У вівторок AiRUnion, що належить Борису Абрамовичу, був змушений скасувати більше рейсів, оскільки він не міг оплачувати рахунки за гас. За даними російських газет, альянс авіакомпаній знаходиться на межі банкрутства, більше не може продавати квитки на зиму, а конкуруючі авіакомпанії почали ділитися своєю маршрутною мережею. Схоже, лише російський уряд, який пообіцяв не дозволяти AirUnion збанкрутувати, може допомогти Абрамовичу. Хоча події не впливають на повсякденні операції Малева, що відповідає інтересам російського бізнесмена, можливий крах альянсу зашкодить угорській авіакомпанії, яка хотіла збільшити свій оборот на регіональних ринках. Восени 2006 року Абрамович також зазначив, що Малев потребує AiRUnion.

малев

"Деякі аеропорти цілими днями чекають пасажирів, багато з маленькими дітьми, і не в належних умовах. Цей стан потрібно виправити якомога швидше", - заявив прем'єр-міністр Росії Володимир Путін після того, як не зміг вилетіти з AirUnion на Вівторок.машини.

Вони висять на мільярд доларів

Російська авіакомпанія, яка має п’ять авіакомпаній, потрапляє в таку ситуацію не вперше: вона відкладає всі рейси, що вилітають з Москви 20 серпня, і багато її літаків залишаються на місцях в інших російських аеропортах. На той момент дві тисячі пасажирів та загалом близько 3500 пасажирів опинились у московському аеропорту Домододево. Крім того, авіакомпанії не надавали їм пільг, необхідних для таких випадків, і не викуповували квитки, посилаючись на відсутність готівки.

Передумови полягають у тому, що компанії, що постачають федерацію гасом, відмовляються заправляти машини через накопичення боргів. Державна корпорація "Ростехнології", майбутня державна компанія в AiRUnion, вважає, що борг асоціації досягне 1 мільярда доларів.

На серйозність ситуації вказує той факт, що нещодавно російська нафтогазова транспортна компанія подала заяву про банкрутство авіакомпанії Domogyodevo Airlines - авіакомпанії номер два асоціації. Нитка у лізингової компанії Ilyushin Finance, яка ініціювала те саме з KrasAir, також порвалася. Найбільша компанія AiRUnion винна близько 20 мільйонів доларів лізинговій компанії, яка роками марно судиться за гроші.

Більше немає продажу квитків на зиму

Крім того, масові скасування рейсів також забезпечили заспокоєння в авіаційному управлінні Росії: Росавія заборонила продаж квитків на зимовий графік цього року. Більше того, минулого тижня він був на горизонті, якщо скандал повториться до 28 серпня - а це вже сталося - це зупинить продаж квитків і на попередній період.

За словами одного з експертів, висловлених "Коммерсантом", можливо, асоціація не переживе і літа, але припинить свою діяльність найпізніше, коли прийде зимовий графік. "Єдине рішення полягає в тому, щоб" Ростехнології "допомогли AirUnion брати позики у державного банку і терміново домовлятися з кредиторами про реструктуризацію боргу на сьогодні", - цитує російське видання неназване джерело. Інші експерти кажуть, що також можна подумати, що асоціація домагатиметься провадження у справі про банкрутство.

Правда, це може надати певної впевненості AiRUnion, що, згідно з повідомленням ІТАР-ТАСС, Сергій Іванов, перший заступник Путіна, відповідальний за транспорт, у вівторок заявив, що російський уряд не дозволить альянсу збанкрутувати.

Капська рада - Без Абрамовича

Прем'єр-міністр доручив Іванову врегулювати ситуацію, за потреби використовуючи навіть бюджетні гроші. Він також наказав поставляти паливо з державних резервів до AiRUnion.

У той же час, за повідомленням Ъ, міністр транспорту Ігор Левітіін, державний довірений, відповідальний за державну частину компаній AiRUnion, Авіаційне управління, Ростехнології та чотири найбільші російські авіакомпанії, обговорив ситуацію в Міністерстві транспорту та його операція до початку навчального року.

Виразним знаком є ​​те, що Борис Абрамович не був присутній на засіданні. Також показовим фактом є те, що представники чотирьох провідних російських авіакомпаній - Aeroflot, S7, Transaero та GTK Rossia - не лише домовились про вивезення пасажирів, які щойно залишилися, але й розділили мережу польотів авіакомпанії. S7 і Transaero зупиняться на Домодєдово, Росія Пулково та Аерофлот на Красноярську.

Хоча надзвичайно висока ціна гасу, безумовно, сприяла кризі, за цим можуть бути інші, більш далекосяжні причини. У своєму повідомленні Ростехнології чітко звинувачує в кризі керівництво AirUnion, включаючи Абрамовичів, яке не вжило ефективних заходів для уникнення скасування рейсів і не розробило плану боротьби з такими кризами.

