Простори імен
Дії сторінки
MAI-58 (рос. МАИ-58) - Мінімалістичний проект легких літальних апаратів, розроблений групою студентів Московського авіаційного інституту під керівництвом А. І. Пієтуя.
Резюме
Історія
У період з 1957 по 1958 рік група студентів Московського авіаційного інституту під керівництвом Олексія Івановича Пієцуя спроектувала легкий літак MAI-58. Основними авторами проекту були пенсіонери Д. Піпко та С. Симонова. У цій роботі також брали участь серед інших В. Абрамович, Н. Мартиросов та В. Волошин.
З усіма темами роботи проконсультувались зі спеціалістами кафедри авіабудування та проектування Інституту Є. С. Войт, З. А. Мієлік-Саркісян та В. А. Манучаров.
Опис
MAI-58 був спроектований як низькокрилий консольний моноплан з коротким прольотом крил і перевернутою формою чайки. У точках зміни кута крила були розміщені деякі обтічники, до яких були закріплені короткі ніжки основних посадочних місць. Ця конструкція наблизила крило до землі, дозволяючи використовувати ефект "екрану", який створює підйом під центральною площиною, а, з іншого боку, дозволяв використовувати гвинт великого діаметру (1,78 метра).
В якості електростанції був обраний поршневий рядний двигун та водяне охолодження, що дозволило розташовувати гвинт у високому положенні. Фюзеляж, який мав найширший розмір лише 0,6 метра, продовжував конструкцію силової витяжки.
Шасі були закріплені, при цьому основні вузли розташовувались в обтічниках на крилі. Майже за кабіною пілота фюзеляж поступився місцем кілу відбиття, увінчаному цілісною горизонтальною площиною Т-типу. Кермо внизу було задумано як обтічник задньої частини фюзеляжу та керованого хвостового колеса.
Літак характеризувався невеликими габаритами з розмахом крил всього 4 метри та площею крила лише 4 квадратні метри. Ще однією важливою деталлю, яку слід виділити, була концепція літака з розвивальною потужністю, заснована на використанні широкого асортименту двигунів потужністю від 140 до 210 к.с., не збільшуючи при цьому загальної ваги понад 500 кг.
Побудова та випробування
Легкий літак MAI-58 почали будувати в 1958 році, в основному, студентами в лабораторіях кафедри конструкції та проектування літаків MAI.
Було побудовано макет двигуна, кілька масштабних моделей для аеродинамічних випробувань та випробувальну модель. У цьому літаку вперше в СРСР крило з деяким провисанням поєднувалось із цілісною площиною хвостової частини Т. Через деякий час це поєднання було б популярним у планерах та транспортних літаках.
Будівництво прототипу ніколи не проводилося. MAI-58 увійшов в історію як чергова спроба аеронавігаційної мініатюризації і характеризувався успішним дизайном.