31 березня 1909 року розпочалося будівництво найбільшого мобільного об’єкта, коли-небудь створеного людиною. З самого початку його будівництва все, що його оточувало, було надмірним і надмірним.. Його несвоєчасний кінець не зробив нічого, крім збільшуйте свою легенду, надихаючи на міфи, вистави, романи, фільми та змови. Цей казковий предмет був відображенням безвідповідального, зарозумілого, гордого і жадібного суспільства, а його трагічний результат був символом кінця світу, який, як вважали, був безпомилковим. 14 квітня 1912 року Титанік тонув, і разом з ним тонув єдиний вантаж з Іспанії які подорожували у своїх виноробнях і походженням яких було невелике містечко на узбережжі Коста-да-Морте, казкове мереживо Камаріньяса.

разом

Історія Титаніка почав з амбіцій перемогти суперника. У 1907 році Брюс Ісмай, голова британської судноплавної компанії White Star, і лорд Перрі, голова суднобудівних верфі Harland & Wolff у Белфасті, досягли домовленості про будівництво трьох кораблів, про які ніколи не знав світ: Олімпійський, Титанік і Гігантський, який після трагедії Титаніка буде перейменований у Брітанік.

Лінія Кунарда, її великий суперник, утримував першість у трансатлантичних плаваннях, тож обидва чоловіки вирішили, що єдиним способом перемогти її буде державний переворот, побудований найбільші кораблі в відомій історії.

RMS "Титанік" був кораблем Росії 270 метрів у довжину та 53 у висоту, чиста вага 46 328 тонн. Він міг плавати з максимальною швидкістю 22,5 вузла (42 км/год) завдяки 55000 кінських сил, що забезпечуються потужними вугільними котлами, що працюють від 176 машиністів. Титанік був настільки великий, що про можливість подовження дока довелося узгодити з Радою порту Нью-Йорка, оскільки кораблю такого розміру не вистачило часу.

Цей колос був найрозкішніший корабель лінії, який коли-небудь плавав океанами, але він мав серйозний недолік: безпека на випадок потреби відмовитися від неї. На кораблі було 3560 індивідуальних рятувальників, достатньо для всіх його пасажирів, але в ньому було лише рятувальних шлюпок для 1178 осіб. Спочатку планувалося оснастити корабель 64 рятувальними шлюпками. достатньо, щоб вмістити всіх пасажирів, але міф про його незнищенності це вважалося настільки реальним, що з часом будівельники зменшили це число до 16.

Так, 10 квітня 1912р Титанік вирушив у свій перший рейс із Саутгемптона, що прямував до Нью-Йорка. Після кількох зупинок у Європі він розпочав свою коротку трансатлантичну подорож.

О 23:40 14 квітня 1912 року, один з оглядових місць сповістив про айсберг, починаючи одну з найтрагічніших глав в історії людства. «Непотопляний» корабель, який був побудований за 2 роки і плавав чотири з половиною дні, затонув за 2 години 40 хвилин після зіткнення з айсбергом, забравши з собою понад 1500 життів. З 2223 чоловік, між екіпажем та пасажирами, які подорожували на кораблі, 706 людей пережили холодну Північну Атлантику. Так розпочалася легенда про Титанік.

Крім людей, Незліченні товари були втрачені в результаті трагедії "Титаніка", хоча не всі 100% підтверджені: мільярд доларів ювелірних прикрас для своїх пасажирів, a колекція діамантів на суму понад 300 мільйонів доларів, рукопис дев'ятого століття, різні твори мистецтва та навіть єгипетська мумія. Серед таких цінних товарів, втрачених назавжди, була єдина іспанська партія "Титаніка", маленька коробка з найкращими ремеслами в Галичині: Мереживо з Камаріньяса.

Але як і чому частина Галичини прибула до підвалів Титаніка?

Консепсьйон Родрігес був одним із найвідоміших палілейейрів із Камаріньяса на початку 20 століття я зробив легендарне мереживо. Консепсьйон поставляв роботи Антоніо Лема Позе, власнику компанії “Grandes Talleres de Galicia Moderna”, яка займалася виготовленням мережив. Його товарним знаком був агент у Нью-Йорку, який запитував гендер для доставки до Лос-Анджелеса, штат Каліфорнія. З Ла-Коруньї Коробку мережива відправив пароплавом до Саутгемптона, подорожувати в трюмах першого корабля, що прямував до Нью-Йорка, яким виявився колосальний Титанік.

Північноамериканський агент через кілька тижнів він заявить галичанам, що не отримав скриньку і зазначив, що побоюється, "що його відправили пароплавом" Титанік ", який затонув за кілька миль від Нью-Йорка".

І на диво, це була не єдина мереживна коробка Camariñas, яка подорожувала в Титанік. Ще одну коробку транспортував астурійський менеджер "El Palacio de Cristal" із Гавани, який продавав тканини та одяг. Сервандо Овієс приїхав до Європи, щоб запастися гендером, і серед його покупок було найкраще мереживо в Камаріньясі. Тіло Сервандо було знайдено, і він похований на цвинтарі Маунт-Олівет у Галіфаксі, Нова Шотландія, Канада.

Вслід трагедії "Титанік", в 1914 р. була створена Перша міжнародна конвенція з безпеки життєдіяльності на морі, більш відомий як SOLAS, скорочення від "Безпека життєдіяльності на морі", найважливіший з усіх договорів про безпеку суден.

Протягом 73 років точне місце занурення Титаніка було невідоме, доки 1 вересня 1985 року океанологи Роберт Баллард і Жан-Луї Мішель знайшли останки. Пошуки Титаніка справді були прикриттям для таємної місії уряду США під час холодної війни. Американська армія шукала дві їхні атомні підводні човни, які потонули в Північній Атлантиці. Щоб ввести росіян в оману, вони сказали, що шукають Титанік. Баллард і Мішель домовились, що після завершення пошуку підводних човнів вони використають свої ресурси для пошуку аварії. Після завершення військової місії експедиція У мене було 12 днів, щоб його знайти. Їм потрібно було лише 9.

До столітнього ювілею затоплення, 12 квітня 2012 року, ЮНЕСКО оголосило аварію Титаніка захищеною підводною культурною спадщиною, щоб запобігти її розграбуванню та знищенню.

Ось як найкращі ремесла в Галичині, мереживо Камаріньяса, опинилися загубленими на глибині 3800 метрів у замерзлих водах Північної Атлантики за координатами: 41 ° 43 '35 "пн.ш., 49 ° 56 '54" з.д., утворюючи частина історії та легенда про непотоплюваний колос, що перетнув моря, Титанік.

Історії історії ...

Іван Фернандес Аміл. Топ Inspira на LinkedIn. Казкар. Менеджер з закупівель.