В даний час існують два нормативні акти, які регулюють системи утримання дітей (SRI): регламент ECE R44/04 (чинне з 1982 р.) Та ECE R129 або регламент i-Size (який почав впроваджуватися поетапно в 2013 р.).

i-size

Відмінності між одними правилами та іншими є суттєвими, але важливо їх знати та ознайомитись з класифікацією крісел i-Size, оскільки тенденція полягає в тому, що ці КСБ поступово замінять ті, що затверджені згідно з регламентом R44, до майбутнього ( досі немає фіксованої дати) старі правила зникають, а разом із ними і ваші стільці.

Класифікація стільців i-Size

Більшість з нас звикли до системи класифікації груп за старим правилом R44. Ці групи (0/0 +/I/II/III) класифікують місця відповідно до ваги дитини. Але настане час, коли ця класифікація перестане існувати.

Ще однією перевагою цієї класифікації за висотою є те, що батькам буде простіше придбати стілець, оскільки нам доведеться дивитись на розмір своєї дитини, так само, як ми робимо це, коли купуємо деталь дитячого одягу.

Нам доведеться міняти стільці, коли голова дитини досягне верхнього краю CRS, але цей тип стільців, швидше за все, прослужить нам довше, ніж класифіковані за вагою.

Нижче ми покажемо вам видиме відмінне, що повинні носити стільці i-Size. Як ви можете бачити на етикетці, виробник повинен вказати, для якого діапазону висоти діє їх стілець, на додаток до ваги та інших даних, що стосуються затвердження та серійного номера.

Як ми можемо бачити в цьому компараторі для крісел RACE, кожен виробник зможе гомологізувати свої крісла i-Size для діапазону висоти, який він визначає, так що ми можемо знайти кілька груп. Але якщо порівняти це з ваговою класифікацією регламенту R44, можна говорити про три великі групи:

I-Size автокрісла 40-75 см

Ці крісла могли бути прирівняними до тих, які в даний час відомі як групи 0. Їх використовують з народження дитини, поки вона не досягне 75 см у висоту, що за віком може відповідати приблизно 12 місяцям.

Ці крісла завжди слід встановлювати в зворотному напрямку, використання системи Isofix у поєднанні з третьою опорною точкою, Хоча, як ми читаємо на веб-сайті експерта з безпеки дорожнього руху Матіаса Массо, вони також можуть використовуватися лише з ременем безпеки, якщо виробник вказує це, і в цьому випадку напрямні повинні бути правильно видимими.

I-Size автокрісла від 40 до 105 см

Ця група ІРЗ могла бути прирівняними до тих, які в даний час відомі як група 0 +/I. Їх використовують з народження до досягнення дитиною 18 кілограмів, що за віком відповідає приблизно чотирьом рокам.

Як і попередня група, ці крісла повинні бути встановлені із системою Isofix та підтримувати ніжку або верхній трос.

Автокрісла i Розмір від 100 до 150 см

Ця група стільців була б Еквівалентно підняттям спини II та III груп старих нормативних актів. Вони становлять приблизно від 15 до 36 кілограмів, що приблизно відповідає віку 4-12 років.

Сидіння в цій групі використовують не інтегровані утримуючі пристрої, тобто пасажир пристібається ременем безпеки автомобіля.

Головна новинка цієї групи стільців полягає в тому, як ми бачимо, всі діти до 150 см заввишки повинні використовувати CRS із спинкою. Навпаки, стільці групи II, затверджені за стандартом R44, придбані до початку 2017 року (дата, коли в цьому відношенні були включені модифікації), дозволяють дітям, які ще не досягли 125 см у висоту, сидіти в ліфтах без спинки. (в народі відомий як ліфти); захід, не рекомендований експертами.

Які відмінності між двома нормативними актами?

  • Як ми щойно побачили, головна відмінність полягає в тому, що новий регламент припиняє класифікацію стільців за групами (0/0 +/I/II/III), як це робить регламент ECE R44, і продовжує ділити їх на зріст чи розмір дитини.

  • Регулювання i-Size робить подальший крок у використанні сидінь, спрямованих назад, схвалення лише тих, які дозволяють таке положення до 71 см (приблизно 15-місячного віку).

У груповій класифікації використання сидінь, спрямованих назад, є обов’язковим лише до 9 кг (приблизно 12 місяців), однак, пам’ятаймо, що експерти наполягають на Важливість подорожі спиною до маршу якомога довше (і навіть понад 15 місяців, встановлених правилами i-Size), оскільки це найбезпечніший спосіб подорожей.

Випробування на удар стільців з правилами ECE R129 проводяться з манекени, що включають більш досконалі критерії травми, з метою підвищення безпеки маленьких.

Старі правила проходять випробування на удар спереду та ззаду, тоді як нові правила i-Size також включає тест на бічний удар.

  • Новий регламент включає обов’язкове використання Isofix, поки дитина прикріплена до сидіння джгутом. Цей захід призначений для уникнення помилок при встановленні стільців, оскільки система Isofix набагато простіша.

На додаток до Isofix, стілець повинен мати третю опорну точку, це може бути опорна нога, яка йде від основи стільця до підлоги автомобіля (як ми бачимо на фотографії нижче), або система Top Tether, яка тримає спинку стільця на задній частині спинки сидіння або багажника транспортного засобу.

  • транспортні засоби змушені пристосовуватися до нових правил, Тому всі омологізовані сидіння i-Size можна встановлювати в будь-який транспортний засіб, що випускається з 2013 року, оскільки вони повинні бути стандартно оснащені системою Isofix та мати знак омологації.

Транспортні засоби, вироблені до 2013 року, не мають сидінь "i-Size", тому доведеться переглянути список, щоб перевірити, чи можна безпечно встановити сидіння i-Size у цій конкретній моделі автомобіля.

Якщо у вас є крісло, затверджене за старим правилом R44, ви можете продовжувати використовувати його, поки DGT не вкаже інакше. Оскільки, як ми вже коментували на початку, ідея полягає в тому, що протягом декількох років термін співіснування обох правил закінчується, і крісла R44 більше не можна використовувати.

Ось чому важливо знати новину, яку включають крісла i-Size, і у випадку, якщо найближчим часом доведеться купувати CRS для вашої дитини, краще вибрати ті, які затверджені відповідно до цього нового правила.