (їх зазвичай встановлюють у компактному блоці, який називається гідравлічною групою).
- Датчики обертання на колесах.
Як АБС приймає рішення?
Постійно блок управління отримує інформацію про швидкість повороту кожного з коліс. У той момент, коли швидкість руху одного з них нижча, ніж швидкості руху інших, це означає, що він заблокований або збирається це зробити, що змушує блок управління давати наказ скинути тиск з гальма цього колеса на відповідайте швидкості повороту та швидкості інших.
Що помічає водій при гальмуванні за допомогою ABS?
У звичайних умовах ми взагалі нічого не помічаємо, лише коли електромагнітні клапани повинні працювати, ми відчуваємо вібрацію на педалі гальма, що виникає внаслідок віддачі рідини, коли відповідний електромагнітний клапан скидає тиск.
Як слід гальмувати за допомогою ABS?
Ну точно так само, як і в машині без АБС. Різниця лише у випадку a екстремальне або екстрене гальмування. У машині без АБС ми повинні повністю натиснути на педаль, трохи відпустити педаль, щоб повернути кермо і уникнути перешкоди, і знову ступити, як тільки ухилення подолано. В машині з АБС ми просто повинні повністю наступити на гальмо та зчеплення і нехай система працює протягом усього гальмування. Автомобіль з АБС дозволить нам уникнути перешкоди під час гальмування всіма силами (звичайно, завжди в межах фізики). Ми повинні наступити на педаль зчеплення, щоб запобігти зупинці двигуна. З його вимкненням ми не зможемо повернутися на свою смугу після ухилення, а також не буде працювати гідропідсилювач керма.
Як працює АБС, на відео
Що таке обслуговування АБС
Найголовніше - це змінити гальмівна рідина згідно з ним програма технічного обслуговування від виробника (зазвичай 2 роки). Це рідина, яка має особливість поглинають воду вологості повітря. Це поступово змушує містити більше води, яка знизити його температуру кипіння (закипає раніше), а також пошкоджує електромагнітні клапани, каучуки тощо.
У більш сучасних системах замість кільцевої шестерні в маточині використовуються поляризовані підшипники. Вони більш точні, але також і делікатніші, оскільки сильна спека, якщо ми зловживаємо гальмом або сильними вібраціями, може зменшити ефективність магнітів.
Найкраще, ABS також є основою для багатьох інших систем, які використовують його датчики для прийняття рішень. Додаючи елементи, як у механіці, ми можемо перетворити АБС на контроль тяги, Контроль стійкості, тощо.