Вони свідомо збанкрутували?

Аналітики заявляють, що також можливо, що брати Абрамовичі навмисно спричинили ситуацію майже до банкрутства. Про це може свідчити той факт, що інші авіакомпанії, в яких вони зацікавлені, - Malév та бюджетний Sky Express - продовжують працювати в звичайному режимі. А Ростехнології звертають увагу на підозрілу обставину, що в один з кризових днів ключові менеджери AirUnion просто не виходили на роботу.

За цього сценарію Абрамовичі протестують таким чином проти запланованої передачі державних акцій авіакомпаній, що входять до складу AiRUnion, Ростехнологіям. (Асоціація перетворюється на єдине акціонерне товариство.)

Крім того, російський бізнесмен заперечує оцінку "Делойт", що 58 відсотків активів альянсу в п'яти компаніях AiRUnion перебувають у державних руках. У цьому випадку Абрамовичам довелося б заплатити дуже велику суму, щоб отримати більшість.

Бізнес-щоденник RBK Daily додає, що банки, лізингові компанії, аеропорти, Ростехнології та пасажири стануть жертвами можливого банкрутства. Однак Абрамович все ще має частки в Малеві, SkyExpress та аеропорту Красноярська.

Абрамович: Малеву потрібен AiRUnion

Що стосується Малева, то, за даними угорської авіакомпанії, критична ситуація AiRUnion не впливає на її діяльність. Більше того, незабаром для будинку буде доступно більше грошей: AirBridge Zrt. Цього року надасть Малеву понад 12 мільйонів євро, повідомила раніше mfor.hu речниця компанії Кріштіна Немет. (Торік російський власник за два етапи вніс двадцять 18 мільйонів євро угорській компанії).

Однак Malév все ще може бути дуже чутливим до можливого краху AiRUnion, оскільки раніше він планував зміцнити свої позиції на російському та азіатському ринках за допомогою альянсу авіакомпаній. У листопаді 2006 року, до завершення приватизації, Борис Абрамович заявив Financial Times: угорська авіакомпанія ідеально відповідає планам розвитку мережі AiRUnion, і Малев також потребує російської асоціації авіакомпаній. Останні можуть наповнити європейські рейси угорської компанії тисячами транзитних пасажирів з Азії та Росії.

Все це зіграло велику роль у тому, що з кінця березня цього року компанія здійснюватиме свої рейси до Москви з Домодєдово, яким також користується AiRUnion, а не Шереметьєво.

До речі, план, здавалося, працював, оскільки пасажиропотік на рейсах Малева до Росії за перші чотири місяці 2008 року зріс на 23 відсотки, а дохід збільшився на 36 відсотків. Той факт, що на початку липня авіакомпанія здійснила три нові рейси до Москви, також свідчить про збільшення попиту.

Подальший глибокий політ AiRUnion, з іншого боку, може призвести до зміни позитивної тенденції, і пасажири почнуть худнути. Це може ще більше ускладнити ситуацію компанії, яка нещодавно оголосила про серйозні звільнення, скасування та переобладнання автопарку, що, мабуть, закінчиться цього року з операційними втратами в багато мільярдів форинтів, хоча керівництво сподівається менше, ніж у минулому 14,7 мільярда.

Балаз Вебер

Важливим є ваша думка - отримайте спа-відпочинок!

У наших редакціях ми завжди працюємо над тим, щоб надати читачам спокійне, об’єктивне та високопрофесійне письмове значення. Маючи багаторічний досвід позаду, ми побачили час активізуватися та запропонувати вам можливість отримати доступ до думок, глибокого аналізу відомих експертів з певних тем та унікального контенту відомих журналістів. Це оформляється у формі підписки, яка забезпечує необмежений доступ одночасно до вмісту Mfor.hu та Privátbankár.hu, а пакет Клубу також включає членство в клубі, участь у вебінарах та можливість читання без реклами.

Наша послуга передплати незабаром запрацює - ми хочемо, щоб читачі отримали вміст, який їх насправді цікавить, тому, будь ласка, заповніть коротку анкету нижче! Серед респондентів ми проведемо оздоровчу перерву на двох на двох в готелі Európa Fit в Хевізі з напівпансіоном.

1,5 мільйона форинтів було б непогано?

На основі калькулятора Bank360.hu та Mfor, ви можете розраховувати на такі початкові виплати до кінця APR, якщо вам потрібно 1,5 мільйонів HUF на 60 місяців: Ерсте Банк ваш особистий кредит може бути вашим із погашенням 32 418 форинтів. THE У Четелемі 32 738 HUF, a У K&H а розстрочка становить 33 912 форинтів. Шукаєте чергову позику? З цим з калькулятором Ви можете порівняти пропозиції банків.