Автошкола в Мадриді> Блог> Навчання дорожньому руху> Línea Directa пропонує нам кілька порад щодо правильного використання мотоцикла

Пробки, скупчення людей, найкраща позиція на мотоциклі ... Línea Directa дає кілька порад щодо найкращого використання вашого мотоцикла.

агломерації руху, пробки, момент максимальної уваги

порад

Коли ви бачите, що дорожній рух стає інтенсивним, ви завжди повинні розташовуватися на одному боці машини перед собою, або праворуч, або ліворуч, намагаючись не залишатися в глухому куті, тому що таким чином у випадку несподіваних ситуацій Зупинка, у вас завжди буде спосіб втекти, щоб уникнути зіткнення та зрозуміти причину гальмування іншого автомобіля, якщо він, звичайно, дав час!

Поки ви гальмуєте і, як тільки ви це зробили повністю, ви повинні бути дуже уважними до своїх дзеркал, щоб побачити, що роблять транспортні засоби, що знаходяться позаду, тому що завжди є невмілі люди, які не вживають однакових запобіжних заходів і дивуються ситуації. Якщо у вас є найменші сумніви щодо намірів цих транспортних засобів, пересувайтеся між ними, поки не побачите ситуацію під контролем, і, навіть якщо ситуація складна, не забудьте подивитися в обидві сторони, щоб спробувати передбачити відкриті двері від деяких цікавих.

Коли дорожній рух посилюється, ми повинні робити те саме, сприймаючи ситуацію. Ми повинні бути дуже уважними та пильними, щоб уникнути того, щоб розгубленість інших не застала нас посередині.

Найкраще положення на вашому мотоциклі

Після того, як ви налаштували кермо та інші рушійні елементи вашого автомобіля за своїми мірами та габаритами, важливо знати, як адаптувати своє тіло до щоденного використання вашого мотоцикла, і кілька порад зовсім не зіпсуються, особливо для перемоги в комфорті.

Безумовно, у певний час ви вирішили збільшити швидкість свого мотоцикла, і чим він вищий, тим незручнішим стає його керування через вітер, який обрушується на груди, отже, важливим заходом є нахилитися трохи вперед.

Не помиліться, вам не доведеться лежати на танку, як гонщики, що зробить ваш мотоцикл справжнім тортурванням, а скоріше мова йде про те, щоб трохи відсунути тіло на сидінні, щоб забезпечити менший опір вітру. Твоє тіло і, перш за все, руки та шия будуть вдячні тобі.

Ви можете використовувати це саме положення, коли спускаєтесь по порту, оскільки це полегшить передню частину вашого мотоцикла, і ви матимете більший контроль за кермом. Пам'ятайте, що, щоб ваше тіло знову не рухалося вперед під час гальмування, ви повинні притиснути коліна до бака і трохи натискати ними. Але не переборщуючи, інакше у вас з’явиться скутість нижніх кінцівок.

Підйом і виїзд з мотоцикла: підставка та підставка

Операція підйому та опускання мотоцикла як з підставки, так і з підставки іноді буває не такою простою, як здається, і має певні проблеми залежно від того, як це виконується.

Якщо ви не дуже висока людина або має спортивний колір обличчя, набагато простіше сісти на мотоцикл або вийти з нього, не знімаючи підставки, тому що таким чином ви будете краще контролювати його вагу або зріст.

Таким чином, бажано сідати на мотоцикл, не знімаючи підставки, що ви зробите після того, як схопили кермо обома руками.

Це також бажано робити, коли ви збираєтеся перевозити другого пасажира, щоб уникнути втрати рівноваги через надзвичайне збільшення ваги в початковій точці опори - одній із задніх підніжок -, але ця система не завжди є найбільш доцільною коли ми говоримо про центр стендів.

Ми повинні вживати певних запобіжних заходів, коли збираємось використовувати центральну стійку в деяких типах транспортних засобів, оскільки вона іноді прикріплена до самого двигуна і піднімає або опускає мотоцикл, тоді як зверху це може в кінцевому підсумку зламати ці якорі.

Цей тип механічного рішення зазвичай зустрічається в скутерах, як з низьким, так і з великим робочим об’ємом, тоді як у звичайних мотоциклах підставка, як правило, прикріплена до шасі, і ця проблема перестає існувати. Ви повинні знати, який тип якоря має ваш мотоцикл!

Якщо він прикріплений до шасі, легке потягнення вперед допоможе вам опустити мотоцикл з підставки, і якщо ви хочете підняти його до цього елемента, просто покладіть всю свою вагу на згаданий елемент і зробіть невелике потягнення ззаду ручки пасажира. Ніколи не намагайтеся підняти його силою!

Якщо ваш мотоцикл має підставку, прикріплену до двигуна, наша порада полягає в тому, що, зупинившись, поставте підставку, зійдіть з мотоцикла і, як тільки він буде міцно прикріплений, підніміть його до центральної стійки. Таким же чином, але в зворотному порядку ви можете опустити свій мотоцикл.

Підніміть мотоцикл від землі

Підняти мотоцикл з землі набагато простіше, ніж ви можете собі уявити, і в цьому випадку вислів коштує більше майстерності, ніж сили.

Існує кілька методів підняття мотоцикла з землі, якщо це не мотоцикл великого робочого місця та Grand Tourer або великий тип Harley Davidson, і в цьому випадку вам буде краще скористатися надзвичайною допомогою, оскільки в в тих випадках ми говоримо про багатокілограмову вагу, і там не варто ніяких хитрощів, але як мінімум двоє людей, один в районі керма, а інший на висоті пасажирського сидіння.

Хитрість підняти мотоцикл з землі дуже проста. Покладіть кермо мотоцикла закритим у напрямку до однієї з двох сторін більше, ніж будь-що, щоб під час підняття мотоцикла напрямок не закривалося до однієї з двох зупинок, і ваша рука зафіксувала.

Після закінчення цієї операції схопіть кулак, що торкається землі, і починайте піднімати мотоцикл. Ви можете робити це як спереду, так і ззаду до нього, але в будь-якому випадку важливо робити це з положення навпочіпки, щоб уникнути пошкодження спини або нирок. Ви побачите, що повернути свій мотоцикл у початкове положення набагато легше, ніж ви думаєте.

Вихід зі стояння на пандусі або навпаки

Багатьом досить складно вибратися зі стояння на пандусі або навпаки, тобто зупинитися в районі з крутим схилом, але це не так.

Єдиною навичкою, яку потрібно продемонструвати в таких ситуаціях, є знання, як правильно використовувати заднє гальмо нашого мотоцикла. Тільки добре використовуючи педаль гальма, ми досягнемо успіху в подібних ситуаціях.

Коли ви приїжджаєте або опиняєтесь у районі з крутим нахилом, ви повинні керувати важелем зчеплення, щоб двигун не падав обертів і не зупинявся, одночасно з тим, як ви починаєте спрацьовувати заднє гальмо свого мотоцикла, як правило, на права педаль, така що ви повністю звільняєте праву руку на ручці дросельної заслінки.

При такій поведінці ви отримуєте обидві руки, як праву, так і ліву, підтримуєте необхідну гру прискорення, щоб без проблем зійти з рампи, граючи зчепленням і акселератором, поступово відпускаючи педаль заднього гальма.

Застосуйте це на практиці на будь-якій гаражній пандусі, і ви побачите, що це дуже легко здійснити.