Як вибрати велосипед

Для неспеціаліста-спостерігача може здатися, що вибрати велосипед дуже просто, оскільки потрібні лише зріст і вага фізичних даних (крім статі, звичайно), але є ще багато решень, які слід вирішити з урахуванням потреб.

Думаю, зайвим буде пояснити, чому не варто купувати магазинний велосипед, адже Ви тут не випадково відвідуєте нас. Неякісні деталі швидко руйнуються, їх часто потрібно ремонтувати, що в кінцевому рахунку буде коштувати не раз більш вимогливим. Один стане дедалі більше розчарованим, не насолоджуючись рекреаційним досвідом їзди на велосипеді, саме тому він придбав велосипед. Основною умовою безпеки є якість гальм та гальмівних важелів, чого не відповідає переважна більшість магазинних велосипедів.
Давайте конкретно розглянемо особливості велосипедів на вибір:

Найпростіший спосіб це зробити - скористатися наведеними нижче таблицями, які чудово підходять для пересічних людей.

Визначення розміру рами гірського велосипеда 26 "

Визначення розміру рами гірського велосипеда 27,5 ":

29 Визначення розміру рами гірського велосипеда:

Визначення розміру рами для велосипедів City and Tour (Trekking/Cross):

Визначення розміру рами для дорожнього та фітнес-велосипеда:

Визначення розміру дитячого велосипеда:

Для не середніх пропорцій (дами з дуже довгими ногами, хлопчики з дуже короткими ногами) або якщо столу немає під рукою, але бікай під рукою, варто зробити наступне: висоту рами можна вибрати, перетинаючи верхня труба велосипеда, потім прибл. Від нашої попереки має бути 1 дюйм або 2,5 сантиметри, або якщо ми піднімемо кермо, переднє колесо повинно підніматися на п’ять-десять сантиметрів від землі. Рама гоночних велосипедів традиційно вища, має менше місця.

3. Обод (шина):
Це безумовно визначається вагою або навантаженням. Навіть при середній вазі рекомендується більш багатий обод із більш вимогливого алюмінієвого сплаву, який є обов’язковим для ваг та/або навантажень, що перевищують середні. Традиційні одностінні диски деформуються дуже швидко, вони отримують "вісімку", їх доводиться постійно відцентровувати, навіть якщо ціна між двома ободами перевищує ціну 2-3 центрувань.

4. Тип рами:
У наш час переважають алюмінієві рами, що є абсолютно законним у тому сенсі, що звичайний велосипед принаймні на 1,5 кг легший за сталевий каркас, тоді як їх механічні властивості близькі до тих самих. Звичайно, сталевий каркас теж не потрібно закопувати, більш вимогливий сталевий каркас буде конкурувати зі своїм алюмінієвим аналогом. На основі його сплавів алюмінієві рами поділяються на дві групи: 6000 рамок (наприклад, із 6061 сплавів) та 7000 сплавів, останні є більш дорогими та легшими. Є й інші матеріали, я б їх не висвітлював, бо той, хто їх купує, як правило, не потребує поради.

5. Підвіска:
- Жорстка вилка: Це не обов'язково дешево, дорожні, міські та фітнес-велосипеди, як правило, виготовляються з жорсткою вилкою, оскільки ми отримуємо більше завдяки зменшенню ваги, хоча на рівних дорогах, асфальті підвіска не потрібна.
- Передній пружинний елемент (телескоп): Ми використовуємо його найбільше в полі або на погано заасфальтованих дорогах, але важливо знати, що з усіма пружинними елементами ми втрачаємо ефективність педалювання. Базові версії мають лише одну гладку сталеву пружину (найчастіше лише одну зі штоків), більш вимогливі виготовляються з масляним демпфіруванням, тоді як верхні моделі виготовляються з пневматичною підвіскою.
- Цілком телескопічні: це наймодніші транспортні засоби, але важливо знати, що дешевші з повністю телескопічних велосипедів (менше 150 000 форинтів) використовуються лише для ретельних хобі; крім того, вищезазначене зниження ефективності перебільшено (за винятком в деяких особливих випадках). Нижче цього значення ми віддаємо перевагу брати більш вимогливий перший телескопічний зразок.

