Ford та DowAksa також будуть залучені до роботи Інституту інноваційних технологій вдосконаленого композитного виробництва, створеного урядом США з метою якнайшвидшого надання композитів з вуглецевого волокна у серійне виробництво.

працюють

Ford та DowAksa пришвидшують спільні дослідження з метою розробки методів масового виробництва, щоб зробити автомобілі легшими та економічнішими в майбутньому, поки їх продуктивність продовжує зростати. Ці дві компанії також візьмуть участь у роботі Інституту передових композитних виробничих інновацій, створеного урядом США. Інститут підтримується Національною мережею виробничих інновацій за підтримки Міністерства енергетики США.

Місія інституту та співпраця Ford з DowAksa (спільне підприємство The Dow Chemical Company та Aksa Akrilik Kimya Sanayii A.Ş. 50% відсотків) полягає у вирішенні проблеми, яка в даний час розробляється, шляхом розробки практичного виробництва великих обсягів. високий діапазон цін і обмежена кількість вуглецевих волокон.

Композити з вуглецевого волокна роками використовуються у виробництві літаків та гоночних автомобілів через надзвичайно малу вагу, пов’язану з великою вантажопідйомністю. Вуглецеві волокнисті матеріали можуть бути як жорсткими, так і гнучкими - залежно від того, для яких компонентів вони використовуються. Минулого місяця Ford представив абсолютно новий суперспорт Ford GT, який містить велику кількість легких матеріалів, включаючи вуглецеве волокно та алюміній - для гарного співвідношення потужності до ваги.

"Ми працюємо над розробкою матеріалу, який може значно зменшити вагу та витрату пального наших автомобілів", - говорить Патрік Бланшард, керівник відділу композитів Ford. "Гнучкість технології тепер дозволяє нам розробляти нові матеріали для кожного конструктивного елемента автомобілів, що може призвести до втрати ваги більше ніж на 50 відсотків порівняно із сталевими конструкціями, що використовувались до цього часу".