ДРУГА СВІТОВА ВІЙНА
Ім'я: Петропавловськ - Марат
Національність: Радянський Союз
Будівельник: Балтійські твори
Вид: Лінкор
Клас: Гангут
Довжина: 184 ′ 9 метрів
Рукав: 26 ′ 9 метрів
Вага: 26 692 тонни
Швидкість: 23 вузла
Броня: 229мм - 76 ′ 2мм
Електростанція: Чотири двигуни Parsons на 60 600 к. С
Екіпаж: 1126 чоловіків
Запуск: 22 вересня 1911 р
Літаки: Гідролітак Heinkel He 55
Озброєння:
12 гармат 305 мм у потрійних башточках
10 гармат по 150 мм
6 гармат 76'2 мм
14 гармат АА 37 мм
10 кулеметів АА 12 ′ 7 мм
89 кулеметів 7'62 мм
Історія:
Лінкор "Марат" був одним з найбільш символічних кораблів Російської імперії, а згодом і Радянського Союзу. Незважаючи на той факт, що його будівництво було мотивовано для збалансування можливої морської конфронтації над Балтійським морем, корабель мало брав участі в Першій світовій війні, і під час Другої світової війни його потопив би найбільший "туз" авіації в історії, офіцер Ганс Уріх Рудель.
Спущений на воду 22 вересня 1911 року в Санкт-Петербурзі і доставлений Імператорському флоту Росії в грудні 1914 року, вже в середині Першої світової війни, броненосець "Петропавловськ" (а згодом і "Марат") характеризувався великим кораблем довжиною 184 метри, Шириною 27 метрів і глибиною 9,5 метрів з бронею 229 мм на талії, 208 мм на вежах і 76 мм на палубі, що надавало їй ваги 26 692 тонни, переміщених на 23 вузла чотирма турбінами Парсонса з чотирма гвинтами і 25 деревієм котли потужністю 60 600 кінських сил, які викидали гази через два великі димоходи. На кораблі було укомплектовано 1126 офіцерів та моряків; Його озброєння являло собою партію з дванадцяти 305-міліметрових гармат у чотирьох потрійних башточках (дві передні та дві кормові), десять 150-міліметрових гармат (по п’ять з кожного боку), шість 76,2-міліметрових гармат, чотирнадцять 37-дюймових зенітних батарей. міліметрів, десять зенітних гармат 12,7 міліметрів та 89 звичайних автоматичних гармат 7,32 міліметра.
Радянський лінкор "Марат" (екс-Петропавловськ).
Втручання лінкора "Петропавловськ" під час Великої війни було рідким після його введення в експлуатацію 5 січня 1915 р. В основному його завдання складалися з видобутку корисних копалин на північ від Балтики та захисту герцогства Фінляндія від можливого вторгнення Німеччини. Також, коли відбулася Лютнева революція 1917 р., Весь екіпаж корабля підтримав нову владу Російської Республіки і сприяв падінню більшості царських офіцерів серед моряків.
Під час "міжвоєнної ери" броненосець "Петропавловськ", перейменований на "Марат", зазнав низки доопрацювань, щоб нагадувати новий клас кораблів, які запускали головних морських конкурентів Радянського Союзу, таких як Великобританія, Франція та Японія. Таким чином, між 1928 і 1931 рр. Суднобудівні заводи «Балтійський завод» ліквідували вугільні котли, щоб додати паливні баки, до артилерії були додані набагато точніші напрямки стрільби і прикріплена катапульта, яка запустила гідролітак Heinkel He 55, придбаний у Німеччини. Також під час цього мирного часу Марат мав честь бути флагманом, який представляв СРСР у Великобританії під час вшанування пам'яті коронації короля Георга VI в 1937 році.
Затоплення лінкора «Марат» на Кронштадтській морській базі.
З початком Другої світової війни в 1939 році броненосець "Марат" брав участь у Зимовій війні проти Фінляндії, бомбардуючи порт Сааренпя на Березових островах, об'єкти якого отримали серйозні пошкодження після доставки 133 фугасних снарядів. Наступного року, у червні 1940 року, корабель брав участь в окупації Естонії, забезпечуючи супровід військ, призначених для вторгнення в столицю Таллінна; в той час як під час "операції" Барбаросса "1941 р. він захищав Ленінський канал, стріляючи по солдатах 18-ї німецької армії.
23 вересня 1941 року броненосець "Марат" знаходився на морській базі Кронштадта ескадрою пікіруючих бомбардувальників німецьких ВПС (Люфтваффе) "Штука Юнкерс Ю 87". Один із цих пристроїв, той, яким керував офіцер Ганс Ульріх Рудель (пізніше вважався найкращим "тузом" в історії Німеччини), вдарив свою Стуку об корабель і кинув бомбу лише за 300 метрів від неї. Пристрій не довго вибухнуло на центральному корпусі корабля, розташованому між вежею та димоходом, що змусило Марат розколотися на дві частини, які швидко потонули в дорожній смузі, забравши із собою життя 326 моряків.
Втрата Марата на початку "операції" Барбаросса "стала сильним ударом для Червоного Балтійського флоту. На щастя, інженерам вдалося витягти деякі башти із затонулого лінкора, який протягом решти війни діяв як статичні берегові батареї в облозі Ленінграда між 1941 і 1944 рр. Після Другої світової війни Марат, знову перейменований в Петропавловськ, був переплавлений у 1948 р. і зданий на озброєння як навчальний корабель до остаточного збору 4 вересня 1953 р.