Відкрив: Мюнхгаузен, 17.08.2000 17:52 | Повідомлень: 285 | Співавтори: 80
Збірник теорій змови про занурення Курська тут:
Французька компанія про Курськ
Через сім років після катастрофи Америку підозрюють
Що сприймати всерйоз?
Фотографії; в мережі було 1 вузол. Факти: Наприклад, усі померли. Інформація для громадськості: англійська відрив протягом 2 днів.
Ми обговорюємо це краще по четвергах.
Незважаючи на це, я схильний запитувати думки інших, експертних, великих держав (це лише приклад, і це неправда!:)))) (британці, французи, США), але чия думка залишається тоді? Джозсі Бассі, експерт великого підводного епіто з кутового пабу в Чепелі, після двох половин?
Він мав би дуже цікаві ідеї щодо цього. Положист Леонардо точно кинув би шістку. Вони не будуть здивовані, якщо між їхніми темами (між матчем Фради та Ель-Банді) раптом з’явиться Данікен.
Ну, це не має значення. Не сприймайте те, що я щойно описав, серйозно. Він щойно прийшов.;)
Думаю, я багато з цим зроблю, бо - незалежно від того, російська - це перші у світі експерти. І не дупу "спільноти вітряних читачів".
Я не думаю, що користь була перевагою для когось.
Боже. здається, я ніколи не закінчу з мамами, які чекають рішення.
Добре, як тільки у вас з’явиться чума, я спробую перевести розслідування після аварії в остаточний звіт. (Він був "провітрився" з росіянами і підняв багато скандалів на закритих форумах за часів свого існування як експерт.)
До того часу коментувати не буду;))))))
Звідки ця надзвичайно достовірна інформація? Епітет підводного човна досягає ур?
Я не хочу сперечатися, але була ще одна проблема з "кліткою білки". Принаймні в центрі "Алмаз", згідно з повідомленням, весь корпус був структурно деформований через вибух. В результаті дах не вдалося відкрити.
Щоб щось іржавіло на сучасному підводному човні, його потрібно поливати кислотою щонайменше пару тижнів заздалегідь, щоб пацієнти залишились позаду. Хто тут бачив підводний човен?
Вибачте хлопчику, я вас не народив, але це залежить від мережі, і вчора я також написав, що був останнім батьком (я також люблю писати в мертвих темах).
Техт: Аварія - це аварія. Катастрофа настала після. Хоча росіяни мають рятувальний човен і їх туди повезли, але не вдалося відкрити верхню частину смітника, тому що ІРЖЕ БУКВА! На чотирирічному човні!
недоліки технічного обслуговування. так що ми можемо сказати.
Хоча російські експерти мають до цього багато спільного.
У ньому є всі елементи трилера "Том Кленсі": затонула російська підводний човен із втраченими руками, вишукане західне морське спостереження, шпигуни проти контршпигунів, інтриги Кремля високого рівня та революційна технологія секретної зброї, яка може перетворювати бої. Хоча історія про російську суперкавітаційну торпеду ВА-111 "Шквал" пронизувалась на Заході роками, насправді це було лише 12 серпня минулого року, коли високошвидкісна підводна ракета виплеснулася в новини. Того дня K-141Kursk, атомний підводний човен Оскара II класу, загадково затонув із 118 людьми на борту в 354 футах крижаних вод Баренцева моря.
ПІДВОДНА РОЖИНА. Суперкавітаційна торпеда VA-111 "Шквал" (Шквал), показана тут, запускається з підводного човна ВМС Росії класу "Оскар II" із швидкістю понад 200 миль/год, що дало б цільовому суднові невеликий шанс уникнути його.
Підводний бегемот, який удвічі перевищував довжину джембо-джета, був одним із найсучасніших підводних човнів російського флоту. Він був побудований з єдиною основною місією - атакувати групи авіаносців НАТО. Двокорпусна титанова конструкція і внутрішній відсік Курська зробили його надзвичайно стійким до пошкоджень; лише дуже серйозна біда могла послати це на дно.
Курськ брав участь у найбільших за останні десять років навчаннях Північного флоту Росії. Для контролю за маневрами діяли активи західної військово-морської розвідки. Не тільки двоє американських Атака класу Лос-Анджелес підслуховується на сцені, але так само як і USNS Loyal, надводний шпигунський корабель, який буксирує чутливий сонарний набір прослуховуючих пристроїв. Поруч також курсував щонайменше один британський підводний човен.
