П’ятниця, 1 липня 2016 року, називається катастрофічним днем для морського транспорту якщо не будуть вжиті заходи щодо дотримання останньої поправки до Міжнародної конвенції з безпеки життєдіяльності на морі (SOLAS), яка встановлює, що документація для завантаження контейнерів на судно повинна містити перевірену загальну масу (VGM) тієї ж, що приносить голову країнам, приєднаним до Міжнародної морської організації (ІМО), і Мексика не є винятком.
За підрахунками, 20% контейнерів, які перевозяться у світі, перевантажені вантажовідправниками. Порожній 20-футовий контейнер має вагу або тару 2300 кг і витримує вантаж близько 28 тонн.
Потоплення судна MSC Napoli в 2007 році, а також інші аварії, спричинені в останнє десятиліття через перевантаження суден, змусили промисловість приділити більше уваги цій події, оскількиЗагальною причиною було встановлено, що більшість пошкоджених кораблів несли контейнери з неточними деклараціями про свою вагу.
У випадку MSC Napoli, який розбився на Ла-Манші з 2395 20-футовими контейнерами (TEU) на борту, було встановлено, що кожен п'ятий TEU, що зберігається на палубі, мав до 20 тонн надмірної ваги, що призвело до 312 тонн більше, ніж заявлена вага на момент відправлення; що призвело до Комітет морської безпеки ІМО намагатиметься припинити з 2014 року практику переповнення контейнерів.
Минуло майже два роки, і здається, що момент настав. За повідомленням Hamburg Süd, вантажовідправник буде відповідати за перевірку та надання VGM повністю завантажених контейнерів транспортній компанії до планування зберігання та відповідно до нового глобального законодавства, перевізникам буде заборонено завантажувати контейнери без цієї інформації.
Однак у деяких країнах, включаючи Мексику, настанови щодо дотримання вимоги ще не оприлюднені і не відповідають цілому, що може призвести до затримок у ланцюгу поставок, оскільки експортні вантажі, які не відповідають зваженню ДЕС, залишаються в порту. Галузь є очікуваною.
Якщо ви хочете дізнатися повний звіт, а також позицію уряду та інших суб’єктів зовнішньої торгівлі Мексики, ви можете завантажити квітневе видання журналу T21, яке можна безкоштовно завантажити тут.