23 березня 2017 р. Серджіо Г.
Як відрегулювати автомобільну стереосистему? Автомобільна стереосистема має багато можливостей конфігурації, але тут ми покажемо вам основні елементи управління, щоб ви могли насолоджуватися чудовою якістю звуку.
Як би просто це не звучало, не всі знають як відрегулювати стерео у вашому автомобілі.
Знання можливостей меню, що належать до звуку, або параметрів, які можна змінити для отримання конкретного результату, є цілями, які ми поставили перед собою в цій статті. Зрозумієте, це простіше, ніж здається, і результат гарного регулювання вашого звукового обладнання може бути вражаючим.
Неодноразово я сідав у машину друга, і музика, яку він грав, була дуже поганою, і не тому, що вона була неякісною, а тому, що його обладнання вона не була добре орієнтована, відрегульована чи вирівняна.
Перше, що ми повинні знати - це як отримати доступ до меню налаштувань звуку або налаштувань звуку.
Найсучасніші транспортні засоби мають усі меню конфігурації та налаштування, якими можна керувати за допомогою екрана, за допомогою тих самих кнопок, що оточують його (тих, що розміщені на приладовій панелі), або за допомогою джойстика, який є колесом. Навіть через сенсорні панелі або тачпад, нещодавно вбудовані Mercedes, BMW або Audi. За допомогою цих елементів керування ми можемо отримати доступ до всіх функцій, не тільки звуку чи звуку, але й керування автомобілем, GPS тощо.
У випадках, коли екрана немає, ми повинні здійснити пошук того самого центрального блоку, щоб знайти вказані кнопки, щоб отримати доступ до згаданого меню. Іноді немає необхідності отримувати доступ до будь-якого меню, але кожен налаштований розділ представлений своєю певною кнопкою.
Все, що нам потрібно зробити, це вкласти трохи часу прочитайте інструкцію що вони дають нам при покупці автомобіля або стереосистеми. Якщо ви більше бажаєте безпосередньо торкатися та експериментувати, а не читати, ви можете наважуватися та шукати, поки не знайдете підменю, що контролюють та модифікують звук.
Зазвичай програмне забезпечення, яке керує усіма музичними функціями, зазвичай однакове, а порядок регулювання зазвичай стандартизований, тому, якщо ми можемо відрегулювати модель, у нас не буде проблем з налаштуванням будь-якого іншого пристрою, навіть якщо він належить іншим автомобілям.
Ось такі основні елементи, які необхідно регулювати для регулювання стереосистеми нашого автомобіля:
1.-том
Я не думаю, що мені доведеться багато говорити про гучність, але якщо у нас є GPS, функції вимкнення звуку або датчик шуму, нам доведеться запрограмувати ці параметри, щоб скористатися ними.
Ми можемо регулювати гучність, яку ми хочемо, щоб голос GPS був, і гучність музики, яку ми слухаємо, коли GPS хоче вказати шлях, якщо у нас є GPS, звичайно.
Музика повинна йти на задній план, щоб мати змогу добре слухати індикації, ця модифікація відповідає конкретному програмуванню.
Так само ми можемо регулювати гучність залежно від швидкості руху, хоча не всі системи мають такий варіант. Дозвольте пояснити: коли ми збільшуємо швидкість, як шум, що пропонується асфальтом, так і шум, створюваний опором повітря, псують якість слуху. Ми можемо налаштувати звук так, щоб гучність автоматично зростала, коли ми збільшуємо швидкість автомобіля.
Це також можливо збільшити концентрацію на керуванні автомобілем при виконанні маневру. Такий випадок, наприклад, Seat Ateca, в якому гучність звуку може бути зменшена, коли ми включаємо задню передачу.
2.- Еквалайзер або регулювання частоти
У цьому розділі ми можемо відрегулюйте різні частоти, за якими класифікуються звуки.
Кожен звук має певну висоту. Отже, голос чоловіка зазвичай більш серйозний, ніж голос жінки; так само скрипка гостріша за віолончель. Але кожен голос або кожен інструмент має свій власний регістр і може видавати як низькі, так і високі частоти.
