Світова прем’єра нового трициліндрового Opel відбулася у Франкфурті IAA. Бензиновий двигун з турбонаддувом об'ємом 1,0 літра буде приклеєний до міського автомобіля ADAM з 2014 року.

Німці та двигуни. Немає кращого зв’язку

Німці просто знають це з двигунами, це слід визнати. Вони можуть розробити абсолютно новий двигун з чистою головкою, уникаючи при цьому недоліків існуючих агрегатів. Вони намагалися зменшити шум і вагу. Їм вдалося зменшити свою вагу, використовуючи матеріали, з яких виготовлені компоненти двигуна. Що стосується шуму - але я не можу судити про це, я зможу це зробити лише після тестування.
У стійлі двигуна 115 коней. Крутний момент достатній, 166 Нм від 1800 об/хв. Кількості коней, безумовно, достатньо (принаймні на папері) для ADAM. З перетину нового двигуна та мінімалістичного автомобіля я обіцяю розумне споживання в місті.

підходять

Тоді є багато речей, які вони не придумали, але принаймні вони вдосконалились. Безпосереднє впорскування бензину під високим тиском у камеру згоряння. Звукоізоляційні клапани в міні-головці двигуна. І багато іншого.

Пісна коробка передач

Покладемо двигун в моторний відсік і подивимося на зуби коробки передач. Шестерні в ньому утворюють 6 °. Вага всієї трансмісії приблизно на 30% легший від поточної. Природно, що це механічна коробка передач, автомат не досяг би успіху в такому значному лікуванні для схуднення. Що ще цікавого? Задня і перша передача синхронізовані. Це означає, що ви не будете рахувати зуби коробки передач при включенні цих передач.