Найкращий спортивний автомобіль марки KIA зазнав удосконалень, які роблять його серйозним конкурентом навіть для традиційних німецьких моделей.
Південнокорейський бренд KIA ретельно підготувався до автосалону в Нью-Йорку, його експозиція складається не тільки з новинок, представлених на недавньому автосалоні в Женеві: два абсолютно нових автомобіля: серійна версія спортивного Stinger GTS і концептуальний кросовер HabbaNiro.
KIA Stinger GTS базується на ліфтбеці Stifter GT, який зачарував майже всіх - навіть тих, хто навіть не сидів у ньому. Південнокорейській компанії з центрами розробки в Європі вдалося створити винятковий автомобіль з прекрасним дизайном, який після вдосконалення на GTS ще більший колючок у всіх німецьких брендах, що продають спортивно налаштовані седани. Однак Stinger - це ліфтбек, який ще більше додає не тільки естетики (з профілю він нагадує чотиридверне купе), але особливо практичної зручності.
Версія Stinger GTS оснащена вдосконаленим повним приводом та спеціальним РЕЖИМОМ ДРІФТУ За словами виробника, система приводів під назвою D-AWD заповнює прогалину між приводами AWD і RWD, про яку ми навіть не знали до цього часу. Колишній начальник BMW M Альберт Бірманн подбав про розробку цієї нової системи приводу. Сьогодні директор з розвитку та досліджень сидить на кріслі бренду KIA.
Повний привід = повний привід (AllWheelsDrive) RWD = задній привід (ReadWheelsDrive)
Нова система приводу D-AWD (Дубльований на всі колеса) у стандартному режимі "Комфорт" посилає 60 відсотків від доступного на даний момент крутного моменту двигуна на задні колеса, у спортивному режимі він спрямовує 80 відсотків на задні колеса, і лише в спеціальному РЕЖИМІ ПЕРЕДАЧ залишає активним лише задню вісь. Також вдосконалено логіку управління, трансмісію 8-ступінчастої автоматичної коробки передач та контроль стійкості автомобіля.
KIA Stinger GTS буде доступний не тільки з вищезгаданим D-AWD, але і з "звичайним" заднім приводом RWD (269 к.с.) при 6000 об/хв. та макс. крутний момент 510 Нм при 1300 - 4500 об/хв.
У будь-якому випадку буде продано лише 800 одиниць спортивного видання GTS, що, як очікується, перевищить ціну вище поточної бази в 37 900 євро та 55 900 євро відповідно для версії GT з двигуном 3,3 T-GDi. Повідомлення зарубіжних ЗМІ досить конкретні, але повідомляють лише ціни на Північну Америку, починаючи з 44 000 доларів (39 000 євро) для задньопривідної версії та 46 500 доларів (41 100 євро) для повнопривідного варіанту.