Прослуховування, навіть з одним голосом чи інструментом, матиме різні частоти. Зазвичай, коли ми кладемо улюблену музику в машину, ми слухаємо більше одного голосу та більше одного інструменту, тому матимемо велику кількість частот.
В загальному, частоти згруповані у великі групи: низькі і високі частоти, які називаються низькими і високими частотами. В інших системах ми також можемо знайти конкретне меню для середніх частот, яке називається середнім. Ми навіть можемо знайти еквалайзери, які дозволяють нам підвищувати або знижувати інтенсивність більшої кількості частот, а не лише згаданих трьох великих груп. Таким чином, ми досягнемо кращого пристосування до нашого вуха та смаку.
3.- Баланс і Фейдер
Я не вперше чую коментарі типу «Якийсь гучномовець на обладнанні повинен бути зламаний, він давно не чувся ». Швидше за все, налаштування балансу або фейдера неправильні.
Серед можливих визначень, що застосовуються до балансу, ми дотримуватимемось понять "балансування" або вирівнювання. Тоді як слово Fader можна перекласти як "послабити" або зникнути.
Значення обох термінів різне, але в акустичному плані вони майже однакові. І Balance, і Fader вдається збалансувати або вирівняти колонки.
Баланс відповідає за вирівнювання всіх динаміків праворуч та динаміків ліворуч на наш примх. Отже, ми можемо змусити праву сторону звучати більше, ніж ліву або навпаки, або те, що обидві сторони звучать однаково, або навіть одна сторона не звучить. Маючи лише 2 динаміки, по одному з кожного боку, ми могли б підвести підсумки.
З іншого боку Fader бере на себе відповідальність за баланс між передніми та задніми динаміками, поки є.
Звичайною справою було б розмістити і баланс, і фейдер у центральному положенні, тому що таким чином всі динаміки будуть працювати на 100%, а гучність, яку ми регулюємо, буде однаковою для кожного динаміка.
Однак трапляються ситуації, коли нам потрібно змінити ці параметри і послабити певну сторону.У мене виникає кілька прикладів: діти заснули на задніх сидіннях, деякі динаміки мають кращу реакцію чи якість, ми їдемо самі, підлітки сидять у на задні сидіння вони ходять із iPod, слухаючи музику, відмінну від музики батьків тощо.
У цих випадках нам слід змінити деякі налаштування. Якщо діти заснуть на задніх сидіннях, ми можемо вимкнути звук задніх динаміків за допомогою Fader. Якщо у нас є колонки ззаду, які звучать краще, ніж спереду, ми затемнюємо передні колонки на смак ... і так далі. Це дуже просто, спробуйте.
З іншого боку, з боку водія, випромінювання від передніх динаміків, як правило, чути більше, і особливо від лівого боку, по відношенню до заднього та переднього правого. З цієї причини багато програм та програмного забезпечення, що змінюють параметри звуку, включають різні рівняння, залежно від площі, яку ми займаємо в машині.
4.- Сабвуфер
Більшість сучасних програм містять підменю для сабвуфера, хоча не у всіх звукових системах воно є. Уже ... ти задаєшся питанням, який біс - той сабвуфер, про який так багато говорять ...
Що таке сабвуфер?
Йдеться про a специфічний динамік, призначений для відтворення дуже низьких частот, найсерйозніший з можливих, що чутні людиною. Ці частоти не можуть бути відтворені будь-яким іншим спікером, тому їх наявність підвищить музичний реалізм та якість звуку наших улюблених авторів.
Раніше ми вже згадували, що групи частот, якими можна маніпулювати, можна розділити на три: низькі, середні та високі. У цьому випадку та за допомогою певного підменю ми можемо керувати інтенсивністю, з якою ми хочемо відчувати звуки сабвуфера. Підсумовуючи: стереосистеми, які прагнуть до вищої якості, повинні мати цей динамік без будь-яких сумнівів.
Ми сподіваємось, що наші інструкції допоможуть вам насолоджуватися більшою кількістю музики на борту вашого автомобіля. Пам’ятайте, що грамотно підібрана музика може мати заспокійливий ефект і що вона допоможе вам зосереджуватися на довгих поїздках. Якщо вам потрібна додаткова інформація, в іншій нашій статті ми навчимо вас розуміти стереосистему у вашому автомобілі.