П’ять речей, яких ви боялися, працюючи на бензині, але не обов’язково.

коли

30 жовтня 2019 року о 0:00 SME Creative

Якщо ви автомобіліст, який проїжджає щонайменше від 20 до 25 тисяч кілометрів на рік, їхати на бензині для вас вигідніше. Початкові інвестиції при купівлі автомобіля на зрідженому газі чи модернізації окупляться приблизно через рік через половину ціни пального.

Таким чином, зріджений автомобіль є більш економічним, більш екологічним та має більший запас ходу з двома баками. Однак існують певні обмеження у повсякденному житті водія. У той же час про це існує кілька міфів та фактів, які були правдивими в минулому, але люди називають їх з незвички. Які з них актуальні в 2019 році, а які тим часом змінилися?

Міф 1: Вам доведеться почекати служби

Ви, мабуть, вже відчували це з бензином або дизелем, що персонал прийшов заправити вас. У разі їзди на бензині ви можете скористатися персоналом або просто пройти навчання у дилера газу, який видасть вам карту самозаправки, і ви зможете заправитись в їх мережі зрідженого газу. Однак потрібно звертати увагу на якість і не скрізь заправляти.

"При заправці автомобільного газу сумнівного походження може трапитися, що втручання служби буде потрібно частіше. Те, що ви економите, заправляючи неякісним зрідженим газом, можна компенсувати більшими витратами на обслуговування обладнання для зрідженого газу. Досить бути здоровим і вибирати якість », - радить Маріан Хатіар з автосервісу Hatiar.

Основні параметри для автомобільного газу встановлені стандартом STN EN 589. Найчастіше ви стикаєтесь з паливом вищої якості з гарантією походження у сертифікованих постачальників зрідженого газу. Крім того, вони забезпечують більш високе октанове число, ніж зазначене у стандарті. Порівняно з іншими альтернативними видами палива, мережа станцій для зрідженого газу в Словаччині є достатньою, всередині країни їх понад 300.

Міф 2: Ви будете частіше служити на службі

Інтервали обслуговування авто зрідженого газу

Раз на рік

  • Рекомендується особливо для перевірки газифікаторів та заміни газових фільтрів,
  • перевіряється правильна робота електроніки управління LPG.

Кожні два роки

  • Треба їхати до СТК та ЕК.

Кожні 50000 км

  • Форсунки для зрідженого газу є найбільш чутливим елементом під час руху на газі, тому їх слід перевіряти і, якщо потрібно, їздити після проїзду близько 50 000 кілометрів, якщо це необхідно.

Кожні 60000 км

  • Рекомендується перевірити газогенератор, замінити мембрани та ущільнення, перевірити регулятор тиску та почистити все обладнання.

Кожні 10 років

  • Резервуар для тиску газу потребує заміни, головним чином завдяки клапану та газонепроникному корпусу.

"Досить поїхати до СТК та ЕК, як і з оригінальним паливом", - каже координатор зрідженого газу Slovnaft Пауліна Чахова.

Однак слід пам’ятати, що резервуар під тиском для зрідженого газу має гарантований виробником термін служби, і його потрібно міняти кожні десять років. Експерти також рекомендують час від часу їздити на бензині та короткочасно їздити, щоб промити всю систему, щоб зберегти її належну роботу, включаючи бензинові форсунки. Однак важливо замінювати бензиновий фільтр з інтервалами, визначеними виробником.

Дотримуючись усіх рекомендацій, ви також усунете міф про те, що зріджений газ скорочує термін служби двигуна.

"Реальність прямо протилежна, бензин продовжує життя двигуна. Оскільки воно суттєво пригнічує утворення вуглецевих відкладень під час згоряння, масло в двигуні залишається чистішим, а двигун працює ефективніше, таким чином продовжуючи термін його служби. Також газ краще змішується з повітрям і завдяки майже рівномірному згорянню значно зменшує викиди забруднюючих речовин у повітря та утворення твердих викидів, таких як сажа, дим та пил », - пояснює експерт-інженер з відділу управління якістю продукції .

Міф 3: Ви не зможете припаркуватися там, де хочете

Бензиновий автомобіль колись був схожий на білого ведмедя. Життя в інтер’єрі його просто не влаштовувало. І якщо б тільки це, вони обидва страждали там раніше.

З міркувань безпеки доступ до підземних паркінгів та гаражів для бензинових автомобілів був заборонений. В даний час деякі нові гаражі вже мають датчики витоку газу та ефективну вентиляцію та дозволяють автомобілям в'їжджати на зріджений газ.

Міністерство економіки пропонує зміни до Закону про будівництво та відповідного технічного законодавства з метою зміни вимог до технічних параметрів гаражів. Якщо йдеться про кондиціонер, протипожежний захист або сигналізацію, що забезпечить безпечне паркування в гаражах та автотранспорті, що працює на зрідженому газі.

Вони також намагаються встановити мінімальну кількість паркувальних місць, зарезервованих для зріджених автомобілів, зобов'язують майбутніх забудовників та будівельників колективних гаражів враховувати можливість паркування транспортних засобів, що працюють на зрідженому газі, та мотивують власників вже затверджених гаражів додатково забезпечити свій технічний стан для дозволити стоянку таких транспортних засобів.

Міф 4: Люди боятимуться вашої машини

Скажіть комусь, що у вас бензиновий автомобіль, і він вас автоматично здригне. Бо що, якщо випадково вибухне в аварії? Міф!

Відповідайте йому краш-тестами, в яких німецький автомобільний клуб ADAC тестував фронтальний удар Opel Zafira зі швидкістю 64 км/год.

"Газова система залишилася цілою. Система трубопроводів навіть не пошкодилася в зоні прямого удару. Всі труби сконструйовані гнучко, щоб у разі зіткнення не зламатися, а зігнутись за необхідності », - згадує Хатіар.

Ось чому доцільно переобладнати автомобіль на газ у спеціалізованих службах, де вони використовують омологіровані компоненти. Тоді просто регулярно відвідуйте сервіс, і поїздка на бензині буде безпечною назавжди.

"Безпека руху на бензині порівнянна з традиційними видами палива, вона навіть вища. Вся система зрідженого газу має кілька запобіжних клапанів та захисних елементів, які у разі пошкодження негайно закривають та зупиняють витік газу. У будь-якому випадку не може статися так, щоб під час аварії в машині вибухнув газ ", - додає Хатіар.

Міф 5: Газ зменшує потужність

Зрештою, газовий двигун зменшить максимальну потужність автомобіля приблизно на десять відсотків.

"Тоді ми це просто помітили. Сьогодні продуктивність та споживання майже завжди порівнянні зі звичайним паливом під час руху на зрідженому газі із сучасним обладнанням для впорскування газу », - говорить Хатіар.

Якщо система встановлена ​​правильно, ви помітите це лише на більших швидкостях. Практично неможливо спостерігати внизу та внизу.

Тому стає все зручніше їздити на бензині, оскільки це зменшить загальні витрати на експлуатацію автомобіля, буде їздити більш екологічно, довше підтримуватиме масло в чистоті, продовжить термін служби двигуна та подвоїть відстань за допомогою двох баків. Ви ще не працюєте на бензині?

Ця стаття пропонується вам Slovnaft.

Правила співпраці рекламодавців та редакції ви можете побачити за цим посиланням.