Незабаром стало зрозуміло, що трагічний кінець Курська спричинив політичні тертя між Сходом та Заходом, коли з’явилося повідомлення, що США представив російському уряду докладні дані спостереження, зібрані в день інциденту. Такий обмін був, м'яко кажучи, незвичним, враховуючи, що він забезпечить росіянам масштаби американських заходів щодо таємного моніторингу. Як би там не було, очевидно, що США Міністерство оборони вважало місію Курська надзвичайно важливою. Питання було чому?
Хоча спочатку російський уряд стверджував, що лихо було спричинене зіткненням з одним із іноземних підводних човнів поблизу, це твердження було відхилено як дезінформацію на Заході. Вбивство в колах Пентагону полягало в тому, що потоплення було спричинене вибухом під час випробування вдосконаленої версії торпеди Шкваля, унікального пристрою, який встигає подолати гідродинамічний опір і досягти надзвичайно високих підводних швидкостей, рухаючись всередині порожнини водяної пари. Америка та європейські держави шукають інформацію про цю нову технологію озброєння з тих пір, як новини про неї надійшли після падіння Радянського Союзу.
[Деякі західні спостерігачі підтримують абсолютно різні теорії щодо причини занурення. Перший передбачає випадковий запуск протичовнової ракети з російського крейсера, який бере участь у морських навчаннях. Ще один запропонований сценарій має трагічну катастрофу, коли Курськ мав проблеми з випробуванням стрільби надсекретною торпедною/надзвуковою ракетою 100-RU Veder (позначення НАТО: SS-N-16A Stallion), яка має радіус дії 200 миль і 220-фунтовий боєголовок].
За кілька місяців до аварії, у квітні, Російська Федеральна служба безпеки (ФСБ) у Москві заарештувала американського бізнесмена Едмонда Поупа та російського соратника за звинуваченням у крадіжці державної таємниці. Папу Римського, як стверджується, зловили на спробі придбати деталі дизайну Шквала у російського вченого, який допоміг його розробити.
Папа - колишній патент США. Капітан військово-морського флоту, який працював у військово-морській розвідці та заснував програму іноземних наук і технологій військово-морського флоту, яка сприяла обміну науковою інформацією між колишніми радянськими державами та США. Коли він звільнився з військової служби, Папа створив дві компанії, які спеціалізувались на доставці іноземних морських технологій на Захід. Зараз спостерігачі вважають, що Папа насправді був американським офіцером розвідки, який видавав себе бізнесменом. Припускають, що Папі було доручено отримати певні технічні подробиці щодо високошвидкісної торпеди до запланованих випробувань у Баренцевому морі.
З захопленням Папи збігся арешт Даніеля Говарда Кілі, дослідника передових технологій енергетичних систем Лабораторії прикладних досліджень при Університеті штату Пенсільванія, який розробляє торпеди для США. ВМС. Кажуть, що 68-річний професор був у Москві, щоб надати Папі технічну консультацію. Кілі був допитаний, а його речі забрані. Незабаром після цього він був звільнений з-під варти і повернувся додому.
ФСБ звинуватила Папу у виплаті 30 тис. Доларів завідувачу кафедрою ракетного машинобудування МДТУ імені Баумана Анатолію Бабкіну за інформацію про Шквал. За повідомленнями російських ЗМІ, Бабкін насправді був подвійним агентом, який створив Папу Римського, переконання, підтримане відносно швидким звільненням Бабкіна ФСБ.
Папу Римського, якому засудили до 20 років тюремного ув’язнення у важкій лабораторії, судили і згодом засудили за шпигунство. Однак незабаром президент Росії Володимир Путін несподівано скасував засудження, і американця швидко репатріювали.
Випробування Папи було лише останнім проявом інтересу НАТО до Шквалу. Перша публічна згадка про зброю на Заході з’явилася в російському довіднику радянських військових кораблів, опублікованому в 1991 р. Після постійних чуток про її вражаючі можливості, стаття Девіда Міллера у квітні 1995 р. У видання Jane's Intelligence Review („Суперкавітація: перехід до війни в Bubble ") заявив, що Росія розробила надшвидку підводну ракету, якій Захід не мав еквівалента. Зі швидкістю 230 миль на годину - у кілька разів більшою, ніж у звичайних торпед - ракетний двигун "Шквал" є настільки швидким, що дав би цільовому суднові мало шансів уникнути його. Зазначається, що зброя, яка була розгорнута на початку 1970-х років, є "прямим стріляниною", яка йде за лінійною траєкторією. Його максимальна дальність вказана приблизно в шести морських милях з глибиною пробігу близько 400 ярдів.