6. Гальмівна система
Сьогодні існує 4 основних типи гальм:
- Мінуси: класична гальмівна система, вбудована в задню маточину, особливо на дитячих та міських велосипедах.
- Підковові гальма: Для дорожніх велосипедів та велосипедів BMX: невеликі вимоги до простору та невелика вага, але слабший гальмівний ефект у порівнянні з іншими.
- V-гальмо: вищий ефект гальмування завдяки більшому важелю потужності, найпоширеніший сьогодні.
- Дискові гальма: базовий тип працює з боуденом, а більш вдосконалені - з гідравлічним (масляним) управлінням, як двигуни. Дискове гальмо набагато менш сприйнятливе до забруднень, вимагає менше обслуговування, має вищий гальмівний ефект з меншою силою і не втрачає свого гальмівного ефекту кардинально навіть на довших схилах. Масляні можна тягнути майже одним пальцем і автоматично регулювати знос гальмівної колодки.

7. Розмір колеса:
Дорослі зазвичай можуть вибрати один із двох розмірів коліс, розмір колеса 26 (дюйми) більш міцний і, як правило, оснащений ширшими шинами, що найкраще рекомендується для позашляхових та ваг вище середнього. Колесо 28 - це навпаки, набагато простіше їздити на велосипеді з таким колесом. Існують також 29-колісні гірські велосипеди, вони рідкість навіть за кордоном, але дають відчуття «лінійки» вищому (190+) розміру. Під розмір колеса 26 велосипеди виготовляються у розмірі рами, тому вони характеризуються розміром колеса (пункт 1 дитячий велосипедний стіл).

8. Важіль перемикання передач
Існує 4 основних типи:
- Однорукий: Ми можемо зустріти їх на найдешевших велосипедах, його структура відображає героїчний вік MTB
- Два важелі (від Shimano EZ-Fire вгору): різні важелі повинні бути натиснуті (або потягнуті) для підйому та опускання, це найпоширеніший.
- Зсув зчеплення (Shift grip shift або Shimano Revoshift): перемикання, не відпускаючи ручки, просто повертаючи внутрішню частину ручки. Є дешевші версії для велосипедів початкового рівня та більш професійні для кращих машин.
- На дорожніх велосипедах ви також можете знайти версії, побудовані на нижній трубі та вбудовані в гальмо.

9. Задні та передні перемикачі:
Якщо ви хочете бути впевненими, вибирайте з моделей Shimano або Sram, можливо сьогодні редуктори Sunrace прийнятні. Для дорожніх велосипедів альтернативою також є легендарні перемикачі Campagnolo, звичайно, якщо у нас буде достатньо грошей. Задній перемикач використовується найбільше, він піддається більшим навантаженням, тому, як правило, він походить із дорожчої родини деталей, ніж передня. Ми розрізняємо їх за кількістю задніх передач, 5,6,7,8,9-ступінчастих задніх перемикачів та 10-швидкісних моделей, які вже з’явилися на сільських дорогах. Перша передача може мати 2 або 3 швидкості.
Задні перемикачі Shimano MTB та сімейства деталей від дешевих до більш вимогливих:

ТЗ-50
Турнір
Альтус
Acera
Алівіо
Діре
Deore LX
SLX
Deore XT
XTR

Це об’єктивні аспекти, які ми тепер можемо вибрати без допомоги. Те, що не видно і не може бути виражене цифрами, - це якість кадру. Для середнього велосипеда вартість рами може становити до 35% ціни на велосипед, не випадково. Важливо пам’ятати, що моделі від більш відомих виробників не просто повинні платити за назву, ці рами виготовляються з набагато більш продуманим дизайном, точнішою геометрією і масивніші, ніж їх менш відомі аналоги. Велосипед складається приблизно з 50 деталей, кращий підшипник голови, коробка передач, призводить до помітно більш керованого, «зібраного» велосипеда, що робить їзду на велосипеді набагато більшим задоволенням.
Гроші, витрачені на придбання кращого велосипеда, можна поповнити, а витрачений вільний час назавжди втрачено.
Нарешті, чи не найголовніша моя порада:
Якщо у вас його ще немає, придбайте якісний шолом та передні та задні ліхтарі для свого велосипеда. Не будемо скупитися на це, ми б даремно перемотували колесо часу в лікарні.

• Як вибрати валізу
• Як вибрати тонізуючий косметичний засіб
• Як вибрати купальник • натхнення bonprix
• Як вибрати дієтичну добавку; Магазин HerbaWIN
• Як вибрати гормональний контрацептив