Подобається чи не подобається. Естетика Django не дозволяє наполовину міри, дуже класичний дизайн, з яким Peugeot хоче запропонувати скутер, перш за все, інший. Але крім естетики, Django вирізняється простотою використання, широким радіусом повороту та низьким споживанням у місті.

ретельно

Опубліковано 20.05.2016 09:19 Оновлено

Під стовідсотковою класичною естетикою, заснованою на S57, представленому в 1954 році, Django приховує найсучасніші технології одного з брендів з найтривалішими традиціями в цьому сегменті. Скутер, завантажений особистістю, але максимально функціональний у повсякденному житті. За допомогою нього Peugeot покращує свою лінійку скутерів моделлю, створеною для всіх, хто цінує естетику та персоналізацію понад усе, легко пристосовуючись до їхніх смаків завдяки більш ніж 100 000 комбінаціям, доступним завдяки версії ID. веб-сайт бренду.

Новий скутер, який не залишається непоміченим у своїх формах, що поєднує чітко ретро-дизайн із сучасністю останніх досягнень цього сегменту, не забуваючи, звичайно, про функціональність та комфорт, що очікуються від моделі, з якою можна працювати щодня. місто з максимальною ефективністю. Естетика, натхненна Peugeot S57 1954 року, двомісний скутер, який на той час був революцією.

Класичний дизайн Django контрастує з найсучаснішою технологією скутерів Peugeot, оснащеною повною світлодіодною системою освітлення, оснащеною трьома різними двигунами останнього покоління (50 см3 2-тактний для п'ятнадцятирічної публіки та 125 або 150 см3 вже 4-тактний), інтегроване гальмування SBC, повноцінна цифрова панель приладів та 12-вольтова розетка.

Що стосується вибору особистості Django, Peugeot пропонує чотири різні світи: Allure, Sport, Evasion та Heritage, з кардинально різними стилями та обладнанням. Звідти клієнт зможе розробити власний скутер за допомогою інструмента Django_ID, вибираючи двигун, колір свого тіла, сідло, дзеркала заднього виду, балки та світловий підпис, а також між різними аксесуарами.

На ходу Django відчуває себе в першу чергу спритним і простим в управлінні, з рульовим управлінням, яке з легкістю обертається в міському русі, і з швидкою реакцією на дросель від свого 125-кубового двигуна, який приємний в експлуатації та енергійний для керування. по місту. Оскільки за містом, за гальмами, підвіскою та шасі, Django дозволяє навіть невеликі дорожні поїздки, хоча у випадку з цим 125 його характеристики не особливо блискучі. Дещо шумно, коли потрібно пришвидшити. безумовно, почувається комфортніше в місті, де він демонструє великі поворотні можливості в дорожньому русі, і, при помірній висоті сидіння, він без проблем досягає землі, щоб легко рухатися по дорозі.

З 10 CV потужності, без сумніву, підходи Django 125 спрямовані на інші цінності, які не є перевагами. Гладкий та приємний у відповіді з першого моменту, спочатку двигун легко набирає швидкість і, перш за все, забезпечує дуже низький витрата палива. Ледве 3 л/100 км у місті дозволяють щодня рухатися з мінімальною економією споживання.

КОМЕРЦІЙНІ ДАНІ: Версія: Django 125 Sport Вартість: 3199 євро Гарантія: 2 роки Перегляди: кожні 5000 кілометрів

ТЕХНІЧНІ ДАНІ Двигун: Одноциліндровий Робочий об'єм: 124,9 см3 Максимальна потужність: 10 к.с. при 7750 об/хв. Максимальний крутний момент: - Коробка передач: Ремінна коробка передач: Автоматична за допомогою варіатора Розміри: 2,162/708/1,291 мм Суха маса: 130 кг. Паливний бак: 8,2 літра

ПЕРЕВАГИ Вел. максимум: 90 км/год. Від 0 до 100 км/год.: - сек. Середній витрата в тестовому пробігу: 3,1 л/100 км. Середня автономність: 273 км