Хоча концепція високошвидкісної підводної ракети була вперше запропонована ВМФ Росії наприкінці 1950-х, через кілька років нарешті було видано наказ як спосіб протидії США. Нещодавно представлені ракетні підводні човни "Поларіс", - каже Норман Фрідман, фахівець з морської зброї при США. Військово-морський інститут. Ідея полягала в тому, щоб під час ядерної війни мати можливість швидко нанести удар по американській підводній машині, перш ніж вона зможе запустити всі свої міжконтинентальні балістичні ракети, пояснює він. Потім відбувся тривалий період досліджень та розробок.
Досі неперевершений підводний транспортний засіб був розроблений командою дизайнерів з Науково-дослідного інституту прикладної гідромеханіки в Москві під керівництвом Євгена Ракова та Георгія Логвиновича разом з промисловими партнерами. За словами Фрідмана, Шквал був вперше розгорнутий приблизно в 1977 році. Під час суду над Папою Римським виявилося, що заводи, що збирають торпеду, знаходяться в Казахстані, Киргизії та Україні. Вважалося, що український об'єкт - мабуть, Інститут гідромеханіки в Києві - має "повний обсяг даних" про торпеду, за винятком боєголовки.
Раніше в цьому році репортер газети The New York Times Патрік Е. Тайлер процитував відставного російського контра-адмірала і колишнього підкомандира Валерія Івановича Алексіна: "Це був повний прорив на новому етапі у розробці підводної зброї. І наскільки мені відомо, неможливо захиститися від такого роду торпед, і американці відстають у розвитку такого роду технологій ".
Деякі джерела західної розвідки кажуть, що "Шквал" був розроблений, щоб дати радянським підводним човнам дизельної епохи шанс проти прихованих американських підводних човнів. Почувши гвинти вхідної звичайної торпеди, Шквал був би запущений «швидким пострілом», з метою змусити зловмисника ухилитися і, сподіваємось, перерізати навідний провід атакуючої торпеди.
РОСІЙСЬКИЙ ШКВАЛЬ. Вважається, що російська торпеда Шкваля (в вирізі) має плоский дисковий кавітатор у носі, щоб створити часткову порожнину, яка розширюється до надпорожнини газами, що вводяться з встановлених вперед отворів. Малі ракети-стартери приводять зброю в рух, доки порожнина не сформується, після чого велика центральна ракета вдариться.
По суті, вони кажуть, що Шквал є суб-вбивцею, особливо якщо він оснащений тактичною ядерною бойовою частиною. Якщо це правда, то деякі на Заході вважають торпеду "помстою", оскільки будь-який російський корабель, який здійснив запуск ядерного вертольота "Шквал" по цілі, розташованій лише за декілька миль від неї, також, ймовірно, також піддається ударній хвилі. У статті "Таймс", як повідомляється, "Адмірал Алексін" сказав, що російські підводні човни достатньо міцні, щоб мати такий вибух. Деякі експерти, в тому числі Фрідман, заперечують граничну корисність зброї в ролі проти підводного човна: "Шквал виявився більш вражаючим в теорії, ніж на практиці".
Інші поінформовані джерела стверджують, що насправді ракета є наступальною зброєю, призначеною для знищення цілих бойових груп авіаносців з ядерною бойовою частиною з більшим урожаєм. Під час ядерної війни вона могла бути спрямована навіть на портову або прибережну наземну ціль.
"Оскільки не існує відомих контрзаходів до такої зброї, - йдеться у статті Джейна Міллера від 1995 року, - її розгортання може мати значний вплив на майбутні морські операції, як наземні, так і наземні, і може поставити західні військово-морські сили у значний збиток".
В останні роки Росія відкрито пропонувала Шквал для продажу на міжнародних виставках озброєнь. Хоча мало хто на Заході був свідком дії російської ракети "Шквал", кілька експертних джерел бачили маркетингове відео, яке роздавали потенційним покупцям. Як описав сцену: "Перш за все, ви бачите Шквал лише ззаду; ви не можете побачити передню частину торпеди, де знаходиться все цікаве - кавітатор, вентиляційні отвори тощо. Сцена відкривається спуском Шкваля з патрульного катера. Після того, як він опускається під поверхню, настає тривала пауза, коли без попередження у воді яскравий спалах, і під хвилями відчувається якийсь переполох. Через короткий час трикутний слід пухирців починає з'являтися на поверхні і рухається вдалими темпами вдалину. Тим часом не так багато іншого відбувається, аж раптом на горизонті ви бачите невеликий вибух, за яким йде затримка звіту. досить дивно бачити, як далеко справа пішла за такий короткий час ".
