Написано "Népszabadság"
У випуску від 22 липня 2014 року
з'явився.
"Я, звичайно, роблю речі, незрозумілі зовнішньому світу". Хоча я мирний і невинний чоловік, але мене кілька разів садили за крати. Правда, не вдома, а в Африці. Востаннє на початку цього року в одній з найнебезпечніших країн світу, Південному Судані, я просидів місяць, - каже Габор Сірмай, самобезпечний світовий мандрівник, приголомшливий розум.
В останньому він має на увазі нездатність адаптуватися до правил. Швидше, він переглядає їх і, якщо вважає, що вони позбавлені сенсу, створює щось, що є для нього придатним для життя.
Його повстання розпочалося рано. Закінчивши церковну середню школу, він здобув диплом в технічному коледжі в Дьєрі, а потім навчався в нових коледжах. Якщо довелося, він також їздив до Ньєредьхази вчитися, що, крім бажання знань, мотивувалось одним - втечею з війська. Він збожеволів би від миття коридорів, вітань та інших подібних безглуздих обмежень.
СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ
Він навіть не став солдатом, але насправді не був чимсь іншим. Він також вчився на журналіста - його твори часто з'являються у "Life and Science", "Globe" та "Wild Magazine" - відвідував політичний коледж, був реставратором та багато іншого, але загалом. Він також пробував сімейне життя, був одружений протягом десяти років, а потім розлучився.
На щастя, шлюб - це не народження дитини, оскільки, бачачи сучасну інтелектуальну активність людства, він відчуває, що немає причин успадковувати його гени. Що компроміс не є повним: суданська дама є її коханим чотири роки.
Як першу поїздку він згадує екскурсію 1981 року. Потім він дійшов до Босфору з двигуном DKW 1938 куб. См, виготовленим у 1938 році та придбаним у 1973 році. Він каже, що цей двигун насправді не дуже хороший, сучасні BMW і Zündapps були набагато кращими, але цей простий, простий в установці двотактний йому підходить.
У ньому завжди є запасна частина, наприклад, інший коленвал, прикріплений до передньої частини рами. "Для мене транспортний засіб назавжди". Це послужить моєму життю, і я сподіваюся, що знайдеться хтось, хто використовуватиме його протягом десятиліть вперед », - говорить він.
Починаючи з Уганди цього року зі своїм сімдесяти шестирічним ветеранським двигуном, він врізався у зруйнований війною Південний Судан, де сів на вантажне судно Нілу. Корабель затонув через кілька сотень миль, на пасажирів напали солдати. Всі вони були ув'язнені в урядових силах. Габора штовхнули, побили, вони хотіли взяти його камеру, але він вчинив опір. Зрештою, він зміг зберегти це за умови, що видалив фотографії солдатів.
Він зміг залишити табір через тридцять один день. “Я врятувався від винної різанини через годину після того, як почалося нещастя. Я врятувався від вибуху: я просто сідав на корабель. Я врятувався від стрілянини в Шамбаї, мотоцикліста, який стояв переді мною, стратили, а того, хто їде за мною, він пестить. Я також уникнув шамбайської холери, хоча ледве жив. Мій авіаквиток давно назрів, я не міг прорвати облогу, я не уявляв, як дістатися додому. Нарешті я прийшов додому », - згадує він про свою пригоду цього року.
У 2002 році йому не потрібно було довго залишати зуби. Чепель подорожував по Африці на вантажівці, приймаючи останню ванну на пляжі. У Беніні, в районі Дагомея, все ще існує секта, яка називається людьми-пантерами. Вони напали на нього, вдарили ножем двадцять сім разів, і статеві органи йому розрізали навпіл.
Неймовірно, але він вижив. Він зміг діяти після того, як нападники посварилися через його речі. З маленькою сумкою, в якій були його документи, він втік у море.
Пізніше місцева радість дала їй гроші. Він сів у літак, бо французький командир аеропорту визнав, що раніше попереджав лютого лева біля річки Нігер, а пізніше разом обідав. До Парижа його провели двоє охоронців у літаку. Коли вони приземлилися, в аеропорту було оповіщення про вибух бомби, Габора Ширмая також зібрали як можливого терориста.
Врешті-решт його відпустили - його рани зашили в лікарні Яноша в Буді.
Він не тренується на своїх особливих стежках, не біжить, щоб привести себе у форму. Натомість він читає старі путівники, бо любить повертатися туди, де писав сто - п’ятдесят років тому, щоб побачити, що змінилося. Він уже подорожував по Конго в рамках місіонерських пакетів францисканців, це те, що він їхав на старому велосипеді в Африці з коробкою передач 1938 року, а не масовим продуктом. Цей велосипед був зроблений за німецькі долари, майже неможливо знищити. Він також любить DKW за якість - щонайбільше пружина сидіння ламається, але це замінює її.
Легендарна погано поінформована Шірмай несе компас, вона не довіряє GPS, як вона каже, у ній також є електроніка. Незліченну кількість разів в Африці, коли ви залишаєте населений пункт, місцеві жителі йдуть за вами як за стадом.
Три, п’ять, сто. Цікаво, що вони ще не бачили європейців, які подорожували самі, брудні на зруйнованому транспортному засобі. Білий їде туди з гвинтівкою, джипом та ескортом. Він каже, що між простим поглядом, пограбуванням чи вбивством лінія поділу дуже тонка. Він балансує на цій розділовій лінії.
На чорному континенті він не хоче жити в готелях, зарезервованих для білих, повечеряти в призначених для них ресторанах. У нього на це немає грошей. Він живе серед місцевих жителів, дотримується місцевих звичаїв, їсть те, що тільки знайшов. Ваш багаж складається лише з найнеобхіднішого. Він ніколи не робив щеплень.
Знаєте, лише завдяки вашій удачі ви досі завжди приходили додому. Він вважає за краще подорожувати на самоті, тому що якщо він їде з компаньйоном, зазвичай це йде погано. Його молодий друг, Габор Сіладжі, заразився на Цейлоні, а потім помер, повернувшись до Будапешта. Золтан Шандор повернувся додому хворим на половині крику у В’єтнамі.
Кілька разів працював у місіях в Африці та Азії. Він побудував карликову електростанцію для черниць та відремонтував млин. У Кітанзі, Уганда, у 2011 році він об’єднав столярну та металообробну майстерні. У Шрі-Ланці він зголосився допомогти побудувати монастир. Якою буде ваша наступна поїздка? Його запросили на мітинг Будапешт-Бамако з двома угорцями подібного менталітету.
Їм вдається до дороги гордим продуктом колишньої східнонімецької автомобільної промисловості Robur. Довіряючи успіху, Робер вже одного разу в'їхав до Пекіна. Окрім фермера Робура, інший мандрівник Паннонія надув мотоциклом до Челябінська. Однак велика мрія пелюсток - літати. Ви хочете летіти до Африки літаком Герле.
"Я не вважаю себе дослідником. Я не порівнюю себе з Дьюлою Германусом, Ласло Алмасі. Я людина з Будакесі, яка зараз працює над створенням музею. Я хочу показати, як працюють дугові ліхтарі. Ви можете собі уявити, як торгуються з невеликою частиною моєї колекції в Африці? Так і було! "
ГАБОР СІРМАЙ народився в 1953 році в Будапешті. Закінчив транспортний коледж Дьєра. Все життя він жив від випадкових доручень. За останню чверть століття воно дійшло до багатьох частин світу. Він відвідав, зокрема, В'єтнам, Шрі-Ланку, Мексику, Руанду, Бурунді та Того. Одного разу він їздив на мотоциклі навколо озера Танганьїка.