Ціни на кобальт впали до 10-місячного мінімуму, причому двома важливими сферами використання металу є виробництво літаків та виробництво електромобілів, але в цих областях спостерігається сильне уповільнення.

погано

Авіакомпанії послідовно скасовують або відкладають свої попередні замовлення на Airbus і Boeing як міжнародний туризм, а разом з ним і міжнародна авіація, зазнала глибоких ран в результаті кризи коронавірусу. Нещодавно генеральний директор Boeing Дейв Калхун говорив про те, що авіації може знадобитися 2-3 роки, щоб повернутися до рівня докоронарних вірусів.

Одне із застосувань кобальту - в турбінному лопаті літаків, оскільки замовлення на літаки в усьому світі знижуються, тому менше кобальту потрібно через падіння цін на метали.

Кобальт також використовується в літій-іонних акумуляторах для електромобілів, попит на електромобілі в цьому році впав у кількох країнах, що також знижує ціни на кобальт.

Аналітик CRU Георг Геппель каже, що цього року попит на кобальт в авіації може скласти 4442 тонни, що на 18 відсотків менше, ніж у 2019 році, і найнижче з 2011 року. Цього року попит на метал може скласти 131 800 тонн, ринок кобальту надмірно забезпечений, а Heppel оцінив профіцит у 6300 тонн.

Зображення обкладинки: Ентоні Девлін/Блумберг через Getty Images