МіГ 29, відомий НАТО під назвою "Точка зору", в основному був розроблений з урахуванням вимог до легкого бойового винищувача, короткочасного, пунктуального оборонного перехоплювача, переваги в повітрі та здатності бомбардувальника вторинної місії, представленого командуванням ВПС Радянського Союзу кінець 1960 року, паралельно з розробкою американського проекту системи FX, який згодом стане F-15. Перший рототип пролетів у жовтні 1977 р. У випробувальному центрі Раменського. Третім прототипом був тренажер МіГ 29УБ, який здійснив політ 28 квітня 1981 р. Перший діючий літак вступив на озброєння на авіабазі Кубинка в 1983 р. Перший МіГ 29М (Міг 33) здійснив політ 25 квітня 1986 р. Захід мав повні знання про МіГ 29, коли він був представлений командою у Фінляндії в 1986 році

fullcrum

Літак надійшов на озброєння в 1980-х роках у своїй версії 9-12 Fulcrum-A, версія Fulcrum-C вступила в експлуатацію в 1986/87 рр., А багатозадачною версією є Fulcrum-C 9-14 з можливостями повітря-земля завдяки доповненню контейнера, цієї версії було виготовлено лише прототип на користь МіГ-29М, який включає повністю перероблену конструкцію на основі композиційних матеріалів та фасонних паливних баків, тим самим полегшуючи вагу та збільшуючи внутрішній об'єм. Місія МіГ 29 - знищення ворожих повітряних цілей з обмеженим радіолокаційним охопленням та знищення наземних цілей із використанням зброї, що не є г.

орієнтуючись в умовах візуального польоту.

Тільки він був здатний виконати хвостові падіння МІГ-29, маневр, що складається з підйому по вертикалі, реверсування потоку двигунів і падіння на відстань назад у втратах, опускання багажника, для відновлення горизонталі та зльоту в польоті . рівень. Він навіть летів у абсолютно вихованому стані, подібному до змії кобри в позиції атаки. Звідси і його хрещення як пугачовської кобри, на ім'я льотчика-випробувача, який проводив виставку. Маневр, який був і є практично неможливим для будь-якого західного винищувача, що викликало здригання американських військових радників того часу.

Коли Luftware захопив східнонімецькі Міг-29 в 1992 році після падіння міста Берлін, звіт став несподіваним: їх аеродинамічні можливості набагато кращі, ніж очікувалося, в деяких районах видатні порівняно з конкурентами.

Літак оснащений інтегрованою системою управління вогнем, яка включає три підсистеми, взаємопідкріплені радіолокаційним, електрооптичним та оптичним обладнанням, як наслідок, літак може запускати різні типи ракет "повітря-повітря" з різними керівними головками. особлива увага була приділена ремонтопридатності, оснащенню та системі озброєння літака. МіГ 29 має кілька переваг перед своїми західними супротивниками; на відстані 40 миль західні літаки перевершують МіГ за своєю електронікою; На 10 миль МіГ кращий за них, а на коротких відстанях перевага повністю російського літака завдяки його маневреності та кращим прицілам зброї.

DaimlerChrysler Aerospace (EADS) отримав контракт на модернізацію 22 МіГ 29 від польських ВПС; Подібним чином буде проведена робота над МіГ 29, що належить ВПС Німеччини, EADS укладає угоду з RAC-МіГ про надання цієї ж можливості Румунії та Болгарії.

МіГ 29СМТ
Російські ВПС розпочали модернізацію можливостей 150 МіГ 29, які називаються МіГ 29СМТ, із збільшенням їх дальності і боєздатності, новою скляною кабіною, новою авіонікою, вдосконаленим радаром і зондом для заправки в польоті. РЛС буде Phazotron Zhuk, здатний одночасно переслідувати десять цілей з максимальною дальністю 245 км.
МіГ 29СМТ матиме обладнання HOTAS, яке полегшує завдання пілота за рахунок збільшення інтерфейсу людина-машина. Буде встановлена ​​інерційна навігаційна система, що підтримується обладнанням глобального позиціонування (GPS), інтегрованою в нові системи озброєння. МіГ 29 оснащений сімома зовнішніми точками кріплення, де він може нести ракети повітря-повітря середньої дальності Р-27; R-73 або R-60 малої дальності ракет "повітря-повітря", некеровані ракети S-24, до 3000 кг бомб, а також 30-мм гармата на 150 патронів.