НАС. розвідка отримала кілька вказівок на те, що росіяни працювали над вдосконаленим, набагато дальшим Шквалом. Російське інформаційне агентство "Ітар-Тасс" повідомляло в лютому 1998 р., Наприклад, що випробування "модернізованого" шквалу були заплановані Тихоокеанським флотом Росії на цю весну.
Незабаром після аварії в Курську російський фахівець на підводних човнах Володимир Гундаров повідомив у "Червоній зірці" (офіційній щоденній газеті російських військових), що, незважаючи на високий опір військово-морського флоту, оригінальна ракетна силова установка "Шквал" була замінена кілька років тому на система на основі рідкого палива. Ця система спалює "монопропелент, що містить енергетичний інгредієнт на основі ефіру нітрату", який може бути дуже нестійким і легко запалюватися, якщо його не змішувати з хімічними стабілізаторами. Хоча рідинно-паливні торпеди важко зберігати і небезпечні в обігу, вони значно дешевші у виробництві.
Гундаров також писав, що в той же період Курськ був переобладнаний потенційно проблематичною системою запуску торпеди всупереч побажанням багатьох високопоставлених чиновників російського флоту, які вважали її "складною та небезпечною". Існуюча дорогоцінна срібно-цинкова акумуляторна батарея та гвинт використовувались роками, щоб відправити Шкваля на безпечну відстань і орієнтувати його до цілі до того, як замінив його ракетний двигун. Нова система використовує технологію підвищеного ризику, яка використовує газовий потік для витіснення торпеди з труби. Коли спрацьовує зброя, рідке паливо спалюється, виробляючи газ під тиском, який вистрілює Шкваля з пускової труби.
Можливо, припускається, що повідомлення Гундарова на цю тему було раптово видалено з веб-сайту "Червоної зірки" лише через кілька годин після його розміщення.
Вказівки щодо швидкості були недоступні на оригінальній моделі торпеди через труднощі сонара при проникненні в навколишній газовий конверт і те, що експерти називають "власним шумом", але росіяни, як кажуть, тепер додали можливість самонаведення до смертоносного пристрою. Як повідомляється, вдосконалена версія самонаведення працює на дуже високій швидкості, а потім сповільнює пошук своєї цілі. Якщо це правда, нова версія турбує топ США. Морська латунь, яка хотіла б знати якомога більше про передовий Шквал, перш ніж він знайде шлях до таких місць, як Китай та Іран.
Після Курської катастрофи кілька російських ЗМІ повідомляють, що підводний літак справді випробовував нову систему озброєння, хоча було надано небагато деталей. Джерела також заявили, що на борту затонулого підводного човна знаходились цивільні експерти з проектування та інженерної підготовки торпед із оборонної компанії "Дагдізель". Більше того, Курськ, як повідомляється, знаходився на глибині перископа (з розширеним перископом), коли сталася катастрофа. Це саме те положення, з якого підводний човен стріляє своїми торпедами.
На основі вивчення гідроакустичних та сейсмічних даних, останні моменти приреченого корабля були складені західними військовими експертами, які вважають, що випробувальні стрільби пішли катастрофічно неправильно, запаливши легкозаймисте паливо. В результаті початкового вибуху прорвав отвір у правій частині носа Курська, де знаходиться торпедне приміщення. Вода нахлинула, викликаючи гордість російського підводного флоту за лічені секунди опуститися на дно. Незабаром відбувся ще один більший вибух - насправді кілька майже одночасних детонацій, які в сукупності виробляють близько 5 тонн тротилу. Цей сценарій, схоже, підтримується повідомленнями норвезьких водолазів-рятувальників, які сказали, що бачили великі окислювальні рубці на внутрішній стороні переднього корпусу підводного човна.
Через сім місяців після затоплення Курська російський віце-адмірал Валерій Дорогін підтвердив, що за невеликим вибухом відбувся великий у торпедному районі ураженої підводного човна. Він додав, що, однак, причина першого вибуху не встановлена, залишаючи відкритою можливість того, що підводник класу "Оскар" вразив інше судно або міну 12 серпня. "Очевидно, що ми ніколи не дізнаємося, в чому причина перший вибух був ", - сказав він на прес-конференції. Через кілька тижнів після заяви Дорогіна з Москви з'явилися повідомлення про те, що Лиєт залишив записку. Рашид Ар'япов, один з моряків, який пережив вибухи, а потім згодом піддався опроміненню та нестачі кисню, сказав, що Курськ був важким через неправильне випалювання практичної торпеди.