12 березня 2019 р. Рубен Фідальго
Сьогодні більшість моделей, які продаються, мають механіку з наддувом через один або кілька турбокомпресорів. Тут ми пояснимо, в чому полягають його основні поломки, як їх розпізнати та як продовжити життя цього маленького революціонера.
Хоча він несміливо увійшов у автомобільний світ ще в шістдесятих роках, турбо Це елемент, який присутній у більшості автомобілів, якими ми їздимо ... і ми побачимо це ще більше, через необхідність зменшити переміщення двигунів, щоб зберегти споживання та викидів.
Ми вже показали вам Autocasion.com як турбо і як це працює; Зараз ми зосередимося на знанні основних поломок і, перш за все, як їх уникнути, щоб заощадити багато грошей, адже це машина, виготовлена з неймовірним точність і дуже дорого.
Щоб отримати уявлення, турбовальна установка з повним дроселем обертається більше 200 000 об/хв; це означає, що кінчик його лопатей має лінійна швидкість близько до звук. Якщо до цього додати, що він працює в оточенні полум'я вихлопної системи і 1000 ºC, ми почнемо розуміти, чому така мала частина (порівняно з рештою двигуна) може легко перевищити 1000 євро як заміна.
Турбо несправності: як їх ідентифікувати та скільки вони коштують
Добре доглянутий, турбо може легко перевершити 250 000 км. Навпаки, його життя складе ледь 1000 км, якщо ми не вживемо певних запобіжних заходів. Ось основні несправності, які ми можемо знайти:
Як подбати про турбо, щоб уникнути поломок
Основними ворогами турбо є температури та неякісні масла. Атакуючи на ці два фактори, ми вже маємо великі шанси, що наше турбо не дасть проблем на багато кілометрів. Подивимось як.