Ракета R-27 постачається у двох конфігураціях: R-27R з напівактивною радіолокаційною головкою та інерційною навігацією та R-27T з інфрачервоною головкою наведення.

Вимпел R-73 - це ракета малої дальності повітря-повітря, відома в НАТО як AA-11 Archer, вона має інфрачервону головку наведення, вона може перехоплювати цілі від 20 до 20 км зі швидкістю 2500 км/год.

"Вимпел" Р-60 (код НАТО AA-8 "Тля") - це ракета малої дальності повітря-повітря з інфрачервоним наведенням.

МіГ 29SMT обладнаний для атаки наземних цілей телевізійними наводящими ракетами Kh-29T (код НАТО AS-14 Kedge), бомбами KAB-500Kr або протирадіолокаційними/протикорабельними ракетами Kh-31 (код НАТО AS-17 Криптон).
ОСНОВНІ СИСТЕМИ
K-36DM/2-06 Екзекутивне сидіння
Вентиляційний паливний бак 1500 л
Танки під крилами 1150 л
NO19E Радар протидії
Система IFF
Система зв'язку R-862
Радіовисотомір А-037/06
Автоматична компасна радіостанція ARK-19
Системи пасивних перешкод BVP-30-26M

МОТОРНИЙ ЗАВОД
МіГ 29 оснащений двома турбовентиляторними двигунами RD-33 і є першим літаком, оснащеним подвійним режимом впуску повітря, який може працювати з погано підготовлених злітно-посадкових смуг. Його максимальна швидкість становить 2400 км/год на великій висоті та 1500 км/год на низькій висоті.

МіГ 29К
У 1973 році було запропоновано розробити модернізовану версію МіГ 29, яка виконувалась з низьким пріоритетом, оскільки на той час передбачалося використовувати Як-141 VSTOL як основу спущеного крила. Однак через невдачу проекту Як-141 у 1984 р. Були відновлені дослідження МіГ 29К, передбачаючи, що авіаносці нового покоління матимуть силу 18 перехоплювачів Су-27К, 28 МіГ 29К, вісім ASW Ka -27PL вертольоти, два Ka-27PS для пошуку та порятунку та два Ka-31RLD для втручання. Програма була призупинена в 1992 р. З розпадом Радянського Союзу та закінченням "холодної війни". У 1999 році з придбанням Індією київського авіаносця класу Горшкова проект МІГ 29К був відроджений, на початку 2000 року Індія повідомила про вибір та придбання 60 МіГ 29К, які будуть використовуватися як крило, що встало на посадку.

Нещодавно деякі джерела припустили, що Російська Республіка вивчатиме можливість розробки нового класу крейсеропланів на базі Горшкова, надаючи проект новій концепції МіГ 29К на 2008 рік, що мало б вдосконалення система бортового комп’ютера, радіолокатор наведення зброї та кращі характеристики зльоту та посадки.

МіГ 29СД
Він включає модуль авіоніки Gardenayia-1; з 4300 фунтів палива; основна система озброєння No-193A та нова система прицілу, на додаток до команди, яка робить її більш незалежною від наземних систем підтримки.

МіГ 29С
Паливна ємність збільшена до 4376л; злітна вага 19700кг; Радіолокаційна система N-019M, здатна відстежувати відразу десять цілей і задіяти дві для ракет повітря-повітря. ОПЕРАТОРИ
За офіційними джерелами, було випущено 1257 МіГ з 29 по 1997 рік, однак невідомо, чи включаються сюди ті, що виготовляються МіГ-МАПО та двомісними тренажерами із заводу "Сокол" у Нижньому Новгороді.

Не дивно, що під час косовської війни той факт, що одинокий МІГ-29 злетів у своїй базовій версії, поширив жах серед пілотів НАТО.